Роман Ларинцев - 1941. Забытые победы Красной Армии (сборник)

Естественно, что после этого вопрос о продолжении налетов отпал сам собой. На следующий день остатки авиагруппы Преображенского перелетели к месту постоянного базирования. При этом на Сааремаа был оставлен многочисленный технический персонал Особой авиагруппы, который полностью погиб либо попал в плен в ходе боев за остров. Этот некрасивый поступок многие не могли простить E. Н. Преображенскому до конца жизни.

Таблица 1. Основные показатели деятельности Особой авиагруппы при бомбардировках Берлина

Таблица составлена автором на основании ОЦВМА, ф. 2, д. 4, 5, 6; ф. 122, д. 2791 4, 28617, включая данные по ДБА.

Примечания:* В том числе 57 из авиации ВМФ.

* * В том числе 31 из авиации ВМФ.

* * * Общие потери флотской составляющей Особой авиагруппы составили 17 ДБ-3 и 8 экипажей. 3 самолета считались сбитыми непосредственно в районе цели, 1 при разведке, 1 при перебазировании в Беззаботное, 6 – потеряны при авариях и катастрофах и столько же при штурмовке аэродрома Кагул. Авиагруппа ДБА потеряла три машины: одна пропала без вести и две – в авариях и катастрофах.

Конечно же, трудно говорить о большом военном эффекте бомбардировок, в ходе которых было сброшено всего 36 тонн бомб. Но с пропагандистской точки зрения это мероприятие имело несомненный эффект, вполне оправдавший совершенные затраты. Здесь мы говорим о пропагандистском успехе в воздействии на население СССР – но не станем соглашаться с теми авторами, которые вслед за этим говорят и о моральном воздействии на население Германии. Автору при чтении исторических исследований, написанных в советский период, неоднократно приходилось сталкиваться с различными высказываниями, смысл которых сводился к тому, что «советские летчики погасили огни Берлина», и после 8 августа 1941 года умные немцы сообразили, что война против Советского Союза обречена на неудачу. Чтобы понять, насколько абсурдны эти заявления, целесообразно рассмотреть всю историю бомбардировок Берлина во Второй мировой войне.

Первую бомбардировку 7 июня 1940 года произвела, как это ни странно, французская авиация. Далее последовал перерыв до начала Битвы за Англию, когда немецкие бомбардировщики по ошибке ночью сбросили бомбы на Лондон. Ответная бомбардировка Берлина последовала 25 августа 1940 года, и именно она открыла страницу разрушительных ковровых бомбардировок городов во Второй мировой войне. Затем последовало еще несколько налетов в пропагандистских целях, но главной задачей королевских ВВС в то время являлся срыв высадки немцев на Британских островах, и подавляющее большинство ночных рейдов проводилось против портов Франции, Бельгии и Голландии.

С весны 1941 года, когда угроза вторжения отодвинулась, и до конца войны британские ВВС перешли к стратегии террористических бомбардировок с целью морального воздействия на население Германии. Берлин – или «большой Б», как называли его союзные пилоты – являлся с этой точки зрения одной из первостепенных целей. Впервые в 1941 году англичане бомбили его в ночь на 13 марта, затем 24 марта, дважды в апреле, трижды в мае, по одному разу в июне и июле. В остальные летные дни бомбились другие города, в основном порты Северного моря и промышленные центры Рурской области. Все налеты были ночными, но проводились несколькими десятками машин. Штаб британских ВВС тщательно планировал каждый вылет, опираясь на прогноз погоды и ожидаемое противодействие. Главная ставка во всех случаях делалась на внезапность. Чтобы избежать концентрации сил ПВО у одного объекта, удары между ними чередовались, чтобы избежать сильных атак истребителей – одновременно атаковалось несколько объектов, высылались отвлекающие группы, а для тех, что наносили главный удар, предусматривались всевозможные меры маскировки, в частности, внезапные изменения курса и заходы с неожиданных направлений.

Правда, к налетам на Берлин это относилось в наименьшей степени – город лежал фактически на пределе дальности полета бомбардировщиков Хендли-Пейдж «Хэмпден» и Виккерс «Веллингтон», составлявших в 1940–1941 годах основной костяк сил Бомбардировочного командования. Естественно, налеты вызвали у немцев ответную реакцию в виде введения светомаскировки, усиления зенитной артиллерии, развертывания вокруг города прожекторных полей и т. д. Были сформированы части ночной истребительной авиации, которые охотились на бомбардировщики союзников над Северным морем и на подходах к их аэродромам базирования в Англии. Потери англичан в течение первого полугодия 1941 года в среднем находились в пределах 2–3 % от числа вылетавших на задание машин.

Такова была обстановка к августу, когда начала действовать Особая авиагруппа. Несмотря на отсутствие координации действий между нашими и англичанами, встреч с самолетами союзников над городом удалось избежать. В августе британцы бомбили столицу рейха в ночи на 3-е и 13-е, причем их потери составили три и 13 машин соответственно. На семь из числа сбитых 13 августа претендовали ночные истребители. В следующем месяце выросло и количество налетов, и потери. В ночь на 3 сентября британцы лишились девяти бомбардировщиков (в т. ч. один сбит истребителем), в ночь на 8-е – 21 (!!!; в т. ч. четыре сбиты истребителями), в ночь на 21-е – снова девяти (в т. ч. три). Интересно отметить, что англичане поделились своим опытом и статистикой с нашим военным атташе, но это имело обратный эффект. В докладной записке помощник военно-морского атташе в Англии полковник Стукалов в выводной части отмечал:

«Англичане вместо того, чтобы использовать создавшееся положение с наибольшей для себя выгодой, предпочитают не особенно сильно тревожить немцев. Их операции ни в коей мере нельзя назвать плановыми и целеустремленными, т. к. они организуются от случая к случаю и в большинстве случаев в направлении наименьшего сопротивления. Есть опасение, что англичане преувеличивают свои потери в оправдание собственной бездеятельности».

На самом деле нам сообщались заметно заниженные цифры потерь – вероятно, те же, что сообщались английской прессе.

В октябре британцы дали Берлину передышку, но в ноябре собирались взять реванш. Для операции, подготовленной к осуществлению в ночь на 8 ноября, штаб ВВС собирался задействовать более 400 бомбардировщиков. Главный удар наносился по Берлину, вспомогательные – по Мангейму и Кельну, отвлекающие – по Ла-Паллису, Булони, Остенде и Эссену. В конечном итоге в воздух поднялось 392 самолета, из них 169 шли на Берлин. Уже на пути к цели пилоты столкнулись с плотной облачностью, часть машин не смогла через нее пробиться и повернула назад. Многие сбились с курса даже несмотря на использование системы радионавигации «Джи» (Gee). Только 79 из «берлинских» бомбардировщиков доложили, что побывали над целью, но 21 машина не вернулась. Сама бомбардировка имела весьма сомнительный эффект. По немецким данным, 398 берлинцев остались без крова, число же погибших явно уступало числу потерянных англичанами летчиков. Большие потери имели и другие группы самолетов; в результате этой ночью Бомбардировочное командование Великобритании лишилось 37 машин (9,4 % от участвовавших в операции) – в большинстве случаев с экипажами.

Читать дальше