Василий Гришанов - Все океаны рядом

Выло отрадно, что семья героев, отличившихся в послевоенные годы, росла. Мы рассматривали высокие награды Родины как проявление внимания партии и правительства к флоту, как важное средство политической работы с личным составом. Дальние походы атомных подводных лодок, превзошедшие по своему размаху, расстоянию и трудностям походы подводных лодок прошлых лет, - разве это не могучее средство патриотического воспитания, разве это не темы для бесед, для наглядной агитации, для экспонатов в музеях?!

Уже после кругосветного плавания довелось побывать в одном из флотских музеев. На его экспонатах широко были представлены походы русских каравелл, дальние плавания соотечественников. А вот как советские моряки в 60-х годах штурмовали полюс, водружали флаг на льдине, как экипажи атомных лодок совершали кругосветное плавание, нигде ре показывалось - ни на стендах, ни на витринах.

Вскоре побывал в Высшем военно-морском училище. Начальник училища вице-адмирал В. А. Хренов провел меня по кабинетам и лабораториям, не без гордости показал современное оборудование классов, красочную наглядную агитацию. Все это действительно выглядело впечатляюще. И снова, как и в музее, я обратил внимание на то, что в наглядной агитации слабо отражался современный флот, его люди, герои. Правда, мне показали несколько картин, на которых были изображены атомные лодки и ракетные крейсера. Я тогда возразил: двумя-тремя картинами проблему пропаганды современного флота не решишь.

Бывая в других училищах, снова убеждался: в наглядной агитации, как и в произведениях изобразительного искусства, предпочтение отдается русскому флоту. Аналогичная картина наблюдалась и в лекциях. Иной преподаватель мог часами рассказывать об открытиях Витуса Беринга, о походах фрегата "Паллада", а когда дело касалось современного флота, свершений советских моряков, тут порой не хватало запаса впечатлений.

Или такой факт. В училищах и научных флотских учреждениях, как правило, на самых видных местах, в залах и галереях высятся бронзовые бюсты известных русских адмиралов. Но разве меньше заслуг перед Родиной у тех, кто закладывал основы советского флота, разрабатывал и осуществлял операции, кто свершал героические подвиги в годы Великой Отечественной войны? Почему так робко выставляются их скульптурные изображения?

Конечно, мы обращались и будем обращаться к истории прошлого. Нам и теперь бесконечно дороги подвиги русских моряков. Кстати, флот исстари привержен традициям, пожалуй, как никакой другой вид Вооруженных Сил. Матросы, старшины и офицеры бережно хранят и приумножают их. Они воспринимают все лучшее, что было в старом русском флоте: его морскую культуру, умение дорожить честью корабля, званием моряка, дух морского братства. Вместе с тем пришло время, когда в нашей пропаганде и агитации должен быть сделан акцент на показе современного флота, на тех изменениях, которые он претерпел в результате научно-технической революции, на показе людей, умело владеющих новым оружием. Но решить эту задачу одними указаниями нельзя. Вот почему Военный совет и политорганы начали активно привлекать к этой работе агитпропколлективы, писателей, журналистов, скульпторов, художников. Военно-морские училища мы обеспечили необходимыми материалами о новейших кораблях. На флоты направили несколько выставок, корабли получили плакаты, листовки, фотоальбомы о современном флоте. Все это было лишь первым шагом.

В начале шестидесятых годов с заводских стапелей сошли новые корабли: атомные подводные лодки, ракетные крейсера, большие противолодочные корабли, сторожевики. Встал вопрос: какие давать им имена? Это представлялось важным. Ведь корабль понесет свое имя по морям и океанам, и будут люди разных стран спрашивать, что это за имя, будут повторять его. В названиях кораблей увековечены имена многих известных русских адмиралов, кораблей-героев. А вот теперь настала пора отдать должное советской столице, полководцам и флотоводцам нашего времени. Было решено: противолодочным крейсерам давать названия крупных городов, таких, как Москва, Ленинград, Киев, Минск, Новороссийск; противолодочным кораблям и ракетным крейсерам - имена полководцев и флотоводцев. Так появились "Маршал Ворошилов", "Маршал Тимошенко", "Адмирал Головко", "Адмирал Юмашев", "Адмирал Октябрьский", "Адмирал Фокин".

Так уж повелось с давних пор: каждый корабль при своем рождении получает имя. Оно может быть наполнено высоким содержанием, а может и просто представлять собой скромное сочетание цифр и букв. Но любое имя, как бы оно ни звучало, и с окончанием корабельного века остается в летописи флота, если корабль того заслужил. Все зависит от экипажа, от командиров и политработников, от партийных и комсомольских организаций, от их умения воспитать у моряков чувство любви к кораблю, стремление дорожить его именем.

Однажды, будучи на дважды Краснознаменном Балтийском флоте, я посетил корабль, имя которого было овеяно славой военных лет. У него были свои традиции, и одна из них - нерушимое воинское братство. Этот корабль отличился при защите Ленинграда, его орудия точно били по боевым порядкам фашистов.

В послевоенные годы корабль неоднократно участвовал в ответственных походах, имел устойчивые показатели в боевой и политической подготовке, славился меткими артиллерийскими стрельбами, образцовым порядком. В делах экипажа была большая заслуга офицеров корабля, коммунистов и комсомольцев. Они многое делали по воспитанию у моряков чувства любви к кораблю.

Обхожу корабль, знакомлюсь с людьми и все больше убеждаюсь: в экипаже произошли перемены не в лучшую сторону. Беседую с командиром, заместителем командира по политчасти и не чувствую в их словах тревоги за доброе имя корабля. Разговариваю с матросами; спрашиваю, знают ли они историю корабля, его боевой путь, достижения в учебе и службе. Многие из тех, с кем беседую, отрицательно покачивают головой.

Напоследок высказал командиру и его заместителю по политчасти критические замечания, советы, рекомендации. Напомнил слова выдающегося полководца М. В. Фрунзе о том, что задачу воспитания можно считать решенной лишь тогда, когда каждый советский воин проникнется чувством любви к своей части, а через нее и ко всей Красной Армии, когда он будет гордиться принадлежностью к ней, будет радоваться ее успехам и огорчаться из-за ее неудач.

Я преднамеренно не называю имени корабля: не хочу огорчать людей, проходивших когда-то службу под его флагом. К тому же недостатки, о которых шла речь, были, к чести экипажа, быстро устранены. Побывав снова на корабле, убедился, что здесь многое изменилось: и внешний вид, и дела, и организаторская работа командира, его заместителя по политчасти, коммунистов и комсомольцев. На корабле хорошо отзывались о встречах с ветеранами корабля, участниками дальних походов, о тематических вечерах "Путь нашего корабля". Для воспитания членов экипажа широко использовались исторический журнал, карты похода, викторины, стенд "Лучшие люди корабля". Любовь к кораблю - это проявление большой любви к флоту, к Вооруженным Силам, к Отчизне. А это чувство не приходит само собой. Оно воспитывается всей системой политико-воспитательной работы на корабле.