Натан Гимельфарб - Записки опального директора

В последнее время число «русских» здесь заметно убавилось. Дети иммигрантов отправляются в Манхэттен в погоне за американской мечтой, в другие

районы города и страны, в фешенебельные пригороды. Молодёжь уезжает. Остаются пожилые люди.

Темпы иммиграции из бывшего Советского Союза резко уменьшились и увеличился приток выходцев из Южной Америки, Азии, стран Ближнего востока. Селятся они и на Брайтоне, и вряд ли ещё надолго сохранится его необычный колорит. Наверное, скоро здесь будет не русский, а многонациональный район, но сегодня тут всё ещё пропитано «русским духом».

До позднего вечера бродили мы по Бруклину, от чего получили несказанное удовольствие. Вроде вновь побывали на своей бывшей родине.

Целый месяц провели мы в Эдисоне. Взрослые освоили новую работу, Анютка привыкла к местной школе. Жизнь постепенно входила в нормальное русло. Настала пора домой возвращаться.

Последние выходные вновь посвятили поездке в Нью-Йорк. Об этом городе нам многое было известно из книг, газетных публикаций, кинофильмов и желание побывать в нём не покидало нас со времени приезда в Америку. Хоть он формально и не является главным городом страны или штата, носящего его имя, это самый большой город США, крупнейший промышленный и культурный центр американского континента, столица деловой и финансовой активности. Его не без основания считают столицей мира.

При упоминании о Нью-Йорке у меня возникали ассоциации широких и прямых улиц, застроенных небоскрёбами, миллионов движущихся по ним машин, Таймс-Сквера, пресловутого Уолл-Стрита, небезопасного Центрального парка и некоторых других известных достопримечательностей Города Большого Яблока.

Поскольку самостоятельно за один-два дня получить достаточно полное представление о Нью-Йорке невозможно, решили воспользоваться услугами экскурсовода, которых здесь огромное множество. Некоторые из них работают в официальных туристических фирмах и бюро, другие проводят экскурсии на своих собственных автобусах различных размеров и модификаций.

Мы предпочли второй вариант, избрав микроавтобус. Наш водитель и гид представился Лёвой из Киева, бывшим старшим экономистом Минфина Украины. Он занимался экскурсионным промыслом по совместительству, в свободное от работы

время. Его основная профессия в Америке - программирование. Живёт в Нью-Йорке уже 10 лет и этого оказалось достаточно, чтобы его узнать и фанатично полюбить.

Выслушав представление Лёвы, мне вспомнился анекдот, который имел хождение на нашей бывшей родине. Мальчик пяти лет спрашивает у мамы: «Чей портрет висит в кабинете нашего папы?». Мама отвечает ребёнку: «Это известный экономист - Карл Маркс». Мальчик обращается с новым вопросом: «Такой, как наш дядя Миша?». Мама уточняет: «Нет, сыночек. Наш дядя Миша - старший экономист».

Советским старшим экономистом и был в своё время наш теперешний экскурсовод. Его знания и опыт работы по прошлой специальности были совсем не лишними в его новой профессии. Гиду, оказывается, нужно быть сведущим не только в области истории, культуры и архитектуры. Уместны и другие познания, в том числе в экономике и финансах.

Свой рассказ Лёва начал с того, что город, с которым нам предстоит ознакомиться, во многом отличается от других своих американских собратьев и не имеет себе подобных не только в Америке, но и во всём мире. В нём своя жизнь, своя культура, своя экономика. Это как бы государство в государстве. Поскольку за время трёхчасовой экскурсии невозможно сколько-нибудь полно познать его историю и достопримечательности, гид предложил прослушать как бы обзорную лекцию с показом наиболее важных и интересных мест в расчёте на то, что остальное мы, по его совету, должны будем посмотреть сами. При этом он обещал показать и некоторые малоизвестные районы Нью-Йорка, куда редко возят туристов.

Маршрут начался с осмотра центра Манхэттена. Мы любовались Таймс-Сквером, который не без оснований считается сердцем города, бродвейскими театрами, музеями на Пятой авеню, шикарными магазинами на 42-й улице, архитектурой небоскрёбов и восхищались величием Человека, гений которого сотворил всё это.

Уже здесь, в самом начале тура, пришлось менять свои представления о Нью-Йорке. Прежние ассоциации не во всём подтвердились. Мы, к примеру, не увидели широченных проспектов и прямых, как линейка, авеню с многорядным движением машин в обе стороны. Большинство улиц были довольно узкими с односторонним движением транспорта. Автомобилей всевозможных видов и моделей оказалось больше, чем можно было себе представить. Они занимали не только проезжую часть

дорог, двигаясь сплошной лавиной и создавая повсеместные пробки на перекрёстках, но и нередко вытесняли людей из тротуаров, где искали место для парковки.

Превзошли ожидания представления о высотных домах Нью-Йорка и, поскольку именно они являются одной из главных достопримечательностей города, наш гид не поскупился временем для ознакомления с историей их возникновения. Она начинается со здания страховой компании «Эквитейбл», построенного в 90-х годах восемнадцатого столетия. Его высота была 43 метра. Оно имело стальной каркас и лифт, считавшиеся непременными признаками высотных построек. Со временем подобных домов появилось много и их высота постоянно росла. В 1913 -ом году был построен небоскрёб Вулворта высотой 241 метр, в 1930-ом году возвели здание автомобильного концерна «Крайслер» 319-метровой высоты, а в следующем году невдалеке от него вырос Эмпайр Стейт Билдинг, высота которого достигла 381 метра. Рекорд был превзойдён в 1972-ом году, когда возвели два небоскрёба-близнеца Всемирного торгового центра, высота которых составила 417 метров. Они до сих пор являются самыми высокими зданиями в Нью-Йорке. Их перегнал только чикагский небоскрёб фирмы «Сирс» высотой 443 метра, ставший самым высоким административным зданием в США. Много интересных сведений о высотных домах, построенных в Америке и в других странах, мы узнали из рассказа гида. Наиболее высоким небоскрёбом в России является главное здание МГУ на Воробьёвых горах, высота которого 240 метров.

У дома номер 15 на Уолл-Стрите водитель остановил автобус. Здесь в 1882-ом году журналисты Чарльз Генри Доу и Эдвард Джонс впервые стали издавать финансовый бюллетень о состоянии курса акций многих компаний и фирм, который затем получил название «Уолл стрит джорнэл». Они ввели в оборот индекс - среднюю стоимость акций 11 компаний, известный теперь под названием индекса Доу-Джонса. Сегодня курс акций на Нью-Йоркской фондовой бирже, характеризующий наравне с объёмом производства продукции и уровнем инфляции состояние экономики страны, ежедневно публикуется на первых полосах центральных газет. От положения дел на бирже теперь зависит финансовое благополучие страны и потому так вырос к ней интерес.