Василий Гришанов - Все океаны рядом

Группа быстро утвердилась в политуправлении: ознакомилась с состоянием дел на кораблях, находившихся в дальних плаваниях, поставила и решила ряд проблем партийно-политической работы на кораблях в океане. Активную поддержку группе оказывали заместители начальника политуправления Н. И. Шабликов и А. И. Сорокин. У нас было заведено твердое правило: по утрам заслушивать доклад старшего группы о состоянии партийно-политической работы на кораблях в море. Тут же рассматривались необходимые предложения и рекомендации.

В те дни политорганы проявляли гибкость и оперативность. Учитывая, что многие экипажи решали задачи в море, политотделы соединений надводных кораблей работали, по существу, в две группы: одна группа работников - на кораблях в море, другая - на берегу.

Военные моряки успешно плавали в различных районах Мирового океана. Но вместе с тем в отдельные периоды, особенно в 1968 и 1969 годах, были тревожные моменты. В Средиземном море участились случаи провокационных действий со стороны американских кораблей, допускавших опасное маневрирование.

Однажды в районе якорной стоянки наших кораблей появился эсминец типа "Гиринг" с бортовым номером 880. Он прошел прямо через нашу диспозицию, между крейсером и большим противолодочным кораблем. Прошел, не сыграв захождения, хотя на фок-мачте у него полоскался флаг с одной звездой младшего, по сравнению с нашим, флагмана. В другой раз сообщили с Тихоокеанского флота: американские корабли умышленно пошли на столкновение с советскими кораблями. И только маневр, предпринятый нашим флагманом, позволил избежать неприятностей.

США и Англия, располагавшие значительными военно-морскими силами, использовали эти силы для шантажа и угроз, для различных провокаций. 6-й американский флот и отряды английских военных кораблей устраивали военные демонстрации в водах Средиземного моря, корабли 7-го американского флота обстреливали территорию ДРВ.

Раздувая пропагандистскую шумиху по поводу так называемой "свободы судоходства", империалистические державы стремились обеспечить себе свободу неприкрытого разбоя и грабежа, осуществляемого за много тысяч миль от собственных берегов. В то же время они всячески мешали плаванию наших кораблей в открытом море, сближались с ними на малые дистанции и маневрировали в непосредственной близости от них, имитируя при этом использование оружия. Самолеты стран НАТО не только постоянно сопровождали советские корабли в открытом океане, но и совершали их облеты на недопустимо малых, опасных высотах и расстояниях.

Натовские круги никак не могли смириться с пребыванием советских кораблей в Средиземном море, хотя, как известно, эти круги своими непрекращающимися происками на Ближнем Востоке, зловещими намерениями в отношении СССР и других стран социалистического содружества обусловили необходимость, присутствия советских военных кораблей в Средиземном море. Со второй половины 1967 года наши корабли стали находиться здесь постоянно. Это вызвало резкую реакцию военных кругов НАТО. Они предпринимали различные действия, чтобы "выжить" советский флот из Средиземного моря. Натовские самолеты с авианосцев и баз систематически совершали облеты советских кораблей на малых высотах, пикировали на них, имитируя выходы в атаку.

Буржуазная пропаганда организовала шумную кампанию против мнимой "советской угрозы" в Средиземном море. Она извращала цель пребывания советских кораблей на Средиземном море, объясняла ее стремлением закрепиться и этом районе{6}.

Советские корабли находились в Средиземном море в целях обеспечения безопасности СССР и других стран социалистического содружества. Их пребывание соответствовало Принципам, провозглашенным Уставом Организации Объединенных Наций и Женевской Конвенцией 1958 года об открытом море.

В заявлении ТАСС от 24 ноября 1968 года, сделанном в связи с шумихой в западной прессе, подчеркивалось, что "Советский Союз как черноморская и, следовательно, средиземноморская держава осуществляет свое бесспорное право на присутствие в этом районе", что советские корабли находятся здесь с единственной задачей - "содействовать делу стабильности и мира в районе Средиземного моря"{7}.

Провокации не принесли желаемых результатов натовским кругам, поскольку грубой силе были противопоставлены отличная выучка советских командиров, их смелость и настойчивость, высокая воинская и морская культура экипажей советских кораблей, а также прочные знания и пунктуальное выполнение советскими моряками норм международного морского права. Каждая встреча с кораблями и авиацией стран - членов агрессивного блока была испытанием выдержки, бдительности и зрелости советских моряков. С честью выходили из трудных ситуаций командиры наших кораблей - каждый из них обладал опытом профессионального моряка и мудростью дипломата.

Мне довелось побывать на крейсере "Михаил Кутузов", только что возвратившемся из Средиземного моря. Командир крейсера капитан 1 ранга Н. К. Федоров - бывалый моряк, прошедший все ступеньки корабельной службы, совершивший походы вокруг Европы, а также в южные моря.

В сложных условиях плавания командир крейсера умело управлял кораблем. Как-то справа по курсу кабельтовых в пяти появилась группа американских кораблей - три эсминца. Эсминцы были уже позади, когда один из них, с бортовым номером 831, отделившись от группы, пустился вслед за крейсером. Он вышел на правый траверз, сблизившись с крейсером меньше чем на кабельтов. Капитан 1 ранга предупредил командира эсминца: "Прошу соблюдать осторожность". Воспользовавшись тем, что американский эсминец шел рядом, командир крейсера обратился по радиотрансляции к личному составу: "Рядом с нами идет эсминец "Гудрич" шестого флота США. Корабли этого типа действовали в Юго-Восточной Азии, принимая участие в кровавой агрессии Соединенных Штатов Америки против Демократической Республики Вьетнам".

"Гудрич" какое-то время продолжал идти рядом. На палубах и мостиках обоих кораблей стояли моряки - советские и американские. Лицом к лицу.

В том дальнем походе "Михаил Кутузов", как всегда, о честью справился с задачей. И в этом была большая заслуга командира. Ныне Николай Константинович Федоров - вице-адмирал, возглавляет Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе.

Закалка, воспитание командиров кораблей, всех офицерских кадров выдвинулись тогда на первый план. Большая и разнообразная работа в этом направлении проводилась командующим Средиземноморской эскадрой контр-адмиралом Б. Ф. Петровым (впоследствии вице-адмирал) и начальником политотдела капитаном 1 ранга Н. Н. Журавковым.

Итак, ни провокационные вылазки, ни облеты наших кораблей, ни опасное маневрирование не помогли руководителям флотов стран НАТО добиться своей цели. И они перешли к более тонкой тактике - к заигрыванию с экипажами. Американские вертолеты подлетали к нашим кораблям, пытаясь спустить на верхнюю палубу ящики с мороженым. Бывало и так: командиры стоявших рядом американских кораблей приглашали по семафору наших командиров на чашку кофе. К чести советских офицеров, они сохраняли в этих ситуациях дипломатический такт, находили верное решение.