Иван Булава - Рождённые Енисеем

Встреча И. М. Назарова с первым космонавтом Ю. А. Гагариным на теплоходе « Некрасов»в 1963 году

Широкое распространение на Енисее получил групповой метод работы флота. Первая группа из шести буксиров-толкачей начала работать в 1973 году под руководством бригадира – капитана В. И. Туровца. В навигацию 1978 года по бригадному методу работали уже 40 групп судов пароходства. Было широко развёрнуто соревнование между группами за увеличение производительности, нагрузку на единицу мощности, экономию топлива.

Трудовые подвиги енисейских капитанов Ю.К. Мизеровского, лауреата Государственной премии СССР (его сын Владимир Юрьевич тоже капитан), В. О. Кузьмина, лауреата премии Совета Министров СССР, И.Т. Марусева, Героя Социалистического Труда, капитана-механика теплохода «Николай Игнатюк» А. Н. Андронова, кавалера трех орденов Славы, известны далеко за пределами Енисейского бассейна.

Награды Ивана Михайловича Назарова

В 1958 году по инициативе И.М. Назарова, начальника пароходства, на Енисее был проведён первый рекламно-туристический рейс Красноярск – Диксон – Красноярск на теплоходе «В. Чкалов» (капитан С. И. Фомин). В нём приняли участие писатели, журналисты, художники со всей страны. Этот рейс положил начало массовому водному туризму по Енисею и ежегодным «Красноярским встречам» творческой интеллигенции в семидесятых годах. Душой этих встреч был И. М. Назаров, а организатором – А. И. Чмыхало – председатель Красноярского отделения Союза писателей СССР. На Енисее при участии речников были сняты около десяти художественных фильмов. Среди них «Хозяин тайги» с участием Владимира Высоцкого и Валерия Золотухина, «На диком бреге» с Борисом Андреевым и Всеволодом Сафоновым, «Мой папа капитан», «Негасимое пламя», документальная повесть «Всему свой час» с Виктором Астафьевым.

Иван Назаров – адмирал Енисейского флота

И.М. Назаров руководил пароходством с 1939 по 1970 год. Это были годы становления портов и судоремонтных предприятий, освоения притоков и наращивания грузовой базы, великих строек на берегах Енисея. Енисейское пароходство стало лидером отрасли, и его по итогам восьмой пятилетки наградили орденом Ленина.

Трудно переоценить значение Енисейского пароходства в развитии производительных сил Красноярского края, Тувы, Хакасии, Таймырского и Эвенкийского автономных округов, в обеспечении их жизнедеятельности. Содружество между Норильским горно-металлургическим комбинатом и пароходством началось с зарождения строительства ГМК и продолжается до наших дней. Иван Михайлович горячо поддержал экипаж теплохода «Академик Туполев» (капитан В. А. Козаченко) в организации соревнования речников с бригадами горняков.

Строительство Красноярского речного вокзала, 1950 год

Предвоенные репрессии, война, послевоенная разруха и восстановление народного хозяйства – всё это легло на плечи поколения Ивана Михайловича. Ему довелось работать с легендарными людьми того времени – О. Ю. Шмидтом, И. И. Папаниным,

А. А. Афанасьевым, З.А. Шашковым. Особая заслуга И.М. Назарова – привлечение на Енисей творческой интеллигенции. Являясь членом Союза писателей СССР, он поддерживал тёплые дружеские отношения с журналистом-международником, писателем Георгием Кублицким, Казимиром Лисовским, Евгением Рябчиковым, Юрием Климениченко, Петром Кончаловским, Алексеем и Юрием Кожевниковыми. Каждого из них вдохновлял Енисей. По сценарию И. М. Назарова кинематографистом Евгением Легатом снят документальный фильм «Енисей – река сибирская». Отдельными книгами изданы рассказы и повести И. М. Назарова о речниках, а сборник его рассказов «Были великой реки» переиздавался трижды. По меткому выражению многих пишущих капитанов-речников, она стала литературной лоцией для многих из них, ставших писателями.

Иван Михайлович был награждён двадцатью правительственными наградами. Память о И.М. Назарове увековечена памятными досками в местах, где он жил и работал. Его именем назван сухогруз смешанного плавания река – море и скоростной пассажирский теплоход повышенной пассажировместимости. На речном вокзале в Красноярске установлена мемориальная доска, посвящённая И.М. Назарову.

В 1970 году начальником Енисейского пароходства назначен С. И. Фомин.

В этом же году начато строительство Лесосибирского порта.

Тогда же был восстановлен пароход «Св. Николай» и установлен на вечную стоянку в Красноярске. На нём была развёрнута экспозиция, посвящённая жизни В. И. Ленина в ссылке и его пребыванию на судне.

Восстановленный пароход «Св. Николай» буксируется наместо временной стоянки

В 1968-1970 годах сначала в Подтёсово, а затем на Красноярском судоремонтном заводе конструкторы Енисейского речного пароходства и Красноярского судоремонтного завода по присланным из Тюмени и Тобольска чертежам, а также по сохранившимся архивам пароходства восстановили внешний вид и внутреннюю начинку парохода «Св. Николай». Реконструкция была приурочена к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. В девяностые годы на нём размещена экспозиция, посвящённая пребыванию цесаревича Николая Романова – будущего императора России Николая Второго. Установлен на вечную стоянку на берегу в районе музейного центра «Площадь Мира».

В этом же году в ноябре совершил первый экспериментальный рейс по продлению арктической навигации на Дудинку дизель-электроход «Гижига» под проводкой атомного ледокола «Ленин» и линейных ледоколов «Капитан Белоусов» и «Капитан Воронин».

Пароходство пополнилось буксирами-толкачами: «ОТ-2008» (капитан И. Г. Колегов), «ОТ-2011» (капитан Ю.В. Холминский), «ОТ-2020» (капитан А. А. Назаров), «ОТ-2022» (капитан В. П. Бабинов), «Метеор-70», «Метеор-71», «Заря-22», «Заря-59». Все они были приписаны к Красноярскому судоремонтному заводу.

За навигацию перевезено 13 049,9 тыс. тонн грузов, в том числе налив – 551,6 тыс. тонн, плоты – 5633,5 тыс. тонн, сухогрузы – 6864,8 тыс. тонн, из них ПГС – 3017,5 тыс. тонн. Участвовало в навигации всего самоходного флота – 476 единиц, несамоходного – 396 единиц.