Александр Корганов - Загадка Скапа-Флоу

Поздравление адмиралом Дёницем и адмиралом Канарисом.

Экипаж U-47.

Посадка в самолет для следования в Берлин.

Эскорт автомобилей следует через Бранденбургские ворота.

По пути в рейхсканцелярию.

Рыцарский крест!

Когда Немецкое издательство обратилось ко мне с просьбой написать книгу о моих переживаниях, моя лодка как раз находилась в ремонте на верфи.

Таким образом, совершенно неожиданно, во время войны, у меня появились досуг и повод оглянуться на свою жизнь.

При написании своих воспоминаний я старался не отходить от правдивого изложения событий, в большинстве случаев называя людей и вещи их реальными именами. Так, например, Виташек и старина Стёвер действительно ходили по палубе парусника «Гамбург», а бедняга Тайсон и сегодня живет с одной ногой где-то в Саксонии. И события на самом деле происходили приблизительно так же, как они здесь изложены.

Только иногда я должен был кое-что сжимать в описании, чтобы уменьшить объем книги. Так, реально я был матросом на различных парусных судах и пароходах в течение многих лет, но из этого времени позволил себе описать только некоторые эпизоды.

Воспоминания военной поры тоже представляют собой набор отдельных эпизодов, которые мне показались наиболее интересными. Впрочем, я несколько изменил здесь и последовательность событий, поставив главу «Скапа-Флоу» в конец. Это сделано, прежде всего, потому, что я чувствую путь в Скапа-Флоу своеобразным поворотным пунктом, который венчает все остальные события моей жизни. Поэтому мне показалось правильным завершить эту книгу, которая рассказывает о моей жизни, самым значительным событием этой жизни.

Приложение V. 10.

19-го по офиц. данным — прим. перев.

Первая попытка прорыва во вражескую базу была предпринята 20-го декабря 1914 г. французской субмариной «Кюри» (Curie) в Адриатике. Зайдя в подводном положении в австрийский порт Пула (Pola), «Кюри» была обнаружена. Чтобы воспрепятствовать захвату подлодки врагом, ее командир, капитан 3 ранга О'Бирн приказал ее затопить. Однако австрийцы впоследствии подняли ее, и она вошла в состав ВМС Австро-Венгрии.

Пролив Хокса — основной вход в Скапа Флоу.

Флота метрополии — прим. перев.

Дважды, в 1914 и 1918 годах, немецкие подлодки прорывались внутрь гавани, но обе были уничтожены, не причинив вреда британским кораблям. 23 ноября 1914 года U-18 под командованием Генриха фон Хеннига, пристроившись за кормой входившего в базу транспорта, прошла через разведённые противолодочные сети, но была атакована и протаранена британским тральщиком и вскоре затонула. 18 октября 1918 года UB-116 под командованием Ганса-Йоахима Эмсманна, пытавшаяся проникнуть в гавань тем же маршрутом, была обнаружена с помощью подводных гидрофонов и подорвана дистанционно управляемой миной.

Короткий период непосредственно перед малой и полной водой — прим. перев.

Тип 1А — прим. перев.

Старшина команды мотористов — прим. перев.

Торпедный унтер-офицер — прим. перев.

Главный старшина радиотехнической службы — прим. перев.

Волнение поверхности моря, вызванное столкновением разнонаправленных потоков, выходом течения из узкости или сильным ветром, направленным против течения. Поверхность при этом напоминает поверхность кипящей воды — прим. перев.

Старшина команды мотористов.

Приметный знак в западной части залива.

Старшина команды торпедистов.

Угол между курсом корабля и направлением на цель. Считается вправо и влево от курса.

Прибор управления торпедной стрельбой.

Как правило, мощный бинокль в противоударном корпусе на специальной подставке для стрельбы из надводного положения, синхронизированный с ПУТС для передачи данных стрельбы.

Островок к северо-востоку от Оркнеев, где в годы войны находился радиолокационный пост ВВС — прим. перев.

Средней части корабля.

Угол между курсом цели и линией пеленга на нее. Измеряется влево или вправо от линии курса цели.

Дейдвудная труба, в который находится сальник, обеспечивает герметичность при выходе линии вала за пределы корпуса.

«Операция прошла по плану. „Ройал Оук“ потоплен. „Рипалс“ поврежден. Разрешите возвращение в базу 16.10, т. к. других заданий не имею. Борт U-47».

Ироническое название немецкого минного заграждения между Доггер Банкой и островом Боркум.

Подтверждение о получении радио, обозначаемое коротким условным знаком.

Сигнальное устройство, получившее имя своего изобретателя — американского флотского офицера Эдварда Вери (1847–1910).

Впоследствии эмблема была официально закреплена за 7-й флотилией подводных лодок.

Формально штурман получил офицерское звание только после похода в Скапа-Флоу.

Выдержки из Военно-морского ежегодника Brassey's 1948 г., Издательство William Clowes and Sons Ltd.

В операции U-47 вместо стандартных парогазовых торпед G7A использовались электрические торпеды G7E. Они имели стандартную систему управления и были оснащены запальными устройствами Pi 1. Эти устройства наряду с обычным детонатором ударного действия (контактным) оснащались новым, непроверенным магнитным детонатором. Из-за проблем с магнитным детонатором был установлен выключатель предохранителя, позволявший активизировать только ударный детонатор (AZ установка — сокращенно от Abstandzundung, что означает контактная установка). Во время атаки в Скапа-Флоу был применен именно этот способ переключения.