Арсений Головко - Вместе с флотом

В дальнейшем батареей командовал Ф. М. Поночевный, а П. Ф. Космачев стал командиром 113-го отдельного артиллерийского дивизиона, созданного там же — на полуострове Средний. Дивизион был награжден орденом Красного Знамени. — Примеч. ред.

В дневнике автора говорится: «В первые дни войны тыл флота, возглавляемый Н. П. Дубровиным, разыскивал топливо всюду — у Морфлота, у рыбаков и железнодорожников... К нам перешли судоремонтные заводы и мастерские. Тыл сумел наладить их работу, несмотря на непрерывные вражеские бомбежки. В прифронтовых условиях (от Мурманска до переднего края лишь 50 километров) нелегко снабжать корабли, авиацию и береговую оборону флота. Надо было под огнем артиллерии и авиации противники доставлять боеприпасы и продовольствие на Рыбачий и Средний — морская пехота составляла там к 1944 году около корпуса. Приходилось также обеспечивать топливом и частично продовольствием корабли союзников, эскортирующие конвои. Все это потребовало от работников тыла флота огромного напряжения и инициативы. И тыл флота с поставленными задачами справлялся хорошо. Обычно начальники тылов назначались из интендантов. Дубровин же был инженер-электрик с опытом работы на производстве. Он окончил военно-механический институт и Военно-морскую академию. Вопросы он решал смело, не боясь ответственности. Конечно, не один Дубровин смог поднять людей. Это делала партийная организация, это делали коммунисты органов тыла, это делали советские люди, обеспечивавшие армию и флот всем необходимым. В самом Мурманске — на разгрузке и погрузке, на заводах и в мастерских люди трудились беззаветно. Никто не жаловался на трудности, хотя их было очень много. Все работали не покладая рук по суткам. Не было нужных материалов — их находили или заменяли другими. Не было запасных частей — их делали сами. У станков люди работали по-фронтовому». — Примеч. ред.

Командир 14-й стрелковой дивизии.

В дальнейшем участок сухопутного фронта на Муста-Тунтури был передан Северному флоту, и наши морские пехотинцы стойко обороняли его все время, пока части Карельского фронта, поддержанные с фланга силами Северного флота, не перешли в наступление. До тех пор, в течение трех лет, оборона полуострова Средний нашей морской пехотой представляла собой подлинную эпопею мужества, отваги, дерзновенных подвигов и несгибаемой стойкости людей Северного флота. Достаточно сказать, что борьба в этом районе велась буквально за каждый метр, что гитлеровцы занимали господствующее положение над нашим передним краем, что они даже простреливали с некоторых высот долину позади нашего боевого охранения, и связь с ним поэтому была чрезвычайно сложной. Если зимой, в полярную ночь, еще можно было, пользуясь темнотой, пробираться в глубоком снегу, доставлять грузы в район боевого охранения и эвакуировать оттуда раненых, то в летнюю пору такие вылазки представляли смертельную опасность. И все же морская пехота Северного оборонительного района (так назывался этот флотский участок сухопутного фронта, которым командовал генерал-лейтенант береговой службы С. И. Кабанов, ранее возглавлявший оборону Ханко) крепко стояла на своих рубежах. С этих рубежей она и перешла в решительное наступление, которое закончилось, как известно, освобождением Печенги, а также норвежской области Финмарк от немецко-фашистских захватчиков. — Примеч. авт.

До тех пор пока гитлеровцы не убедились в тщетности своих попыток овладеть Мурманском. — Примеч. авт.

Группа самолетов Гризодубовой подошла к аэродрому в момент очередного налета фашистской авиации и очутилась в сфере воздушного боя. Один из наших истребителей принял транспортные самолеты за вражеские и атаковал их. Результат всего этого оказался печальный. Вместо четырех самолетов с оружием мы получили три; четвертый был сбит своим же истребителем, который и сам вскоре погиб в бою. — Примеч. авт.

Впоследствии коменданта Москвы военного времени.

Оперативные планы, разработанные перед войной, не предусматривали использование молодого Северного флота в океане. Поэтому его силы и боевые возможности не полностью соответствовали тем задачам, которые встали перед ним в развернувшейся войне. К началу войны в составе флота имелось 8 эскадренных миноносцев (в том числе 3 типа «Новик» постройки 1914–1917 гг.), 7 сторожевых кораблей, 2 тральщика, 15 охотников за подводными лодками и др. Основную ударную силу флота составляли 15 подводных лодок. Военно-воздушные силы насчитывали 116 самолетов, но почти половину из них составляли устаревшие гидросамолеты. В ходе войны флот пополнялся новыми кораблями и самолетами, его боевая мощь значительно возросла. (См.: История второй мировой войны. М., 1975, т. 5, с. 258. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1974, с. 181). — Примеч. ред.

После лечения в госпитале В. А. Фокин участвовал в боевых действиях и закончил войну в должности командующего эскадрой. В последующем — адмирал. — Примеч. ред.

Заметки о «Стремительном» включены в текст воспоминаний из рукописных дополнений, подготовленных автором к переизданию книги. — Примеч. ред.

РТ — бывшие рыболовные траулеры.

Эсминец «Ричард Байтцен» получил сильное повреждение в вынужден был уйти на ремонт в Германию. — Примеч. ред.

Несколько позже был введен обычай — за каждый потопленный корабль противника преподносить экипажу той или иной лодки жареного поросенка (после утверждения отчета об очередном потоплении).

Вообще же обычай давать выстрел при возвращении в базу с победой быстро распространился на флоте. В таких случаях надводные корабли производили выстрел из пушки, торпедные катера отмечали победу очередью из пулемета или из автоматической пушки. Очередью из пулемета извещали о победе и самолеты-торпедоносцы и даже истребители, причем последние дополнительно делали горку. — Примеч. авт.

Средний же грузооборот Германии в районе Петсамо, Киркенес доходил до 350–400 тыс. тонн в месяц. (См.: Боевой путь Советского Военно-Морского Флота, с 214). — Примеч. ред.

Линия фронта стабилизировалась к началу октября 1941 года. — Примеч. ред.

О боевых действиях морских пехотинцев, штурмовавших высоту 314,9, подробно рассказано в книге В. П. Кислякова «За полярным кругом» (Воениздат, 1977, с. 55–59) — Примеч. ред.

Точнее: до меридиана 20° восточной долготы.

Заметки о спасении английских летчиков, содержащиеся в дневнике автора, включены в книгу впервые при ее переиздании. — Примеч. ред.