Неизвестен Автор - Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945

Особое внимание командиры и политработники проявляли к первым боевым вылетам молодых летчиков, так как в этот период молодежь больше всего нуждалась в помоши старших, в поддержке и закреплении уверенности в своих силах. Главный маршал авиации А.А.Новиков в связи с этим писал: "Только физическое ощущение поверженного врага может утвердить летчика как воздушного бойца".

Большое воспитательное значение имели индивидуальные беседы с ними асов, поздравления и чествования молодых летчиков по случаю первого боевого вылета, первой победы в воздухе, вручение молодым летчикам боевых самолетов.

Действовал порядок включать молодежь в состав групп, вылетающих на боевое задание только после отработки основных элементов техники пилотирования, боевого применения и облета района боевых действий. При этом, в обшем составе группы, как правило, до 50% были опытные летчики. Все это обеспечивало воспитание беспредельно преданных Коммунистической партии и советскому народу умелых, мужественных, инициативных, смелых и решительных воздушных бойцов.

Большое значение имела работа с инженерно-техническим составом, главная задача которого в ходе боевых действий состояла в том, чтобы обеспечить своевременную и качественную подготовку авиационной техники.

В обстановке напряжённой борьбы за господство в воздухе командиры и политработники боролись за обеспечение максимального количества самолето-вылетов, за сокращение сроков подготовки авиатехники. Решать эту задачу приходилось порой в очень сложных условиях, с передовых аэродромов и площадок, расположенных в непосредственной близости от линии фронта, с ограниченным количеством технического состава.

В период Курской битвы, к примеру, летчики делали по 6 - 7 вылетов в день (5 иак). В истребительных и штурмовых полках некоторые авиационные специалисты сокращали время подготовки самолетов к повторному вылету до 15 - 20 минут.

Велась работа и по обеспечению безаварийности. Партийные организации и тогда строго спрашивали с коммунистов, которые допускали халатность в подготовке самолетов.

О высокой действенности идеологической и организаторской работы с авиационными специалистами свидетельствуют многочисленные примеры их самоотверженных действий. Уже к концу 1943 года и на протяжении последующих лет войны, при значительном количественном росте самолетного парка ВВС, численность неисправных самолетов была ниже 10 процентов. Высокая ответственность коммунистов и всего личного состава ИАС явилась одним из важнейших факторов успешных боевых действий советской авиации.

Специфические задачи, выполнявшиеся частями тыла и связи, определяли и специфику партийно-политической работы с их личным составом.

Первостепенная роль принадлежала в них офицерам подразделений и начальникам отделов, служб. Возрастало значение систематического инструктирования их о задачах, формах и методах партполитработы в различной обстановке. Повышалась роль младших командиров в политико-воспитательной работе с подчиненными в отделениях, экипажах, сменах, взводах, на складах, пунктах хозяйственного довольствия и т.д.

Опыт Великой Отечественной войны показал, что боеспособность и политико-моральное состояние полков и эскадрилий в значительной мере зависят от того, как накормлены, одеты, обуты воздушные бойцы, где и как организован их отдых. Повседневная забота об удовлетворении материально-бытовых нужд и культурных запросов личного состава являлась важнейшей составной частью всей партийно-политической работы и одной из главных обязанностей командиров и политработников БАО.

Обобщая, можно сказать, что проведенная партийно-политическая работа ь годы войны обеспечила мобилизацию личного состава Военно-воздушных сил на решительный разгром немецко-фашистской авиации, достижение стратегического господства в воздухе и внесение достойного вклада в общую победу Советских Вооруженных Сил над гитлеровской военной машиной.

На основе опыта партийно-политической работы в ВВС в годы войны можно сделать ряд выводов и рекомендаций, реализация которых будет способствовать повышению уровня и эффективности воспитательной работы в сегодняшней резко обострившейся военно-политической обстановке.

1. Партийно-политическая работа в ВВС в годы Великой Отечественной войны строилась с учетом ее закономерностей и принципов. Основой высокой действенности этой работы была закономерность, выражающая ее зависимость от идеологии и политики партии на всех этапах войны.

Проявились и такие закономерности, как зависимость состояния партполитработы от уровня подготовки командных и политических кадров, их способности организовать дело; соответствие ее содержания и форм конкретной боевой обстановке, специфике оборонительных и наступательных операций, новым задачам. Это придавало политической работе ярко выраженный характер. Чем сложнее и опаснее складывалась обстановка, тем активнее, как правило, проводилась и партполитработа с людьми по поддержанию у них физических и духовных сил, решимости во что бы то ни стало выполнить боевой приказ.

2. Опыт партполитработы в период войны составляет бесценное богатство Военно-воздушных сил. Он добыт и проверен в ожесточенных сражениях с сильным и коварным классовым противником. Всестороннее осмысливание этого опыта вносит значительный вклад в развитие практики партийного строительства в ВВС и в этом смысле представляет важнейший фактор их боевой мощи. Нет сомнения, что он найдет применение и в возможной войне, когда от личного состава ВВС потребуется не меньшая готовность отдать жизнь за Отечество. Это вызывает необходимость вооружения командиров, политработников, офицеров конкретными навыками в овладении проверенными уже формами и методами политической работы в боевой обстановке.

3. Партийно-политическая работа была и остается могучим и нестареющим оружием особого рода, является эффективным средством мобилизации личного состава ВВС на успешное решение всех стоящих перед ним задач, на подготовку его к решительным и самоотверженным боевым действиям по защите социализма.

Совершенствуя партийно-политическую работу в свете установок июньского (1983 г.), внеочередного мартовского и апрельского (1985 г.) Пленумов ЦК КПСС и других общепартийных документов, опираясь на опыт Великой Отечественной войны, командиры, политорганы, партийные и комсомольские организации развивают надежный источник формирования высоких морально-политических и боевых качеств воинов-авиаторов, укрепления могущества и боевой готовности Военно-воздушных сил.

Высокое мобилизующее влияние партийно-политической работы на личный состав может быть достигнуто только тогда, когда в ее основе, как и в годы войны, будут постоянно лежать ленинские положения о роли морального фактора в борьбе с классовым врагом, высокая партийность, коммунистическая идейность и наступательный дух.