Неизвестен Автор - Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

Борьба с немецкой авиацией велась и на ее аэродромах. Данными всех видов разведки к исходу 27 января на аэродромах в районе Кенигсберга было обнаружено до 250 вражеских самолетов. Решением командующего 1-й воздушной армией по этой группировке был нанесен удар 1-й гвардейской и 277-й штурмовыми и 6-й гвардейской бомбардировочной авиационными дивизиями. В результате было уничтожено до 65 самолетов противника и до 40 повреждено{219}.

С 19 января по 9 февраля в интересах 3-го Белорусского фронта 1-я воздушная армия совершила 9740 самолето-вылетов. Наши войска при поддержке авиации овладели значительной частью Земландского полуострова, обошли Кенигсберг с трех сторон и вышли к Хайльсбергскому укрепленному району.

В результате совместных действий войск и авиации 3-го и 2-го Белорусских фронтов восточно-прусская группировка противника понесла большие потери и была рассечена на три части. 4 дивизии противника находились на Земландском полуострове, около 5 дивизий и большое количество отдельных частей были блокированы в Кенигсберг и до 20 дивизий оборонялись в Хайльсбергском укрепленном районе.

* * *

Окончательный разгром группировок противника в Восточной Пруссии был возложен на войска 3-го Белорусского фронта, на Земландскую группу, созданную из войск 1-го Прибалтийского фронта, на 1-ю и 3-ю воздушные армии.

Уничтожение противника осуществлялось последовательно в течение двух с половиной месяцев. Вначале была ликвидирована наиболее сильная группировка юго-западнее Кенигсберга в Хайльсбергском укрепленном районе, затем в Кенигсберге и на Земландском полуострове.

При уничтожении группировки юго-западнее Кенигсберга войскам фронта предстояло вести борьбу с противником, засевшим в одном из самых мощных укрепленных районов, имевшихся в Восточной Пруссии. Поэтому перед авиацией ставилась задача разрушения опорных пунктов и узлов сопротивления укрепленного района с одновременным уничтожением артиллерийской группировки. Кроме того, во взаимодействии с флотом она должна была блокировать противника с моря.

Воздушная обстановка в ходе операции характеризовалась значительным количественным и качественным превосходством нащей авиации. Помимо двух воздушных армий в интересах фронта привлекалась часть авиации Краснознаменного Балтийского флота.

Наступление войск 3-го Белорусского фронта по уничтожению противника юго-западнее Кенигсберга началось 10 февраля. Несмотря на сложные метеоусловия, 1-я воздушная армия оказывала значительную поддержку с воздуха 15 февраля ее соединения совершили свыше 1600 самолето-вылетов, из них около 1100 на уничтожение войск и техники на поле боя{220}. Войска фронта при содействии авиации в этот день продвинулись в глубину обороны на 11 км. Наши летчики при выполнении боевых задач проявляли высокую стойкость, мужество и отвагу. 17 февраля помощник командира 9-го гвардейского истребительного авиационного полка майор Плотников, выполняя разведывательный полет, был подбит огнем зенитной артиллерии врага, и его самолет загорелся. Сбить пламя не удалось, и он направил горящий самолет на скопление вражеских машин.

На другой день над целью был поврежден самолет командира звена 139-го гвардейского истребительного авиационного полка старшего лейтенанта С. С. Долгалева. На горящем самолете он совершил вынужденную посадку на территории противника. Фашисты хотели захватить советского авиатора. Но его ведомые пришли на выручку. Встав в круг, они пулеметно-пушечным огнем уничтожали вражеских солдат, бежавших к месту посадки Долгалева. Атаки истребителей привели в замешательство противника. Долгалеву удалось скрыться. А тем временем младший лейтенант В. Г. Михеев, возвратившись на свой аэродром, пересел на самолет По-2 и через несколько минут приземлился у места вынужденной посадки своего командира. Несмотря на опасность, Михеев на глазах у врага посадил Долгалева в самолет и благополучно возвратился в свою часть. За проявленное мужество при спасении жизни своего командира в сложной боевой обстановке младший лейтенант В. Г. Михеев был награжден орденом Красного Знамени.

К 18 февраля нашим войскам удалось максимально продвинуться в глубину обороны противника до 60 км и сократить занимаемый им на побережье плацдарм примерно вдвое. Для окончательного уничтожения противника в укрепленном районе требовалась перегруппировка войск и подготовка новой наступательной операции. В этих условиях было принято решение временно прекратить наступление.

С 22 февраля по 12 марта войска фронта и авиация готовились к новой наступательной операции по уничтожению оставшейся вражеской группировки юго-западнее Кенигсберга. В это время наряду с уничтожением войск и техники противника на поле боя 1-я и 3-я воздушные армии во взаимодействии с авиацией флота вели борьбу с морскими перевозками противника.

Необходимость решения этой задачи обусловливалась тем, что противник активизировал действия своего морского флота по снабжению войск в Восточной Пруссии. С целью воспрещения перевозок 1-я и 3-я воздушные армии в начале марта усилили свои действия по морским портам противника, расположенным на побережье залива Фриш-Гаф. Авиация 1-й воздушной армии нанесла ряд ударов по кораблям и транспортам в порту Розенберг, а авиация 3-й воздушной армии по военно-морской базе Пиллау. ВВС флота уничтожали транспорты и корабли как при переходе их морем, так и в портах.

Всего с 21 февраля по 12 марта фронтовой авиацией было произведено более 12 тыс. самолето-вылетов. Она разрушила ряд узлов сопротивления и нанесла значительные потери противнику в живой силе и технике, в том числе и его военно-морскому флоту.

13 марта началось новое наступление войск фронта по уничтожению группировки противника юго-западнее Кенигсберга. Боевые действия авиации в ходе этой операции из-за сложных метеоусловий начались лишь на пятый день наступления Войска фронта за это время продвинулись только на 4 - 10 км. С улучшением погоды создались условия широкого применения авиации. 18 марта 1-я и 3-я воздушные армии совершили 2520 самолето-вылетов. По оценке командующего фронтом Маршала Советского Союза А. М. Василевского, активные действия авиации заставили противника дрогнуть, повлияли на стойкость его обороны{221}.

В последующие дни воздушные армии осуществляли непрерывную поддержку войск и совместно с частью сил дальней и морской авиации вели действия по срыву эвакуации вражеских войск морем, уничтожая войска, технику, транспорты и другие средства в заливе Фриш-Гаф, Данцигской бухте и портах.

Основные усилия авиации сосредоточивались по тем портам, где отмечалось наибольшее скопление войск и техники. В течение 18 - 25 марта 405 наших бомбардировщиков сбросили 530 тонн бомб по порту Розенберг. Удары с воздуха были весьма эффективными. Пленный 131-й пехотной дивизии показал, что в последние дни эвакуация через Розенберг из-за действия авиации была почти невозможна. В ночь на 26 марта Розенберг был взят войсками 28-й армии. Военный совет этой армии, оценивая действия авиации, отметил, что