Борис Венков - В боях за Карпаты

Его однополчанин лейтенант Егор Павлович Жилин в районе Коло­мыи сжег 6 вражеских танков, 2 бронемашины, уничтожил 167 гит­леровцев. Ему также было присвоено звание Героя Советского Союза.

За время боевых действий в районе Коломыи воины 6-го гвардей­ского механизированного корпуса 4-й танковой армии уничтожили до 50 неприятельских танков, 42 орудия и до 1000 гитлеровцев. Благода­ря умелым действиям командира истребительно-противотанковой ро­ты 17-й гвардейской механизированной бригады капитана М. Я. Небратенко целый неприятельский полк во главе с офицерами сдался в плен. В этом бою М. Я. Небратенко проявил себя не только как храбрый офицер, но и как человек, умеющий понимать и учиты­вать моральное состояние врага. Вскоре он стал командиром танково­го полка.

В первых числах мая 10-й гвардейский танковый корпус занял оборону за Днестром в районе Тешковцев, Сорок, затем — в новом районе (совместно со вторым эшелоном 18-й армии), чтобы нанести контрудары с северо-запада в случае, если противник перейдет в на­ступление в направлении Коломыи, Тернополя. В целях маскировки 10-й корпус оставался там до июля 1944 года, до подготовки к Львовско-Сандомирской операции. Остальные соединения армии со­средоточились в новом районе, восточнее Тернополя, готовясь к но­вым боям.

Наступление 1-го Украинского фронта на тернопольско-проскуровском направлении началось, как и предусматривалось планом, 4 мар­та 1944 года. Несмотря на весеннюю распутицу и ухудшившиеся ме­теоусловия, наша авиация сумела быстро перебазироваться и сосре­доточить свои силы на направлении главного удара. Невзирая на сложность аэродромного маневра, на непогоду, авиаторы работали с большим напряжением и эффективностью.

При поддержке авиации и артиллерии пехота и танки атаковали противника и за несколько дней, прорвав оборону, продвинулись на глубину до 100 км и овладели районом Волочиска. Отсюда в сраже­ние вводились свежие силы — 1-я танковая армия, которой командо­вал генерал-лейтенант танковых войск М. Е. Катуков.

Танкисты атаковали врага на рассвете. Лязгая гусеницами, «три­дцатьчетверки» ринулись вперед. И в тот же миг над полем боя появи­лись группы ИЛ-2. Летчики подавляли цели в непосредственной бли­зости от наступающих танков. В утреннем полумраке были отчетливо видны на значительном расстоянии огненные шары летящих в сторо­ну врага реактивных снарядов, пламя, вырывавшееся из 37-миллиме­тровых пушек.

Наши летчики действовали умело, обеспечивая войскам стреми­тельное продвижение к Днестру. Когда танки подошли к реке, обще­войсковым командирам сразу же потребовалась разведывательная информация о противнике. Авиация стала одним из основных по­ставщиков очень важных данных о его поведении в ближайшем тылу.

В первый же день операции, когда мы собрались на командном пункте, маршал Г. К. Жуков потребовал, чтобы авиаразведка как можно быстрее дала сведения о группировке и передвижениях фа­шистских войск на правом берегу Днестра.

— Жду вашего доклада через час,— закончил он.

Что же делать? У нас не было мощной радиостанции для связи с аэродромами. Радиостанция РСБ могла поддерживать связь лишь с самолетами, находившимися в воздухе недалеко от командного пункта.

К счастью, в это время в воздухе в районе командного пункта оказалась пара истребителей во главе с Героем Советского Союза ка­питаном Н. Т. Китаевым. Ей и была поставлена по радио задача на разведку.

Через полчаса Китаев доложил добытые сведения. Опытный летчик сумел установить, где находятся вражеские колонны, как ведут себя войска противника и какова интенсивность движения по дорогам в районе Черновцов. Данные разведки немедленно доложили коман­дующему войсками фронта, и он был весьма удовлетворен результа­тами.

Войска фронта продолжали стремительное наступление на Каме­нец-Подольск, Черновцы. Танковые армии П. С. Рыбалко, В. М. Баданова и М. Е. Катукова ушли далеко вперед. Поскольку дороги развезло и снабжение танкистов горючим и боеприпасами было за­труднено, авиация фронта должна была не только поддерживать на­ступающие войска, прикрывать их и вести разведку, но и обеспечивать по воздуху всем необходимым для боя. Последняя задача возлагалась на 326-ю ночную бомбардировочную дивизию, летчики которой совер­шили в общей сложности 3100 самолето-вылетов днем и ночью и в сложных метеоусловиях. Они перевезли более 400 тонн грузов.

Поддерживая наступающие войска, не раз проявляли мужество и героизм летчики 202-й бомбардировочной авиадивизии. Экипажи пикировщиков наносили удары по отходившим колоннам у переправ через Днестр. Особенно запомнился мне эпизод из боевых действий трех авиаторов — летчика лейтенанта И. С. Кудашкина, штурмана лейтенанта А. В. Чернова и стрелка-радиста сержанта П. А. Уханова. Экипаж сражался под Белгородом, уничтожал фашистов на Днепре, участвовал в освобождении Киева, громил с воздуха корсунь-шевченковскую группировку фашистско-немецких войск. Он не раз выпол­нял самые сложные задания командования. У командира звена Ку­дашкина на личном счету было 70 боевых вылетов, и в каждом из них врагу наносился ощутимый урон.

Когда 25 марта воздушная разведка донесла о скоплении отступав­ших вражеских войск у переправы в районе Хотина, командир 36-го гвардейского полка полковник Мозговой выделил для поражения це­ли экипаж Кудашкина. Погода в этот день стояла прескверная, хуже не придумаешь! Свинцовые тучи низко нависли над землей, то и дело шел мокрый снег, видимость снизилась до нескольких сотен метров.

В таких условиях боевую задачу мог выполнить только очень хорошо подготовленный экипаж. И командир дивизии, сообщая в штаб воз­душной армии о своем решении, говорил:

— Только Кудашкину, Чернову и Уханову под силу задача. Уве­рен, они найдут и поразят цель!

И действительно, экипаж не подвел. Штурман Александр Чернов точно вывел ПЕ-2 к Хотину. Под самолетом отчетливо были видны скопившиеся у переправы через Днестр автомашины, повозки, колон­ны пехотинцев. И вот открыты бомболюки, в самый центр громадной колонны посыпались бомбы. Фотоаппарат запечатлел меткие попада­ния. У переправы вспыхнули автомашины. Гитлеровцы в панике. Хоть и говорят, что «один в поле — не воин», но на этот раз экипаж ПЕ-2 сумел достичь таких результатов, которые не всегда под силу целой эскадрилье.

Несколько дней спустя, 31 марта, 36-й гвардейский бомбардировоч­ный полк получил новую задачу. Надо было разрушить мост через Днестр в районе Ляшевице и нарушить переправу вражеских войск. Лейтенант Кудашкин и его боевые друзья решили уничтожить пере­праву, а чтобы обеспечить внезапность налета,— выход на цель про­извести на небольшой высоте. Бомбардировщик приблизился к Ля­шевице на высоте 50—100 м и только у самой цели сделал «горку», выйдя на минимально допустимую высоту бомбометания. Вокруг рва­лись снаряды, но Кудашкин не свернул с боевого курса. Тяжело гру­женный ПЕ-2 шел, как по ниточке. Только так можно было обеспе­чить Чернову точное прицеливание.