Александр Корганов - Загадка Скапа-Флоу

Я принял решение реализовать попытку. Мой выбор пал на капитан-лейтенанта Прина, командира U-47, обладавшего, на мой взгляд, всеми качествами лидера и необходимыми навыками кораблевождения. Я передал ему документы, оставив за ним свободу выбора: принять или отказаться, и дал 48 часов на обдумывание. Очень тщательно изучив материалы, он принял мое предложение.

Затем я лично доложил главнокомандующему Кригсмарине в Берлине. Успех операции требовал высочайшей секретности. Самая благоприятная возможность представлялась, на мой взгляд, в ночь с 13-го на 14-е октября, поскольку максимальное ослабление течений в ходе прилива и отлива падало на темное время суток, и к тому же было новолуние. Прин вышел из Киля 8-го октября. Я решил дать ему торпеды G7E [31] В операции U-47 вместо стандартных парогазовых торпед G7A использовались электрические торпеды G7E. Они имели стандартную систему управления и были оснащены запальными устройствами Pi 1. Эти устройства наряду с обычным детонатором ударного действия (контактным) оснащались новым, непроверенным магнитным детонатором. Из-за проблем с магнитным детонатором был установлен выключатель предохранителя, позволявший активизировать только ударный детонатор (AZ установка — сокращенно от Abstandzundung, что означает контактная установка). Во время атаки в Скапа-Флоу был применен именно этот способ переключения. и никаких мин, поскольку он должен был непосредственно атаковать цели, на присутствие которых можно было с уверенностью рассчитывать.

В 11.00 14-го октября британское радио объявило о потоплении линейного корабля «Ройал Оук», по всей видимости, подводной лодкой.

17-го Прин прибыл в Вильгельмсхафен и доложил мне следующим образом: «Оказалось возможным войти и выйти проливом Холм-Саунд без особых трудностей. Совсем небольшое пространство между затопленными кораблями, очень сильный накат, 10-узловое течение, полные хода на выходе. Никакой службы наблюдения перед Холм-Саунд. „Рипалс“ и „Ройал Оук“ оказались в Скапа-Флоу в одиночестве. В ходе первой атаки наблюдал попадание в носовую часть „Рипалса“. В ходе второй, через короткий промежуток времени (выстрелены две торпеды с интервалом), три прямых попадания в „Ройал Оук“. Несколько секунд спустя линкор взорвался. Немедленно начал маневрирование для выхода. Пересекая Холм-Саунд, отметил весьма активный поиск в заливе Скапа-Флоу, сопровождавшийся взрывом глубинных бомб. Весьма интенсивное Полярное сияние, усиливаясь к зениту, давало очень опасный свет».

Прин выполнил свою миссию с величайшей отвагой, продемонстрировав свои лучшие качества и образцовое благоразумие.

После этого британцы, вполне естественно, были обязаны проверить и закрыть с чрезвычайной скрупулезностью все возможные проходы в залив, который был вынужденно оставлен флотом Метрополии. Куда ему было идти? Лох Ю, Фёрт-оф-Форт и Фёрт-оф-Клайд казались мне наиболее вероятными ответами.

Исходя из этого, я отправил туда подводные лодки, на сей раз вооруженные главным образом минами, потому что мы больше не могли с уверенностью рассчитывать на присутствие там кораблей.

В ходе этих операций U-31 (капитан-лейтенант И. Хабекост) выставил мины на входе в Лох Ю. Линейный корабль «Нельсон» попал на это заграждение и получил очень серьезные повреждения. Одновременно, сразу же после минной постановки, выполненной U-21 (капитан-лейтенант Ф. Фрауенхайм) в заливе Фёрт-оф-Форт, стало известно, что на одной из мин подорвался крейсер «Белфаст». К сожалению, действия в Фёрт-оф-Клайд привели к потере U-33 со всем экипажем.

В официальной британской истории этот эпизод отражен надлежащим образом. [32] «Война на Море», том 1, кэптен С. У. Роскилл, См. Приложение VIII. Об атаке Прина и тех, кто стоял за ним, сказано: «…нужно отдать дань храбрости и решительности, с которыми капитан-лейтенант Прин реализовал план Дёница…»

Берлин приветствует героев.

Естественно, есть сомнения в маршруте, который он фактически избрал. Возможно, он проник в базу через один из проходов у оконечностей заграждений, охраняемых малочисленными патрульными кораблями, или через один из восточных проходов, недостаточно загражденных. Очевидно одно: было необходимо незамедлительно и любыми доступными человеку способами сделать эти проходы недоступными. Но это требовало времени, а тем временем Флот Метрополии счел невозможным использовать самую удобную из своих баз. Звучит весьма иронично, но блокшив, который надлежало затопить в проливе, которым Прин так удачно проник в Скапа — Флоу, прибыл туда через день, после того как был торпедирован «Ройал Оук».

Отрывки, касающиеся миссии Прина.

«Журнал боевых действий штаба подводных сил»

Получено известие о том, что «Ройал Оук» потоплен подводной лодкой без указания места. Спаслось около 370 человек. Вероятно, это результат действий U-47 (Уточнить в 23.00).

От U-47 получено следующее донесение: «Операция прошла по плану. „Ройал Оук“ потоплен. „Рипалс“ поврежден. Разрешите возвращение в базу 16.10, т. к. других заданий не имею. Борт U-47».

Соответственно, послали ответное радио («Возвращайтесь в Вильгельмсхафен»). Это сообщение подтверждало успешность операции, которую давно планировали: прорыв подводной лодки в залив Скапа-Флоу. Это — замечательный подвиг капитан-лейтенанта Прина, командира U-47, и его экипажа. Выполнению боевой задачи предшествовали следующие соображения и приготовления:

1. С самого начала войны изучалась возможность прорыва подводной лодки в Скапа-Флоу. Значимость успеха была очевидна.

2. На первом этапе мы получили информацию, которой располагал Главный штаб Кригсмарине [34] SKI (Seekriegsleitung). о заграждениях, которые, как предполагалось, существовали в Скапа-Флоу. Но мы нуждались в деталях, без которых было невозможно понять, реален ли прорыв.

3. 8-го сентября я узнал, что самолет метеорологической разведки 2-го Воздушного Флота получил фотографии обстановки в заливе Скапа на 6-го сентября. Я сделал запрос. Подтвердилось наличие тяжелых и легких кораблей к северу от острова Флотта, а также в канале между островами Суита и Риза.

4. В район Оркнейских островов была послана U-14 (13–29.9), доставившая из похода ценные данные о системе наблюдения, знаках и маяках, течениях и т. д… Командир считал, что возможно проникнуть через пролив Хокса-Саунд, если будет открыто сетевое заграждение.