В Бру - Подводные диверсанты

Через 12 часов после того, как мину доставили на базу, ее устройство уже не представляло собой какой-либо тайны.

Взрывной заряд мины весом около 350 кг был заключен в оболочку, сделанную из алюминиевого сплава. Парашют из растворимой ткани позволял ослабить удар мины о воду и тем самым сохранить в исправности все ее механизмы.

Принцип действия обоих взрывателей, как и полагал Кацураяма, был основан на действии сил магнитного поля. В отличие от контактных мин, которые могут быть якорными или плавучими, магнитная мина ставится на дно. Чтобы она взорвалась, корабль или подводная лодка вовсе не должны удариться о нее своим корпусом. Достаточно того, чтобы она оказалась в сфере действия магнитного поля, создаваемого кораблем.

Несколько эпизодов, о которых рассказано выше, никоим образом не являются полным перечнем подвигов, совершенных боевыми пловцами. Они представляют собой лишь краткое описание немногих примеров их разнообразной деятельности во многих уголках земного шара. Боевые пловцы привлекались для выполнения самых необычных, самых секретных и опасных заданий в Италии, Англии, Германии, Японии и США. Ценой тяжелых потерь и поражений боевые пловцы, водолазы-подрывники и подводные диверсанты добились исключительных результатов и покрыли свои имена заслуженной славой.

В Италии водители управляемых торпед и боевые пловцы использовались главным образом для потопления английских кораблей. Если первые восемнадцать месяцев войны не принесли итальянским пловцам ничего, кроме жестоких неудач и разочарований, то начиная с декабря 1941 года и вплоть до августа 1943 года они добились крупных успехов.

Ими были выведены из строя линейные корабли «Куин Элизабет» и «Вэлиент» водоизмещением 32 000 т каждый, потоплены крейсер «Йорк» водоизмещением 10 000 т и один эскадренный миноносец водоизмещением 1700 т. Что касается судов торгового флота, то, согласно имеющимся у итальянцев данным, боевыми пловцами были потоплены или повреждены 4 танкера общим водоизмещением 38000 т, а также 23 транспорта общим водоизмещением более 150000 т. Таким образом, были потоплены или повреждены корабли и суда общим водоизмещением более 250 000 т.

Французскими и норвежскими боевыми пловцами были потоплены или повреждены суда торгового флота общим водоизмещением около 100 000 т.

Не менее значительных успехов добились англичане, применяя свои управляемые торпеды и сверхмалые подводные лодки. В результате выполнения семи боевых заданий англичане потопили итальянский крейсер «Ульпио Трайано», надолго вывели из строя немецкий линкор «Тирпиц», потопили итальянский крейсер «Больцано», шесть или семь транспортов, крупный плавучий док и японский крейсер «Такао».

Следует также иметь в виду весьма ощутимый моральный эффект. После того как в сентябре 1943 года действия против «Тирпица» увенчались успехом, германские надводные корабли уже не отваживались плавать в северных районах Атлантического океана, и транспортам, отправлявшимся в северные порты России, стали угрожать одни лишь подводные лодки. В результате того что подводный кабель, соединявший Токио с Сингапуром, был перерезан, японцы лишились одного из своих лучших средств связи на Дальнем Востоке.

Потери англичан сравнительно с теми замечательными успехами, которых они добились, были незначительны. Это объясняется прежде всего тщательной подготовкой экипажей и их исключительным мужеством и выносливостью. Из 180 офицеров, сержантов и матросов, входивших в состав специальных команд, 13 человек погибли во время выполнения боевых заданий, 16 — во время тренировочных занятий и 10 человек — вовремя плавания на обычной подводной лодке. Таким образом, погибли 39 человек, или 22 % всего личного состава этих команд.

Если действия английских и американских боевых пловцов на норманском побережье и на островах Тихого океана, а также действия немецких боевых пловцов на реках Рейн и Одер и не увенчались такими успехами, каких добились англичане, применяя управляемые торпеды и сверхмалые лодки, то применение боевых пловцов в крупных десантных операциях полностью себя оправдало. Боевые пловцы подвергались большим опасностям и риску, чем экипажи управляемых торпед или сверхмалых лодок, ибо, выполняя задание, они могли рассчитывать только на свои собственные силы и действовали в большинстве случаев на малой глубине, вблизи берега, откуда их мог обнаружить противник.

В конечном итоге несколько сотен самоотверженных смельчаков, используя простые, дешевые средства добились таких результатов, которые могут быть сравнимы с результатами крупных морских сражений с участием десятков тысяч людей с применением боевой техники стоимостью в сотни миллионов фунтов стерлингов или долларов.

3 линейных корабля водоизмещением от 30000 до 40000 т, 4 крейсера водоизмещением по 10 000 т, транспортные суда общим водоизмещением более 300 000 т — это отличные результаты! Почти второй Пирл-Харбор!

Гибралтар. Аэродром, оборудованный во время войны для обеспечения ближней обороны военно-морской базы.

Суда конвоя, направляющегося на Мальту или в Египет, на якорной стоянке в Гибралтаре.

Эскадренный миноносец, обнаруживший при помощи гидролокатора подводную лодку, сбросил глубинные бомбы.

Плавучий док «Лаксевог» (150X27 м), потопленный английской сверхмалой лодкой «X 24» в июле 1944 года.

Американская эскадренная подводная лодка «S-480» и сверхмалая лодка «Т-2». Длина «Т-2» 39,5 м, скорость 10 узлов, радиус действия 2000 миль.