Неизвестен Автор - Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

Умело сочетая различные формы работы, партийно-политические органы ВВС обеспечили высокое моральное состояние воинов-авиаторов, которое в сочетании с боевым мастерством порождало в бою смелость, отвагу и героизм. Свидетельством всех боевых заслуг советской авиации явился рост количества награждений и присвоений почетных наименований. Во втором периоде войны авиационную гвардию пополнили 107авиационных полков, 34 дивизии и 7 корпусов. В 1943 г. гвардейскими стали: 1-й истребительный (командир генерал Е. М. Белецкий), 2-й бомбардировочный (командир генерал В. А. Ушаков), 1-й смешанный (командир генерал В. И. Аладинский), 1-й штурмовой (командир генерал В. Г. Рязанов) авиационные корпуса. Первыми были преобразованы в гвардейские: 220-я истребительная (командир полковник А. В. Утин), 226-я штурмовая (командир полковник Ф. З. Болдырихин) и 263-я бомбардировочная (командир полковник Ф. И. Добыш) авиационные дивизии. За это время 44 авиационных соединения и части получили правительственные награды и 148 - почетные наименования. Тысячи авиаторов были удостоены правительственных наград.

Большая заслуга в достигнутых победах советской авиацией принадлежит ВВС военных округов и авиационным военно-учебным заведениям, которые в трудных условиях военного времени сумели обеспечить фронт достаточным количеством подготовленных кадров и резервов.

Итоги второго периода войны показали, что в напряженной борьбе с фашистской Германией советская авиация явилась той силой, которая заставила немецкий воздушный флот перейти к тактике оборонительных действий. Советские ВВС лишили немецкую авиацию способности оказывать значительное влияние на исход вооруженной борьбы на всем советско-германском фронте. В минувших боях и сражениях они еще больше обогатились боевым опытом, окрепли в организационном отношении. Их возросшая мощь во многом определила успешное продолжение наступательных операций Красной Армии в последующем периоде войны.

Часть третья.

Военно-воздушные силы в период изгнания врага из пределов СССР и окончательного разгрома фашистской Германии

(январь 1944 г. - май 1945 г.)

Глава 9.

Действия авиации под Ленинградом и Новгородом

В победоносных сражениях 1943 г. советские Военно-воздушные силы завоевали господство в воздухе и своими активными действиями оказали существенную помощь сухопутным войскам в разгроме крупнейших группировок противника, освобождении более одного миллиона квадратных километров территории, захваченной немцами, на которой до войны проживало около 46 млн. советских граждан.

В ходе войны советская авиация продолжала укрепляться. В 1943 г. труженики тыла обеспечили выпуск 35 тыс. боевых машин{141}, что позволило компенсировать понесенные потери и к началу 1944 г. создать превосходство в самолетах над противником в 2,5 раза. Авиация была полностью обеспечена боеприпасами и другими материальными средствами.

Несмотря на налеты англо-американской авиации на авиационные заводы Германии, ее промышленность по сравнению с 1942 г. увеличила производство самолетов на 66%, что обеспечило выпуск 25 тыс. самолетов в 1943 г.{142}. К началу 1944 г. немецкие ВВС имели более 6 тыс. боевых самолетов, из них 3340 действовали против Красной Армии, 1800 - на Западном фронте и 900 находились в Германии.

Благоприятно сложившаяся обстановка позволила советскому Верховному Главнокомандованию спланировать и подготовить несколько стратегических наступательных операций на важнейших направлениях. Основная их цель заключалась в том, чтобы разгромить первоначально фланговые группировки немецких войск под Ленинградом и на юге страны, а затем в Белоруссии и других важных районах.

К началу 1944 г. войска Ленинградского фронта занимали оборонительные позиции на приморском плацдарме и юго-восточнее Ленинграда, южнее их действовали войска Волховского и 2-го Прибалтийского фронтов. Им противостояли войска группы армий "Север", которые за период 900-дневной блокады Ленинграда создали мощную многополосную оборону глубиной до 250 км.

Войскам Ленинградского и Волховского фронтов была поставлена задача разгромить фланговые группировки 18-й немецкой армии юго-западнее Ленинграда и в районе Новгорода, окончательно ликвидировать блокаду Ленинграда, а затем, развивая наступление на кингисеппском и лужском направлениях, завершить освобождение Ленинградской области и создать условия для очищения от врага территории советских прибалтийских республик.

В период подготовки к наступательной операции войска фронтов пополнились и превосходили противника по пехоте и артиллерии в 2 раза, а по танкам и самоходно-артиллерийским установкам почти в 6,2 раза. Они улучшили свое оперативное положение.

Для содействия войскам фронтов привлекались 13-я и 14-я воздушные армии, часть сил дальней авиации, 2-го гвардейского истребительного корпуса ПВО и авиации КБФ, имевших в своем составе более 1200 самолетов. Кроме того, предусматривалось привлечь часть сил авиации дальнего действия и 15-й воздушной армии 2-го Прибалтийского фронта.

13-я воздушная армия (командующий генерал С. Д. Рыбальченко, заместитель по политчасти генерал А. А. Иванов, начальник штаба полковник А. Н. Алексеев) совместно с частью сил морской авиации, истребительной авиации ПВО и авиации дальнего действия должна была поддерживать наступление 2-й ударной и 42-й армий Ленинградского фронта с целью окружения и уничтожения вражеской группировки в районе Красное Село, Ропша, Стрельна; в дальнейшем способствовать развитию наступления на Кингисепп и Гатчину.

14-я воздушная армия (командующий генерал И. П. Журавлев, заместитель по политчасти полковник М. И. Шаповалов, начальник штаба полковник Н. П. Абрамов) нацеливалась на поддержку 59-й армии Волховского фронта, наступавшей на новгородском направлении. При развитии наступления на лужском направлении во взаимодействии с войсками Ленинградского фронта наша авиация должна была содействовать завершению разгрома 18-й немецкой армии.

Партийно-политическая работа была направлена на воспитание у личного состава высокого наступательного порыва, любви к Родине и ненависти к врагу, на обобщение и пропаганду боевого опыта лучших экипажей штурмовиков, бомбардировщиков и истребителей.

Воины-авиаторы воспитывались на боевых традициях города-героя. В частях и соединениях проводились беседы на темы: "Ленинград - город русской славы", "О зверствах немецко-фашистских захватчиков", "Месть за раны Ленинграда", "Мщение за смерть товарищей, погибших в бою". Укреплялась дружба летного состава с пехотинцами и танкистами.

* * *

Наступление советских войск началось утром 14 января. В полосе действий Ленинградского фронта в ночь перед наступлением в сложных условиях погоды фронтовые и дальние бомбардировщики нанесли ряд ударов по артиллерии противника, обстреливавшей Ленинград.