Хэнсон Болдуин - Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны

37. См. Morison, op. cit., pp. 55, 56. Инженерные и логистические достижения американцев, которые использовали в неимоверных количествах машины там, где другие страны применяли людскую силу, превзошли достижения всех других военных операций.

38. Eric Linklater, The Campaign in Italy, p. 23.

39. General Walter Warlimont, Inside Hitler's Headquaters, pp. 317, 318.

40. О плане обмана рассказал Эван Монтегю, The Man Who Never Was. General Lord Ismay, Memoirs (p. 292): «Разработчики плана достали тело человека, который только что умер от воспаления легких, одели его в форму офицера Королевской морской пехоты и приложили к нему планшет с фальшивыми документами, которые создавали впечатление, что нашей следующей целью будет Пелопоннес или Сардиния. Тело было опущено на воду с подводной лодки напротив Уелвы, в ста милях к северу от Гибралтара, и затем его прибило к берегу как раз в нужном месте. Его обнаружили испанцы и передали немцам».

41. Morison, op. cit., p. 46.

42. Бригадный генерал Макс Улих, писавший после войны о разведке во время сражения на Сицилии (MS No.D–089, p. 2) заметил, что «во время сражения на Сицилии люфтваффе могло осуществлять рекогносцировку с воздуха только в исключительных случаях из – за подавляющего превосходства воздушных сил союзников. У немцев было лишь незначительное количество самолетов, приспособленных для рекогносцировки».

43. Morison, op. cit., p. 69.

44. Ibid., p. 60.

45. Эйзенхауэр передвинул свой штаб на Мальту, где Королевские ВМС давно установили свой штаб и систему связи. Однако первые сообщения, как это всегда бывает в десантных операциях, оказались недостаточными и противоречивыми.

«Ничто так не убивает, как необходимость сидеть и ждать». (Captain Harry C. Butcher, USNR, My Three Years with Eisenhower, p. 353.) Как отмечает Бутчер и другие, командная организация для Сицилийской операции была далекой от идеала. Штаб ВМС находился на Мальте, но передовой командный пункт штаба союзных сил оставался в Амилкаре, в Тунисе, с воздушными коммуникациями в Ля – Марса. 16 июля Бутчер, например, записал: «Каннингхэм и Александер находятся на Мальте; Теддер и Эйзенхауэр – в Тунисе». Александер не знал, где будет расположен штаб 15–й армейской группы. Разделенность создавала большие проблемы, в частности для взаимодействия военно – воздушных сил, а приказы отдавались и отменялись новым командованием. Бутчер отметил (р. 364), что «если бы сражение не шло так хорошо, разделение командующих вызвало бы более серьезные проблемы».

46. Morison, op. cit., p. 67.

47. Operations in Sicily and Italy, pp. 9, 10.

48. Ross Carter, Those Devils in Baggy Pants, pp. 20, 21.

49. Morison, op. cit., pp. 160–161, Operations in Sicily and Italy, p. 11.

50. Truscott, op. cit., p. 212.

51. MS T–2–1, «The Battle of Sicily», p. 13.

52. Morison, op. cit., p. 87.

53. Morison, op. cit., p. 152.

54. John Mason Brown, To All Hands, p. 131.

55. Некоторые солдаты и младшие офицеры дивизии были неопытными.

56. Garland, McGaw and Blumenson, op. cit., p. 152–154.

57. Ibid., p. 155.

Некоторые солдаты дивизии «Герман Геринг» никогда не участвовали в боевых действиях и «побежали назад, истерично крича». Генерал Пауль Конрат, командир дивизии, издал жесткий приказ с угрозой принятия «самых суровых мер: трусов наказывать на месте выносить смертные приговоры». (См. Societ of the First Division, Danger Forward – The Story of the First Division in World War II, p. 110.) Немцы успокоились и начали сражаться со своим обычным упорством, однако на итальянцев не могли повлиять даже угрозы.

58. Lionel S. Shapiro, They Left the Back Door Open, p. 48.

59. Jack Belden, Still Time to Die, p. 267.

60. Danger Forward, pp. 103, 104.

61. Морисон (op. cit., p. 109) отмечает, что «у противника был почти полный контроль в воздушном пространстве» и «многие офицеры не знали, смогут ли удержаться на береговых плацдармах». Автору это впечатление кажется слишком пессимистичным. Немецкие самолеты действительно могли летать в небе ночью тогда, когда хотели, а прикрытие флота вторжения союзными истребителями в дневное время было недостаточным. Однако потери, вызванные немецкими атаками, по сравнению, например, с Критом, оказались невелики, и союзники поняли, что превосходство воздушных сил не означало контроля в воздухе и некоторые вражеские самолеты не обязательно найдут себе цели. Однако Морисон справедливо осуждает недостаточное прикрытие с воздуха на начальном этапе вторжения. Истребители армейских воздушных сил, базировавшиеся на Пантеллерии, сталкивались с утренними туманами, что, по словам Морисона, служило «оправданием» (возможно, это слишком сильное слово) за неспособность подняться в воздух на рассвете. Но британские «Спитфайеры», летевшие с Мальты, в некоторой степени обеспечивали прикрытие с рассветом дня «Д».

62. Brown, op. cit., p. 160.

63. Admiral of Fleet Viscount Cunningham, A Sailor's Odyssey, p. 557.

64. Цитата в Morison, op. cit., p. 112; также в Farago, op. cit., pp. 298, 299. Точные высказывания Паттона отличаются друг от друга в разных работах, но везде отмечается, что генерал был зол.

65. Danger Forward, p. 107.

66. Позже Кессельринг критиковал Конрата за его нерешительную атаку.

67. См. Morison, op. cit., pp. 120 ff.; General Matthew B. Ridgeway, Soldier, p. 73; Carter, op. cit., pp. 20 ff.; Craven and Crate, op. cit., pp. 453–454.

Полеты 144 С–47, которые перевозили около 2 000 солдат 504–й полковой оперативной группы, к несчастью, проходили над 35–мильным участком фронта сражения, где солдаты и моряки нервно нажимали на спусковые крючки зениток и где немцы только что осуществили воздушные налеты. «Не было времени, чтобы предупредить морские корабли союзников, находящиеся на маршруте следования». Результатом стала неизбежная трагедия ночью 11 июля, однако ее могло и не быть при лучшем взаимодействии. (См. Craven and Cate.)

68. Craven and Cate, op. cit., p. 454. Только 200 парашютистов из сброшенных 1 900 достигли цели.

69. См. MS.No.T–2, «The Battle of Sicily». Капитан Богуслав фон Бонин, начальник штаба 14–го танкового корпуса, пишет (p. 111): «После прибытия генерала Хюбе итальянский главнокомандующий больше никогда не пытался издавать приказы для германских сил. Он сам был, или казалось, что был, раздосадован и стыдился полного провала итальянцев». Кессельринг сообщил итальянскому верховному командованию о приказах Хюбе 17 июля.

70. Linklater, op. cit., p. 32.

71. Garland and Smyyth, op. cit., pp. 89, 91.

72. Ridgeway, op. cit., p. 75.

73. Ibid., p. 76.

74. Morison, op. cit., p. 183.

75. Ibid., p. 188. «Дамбы были взорваны, пристани разрушены, а большинство мастерских и кранов уничтожены. Город остался без воды, света, электроэнергии и канализации». Повреждения были вызваны как обстрелами союзников, так и разрушениями, осуществленными немцами и итальянцами.

76. Linklater, op. cit., p. 36.

Сам Паттон писал (General George S. Patton, Jr., War As I Knew It, pp. 54 ff.): «Я верю, что эта операция [Палермо] войдет в историю как классический пример правильного использования брони, и я также считаю, что исторические исследования покажут, что корпус [временный] генерала Кейеса продвигался быстрее при более сильном сопротивлении и по худшим дорогам, чем двигались немцы во время их знаменитого блица». Сейчас понятно, что это преувеличение. Кроме некоторых дорожных преград и случайных позиций итальянцев, наступление в западной части Сицилии не встречало реального сопротивления.