Олег Смыслов - Генерал Маргелов

24.02.2009 г. ИТАР-ТАСС.

«К декабрю текущего года в ВДВ должны быть сокращены более 1,5 тыс. офицеров и расформирована 106-я гвардейская Краснознамённая воздушно-десантная дивизия, дислоцированная в Туле…

«Соответствующая директива уже подписана начальником Генерального штаба ВС РФ и направлена в войска», — сообщили в Минобороны РФ.

В соответствии с директивой к 1 декабря 2009 г. подлежит сокращению каждый четвёртый-пятый офицер из состава боевых частей и соединений, а также частей боевого и тылового обеспечения ВДВ. К этому же сроку должна быть расформирована и 106-я дивизия ВДВ — её боевые полки будут переподчинены другим соединениям, а подразделения дивизионного комплекта (военный госпиталь, инженерно-сапёрный батальон и другие) будут сокращены полностью и перестанут существовать, заявили в Минобороны…»

«Транспортная авиация Воздушно-десантных войск с 1 января 2010 г. передана в состав Военно-воздушных сил России. Об этом сообщил РИА «Новости» источник в российском военном ведомстве. «С начала этого года эскадрилья самолётов Ан-2 и Ан-3, которые используются при тренировочных прыжках десантников, включены в состав ВВС», — сказал источник.

Он также сообщил, что в ближайшее время в состав ВВС будет включена практически вся транспортная авиация видов Вооружённых сил России. «В основном это касается самолётов Ан-12, Ан-26 и Ту-134, которые осуществляют перевозку командного состава и перевозки малых грузов», — сказал источник.

«Решение об объединении транспортной составляющей авиационного потенциала продиктовано необходимостью оптимизации системы управления, а также контроля полётов и подготовки к ним», — сказал источник…

В 2009 году с помощью Ан-2 были десантированы более 154 тыс. человек и только 35 тыс. были выброшены из самолётов Ил-76, подчинённых военно-транспортной авиации ВВС, сообщал штаб ВДВ. Теперь устоявшаяся система сломана…»

Весной 2010 года с командующим ВДВ Героем России генерал-лейтенантом В. Шамановым встретился и побеседовал корреспондент «Красной звезды» К. Ращепкин.

«На полигоне под Псковом проходит дивизионное командно-штабное учение с управлением 76-й десантно-штурмовой дивизии. Его цель — определить возможности управления соединения при действиях дивизии в качестве оперативного десанта в тылу противника. В качестве «войск обозначения» КШУ привлечено более 1000 человек, а в рамках намеченного на сегодняшний день десантирования запланирована выброска парашютно-десантной роты, 40 разведчиков на управляемых парашютах «Арбалет» и 15 единиц техники. При этом три БМД-2 будут десантированы с экипажем внутри машин (десантирование людей в технике не проводилось с 2003 года). В ходе КШУ, призванного смоделировать и просчитать возможности соединения по автономному ведению боевых действий в тылу противника, будут «обкатаны» недавно поступившие в дивизию образцы техники и вооружения — от самоходных противотанковых орудий «Спрут» до перспективных автомобилей «Ивеко» и «экспроприированных» у грузинской армии квадрациклов.

— В интересах боевого применения министром обороны и начальником Генерального штаба ВС РФ принято решение сохранить Воздушно-десантные войска в дивизионной структуре, — сказал, предваряя учение, командующий ВДВ…

И данное КШУ, по его словам, призвано ещё раз подтвердить целесообразность сохранения войск именно в дивизионной структуре. Ну а накануне учения Шаманов побывал на ведущем российском предприятии по разработке и производству средств десантирования техники — Московском конструкторско-производственном комплексе «Универсал», где рассказал представителям предприятий о перспективах развития ВДВ, новых требованиях Верховного Главнокомандующего к боевому применению вверенных ему войск и стоящих в связи с этим перед промышленностью задачах…

А задачи эти более чем масштабны: в ближайшие десять лет ВДВ должны полностью перевооружиться, получив не только новую технику, но и новые средства её десантирования. При этом выделение последних отдельной строкой имело под собой основание: дело в том, что, начиная с 2000 года, наметился очевидный разрыв между принятием на вооружение новой техники Воздушно-десантных войск и средств её десантирования. Так, принятые на вооружение соответственно в 2004 и в 2006 годах БМД-4 и «Спрут» не имеют средств десантирования до сих пор. Как и ставший основным транспортным автомобилем ВДВ двуосный КамАЗ, и десантный бронетранспортёр «Ракушка». В советское время подобное, по словам Шаманова, невозможно было даже представить: вместе с техникой сразу же принимались на вооружение средства её десантирования. Но в последние годы по ряду далеко не объективных причин эта система разладилась. В результате финансирование разработки и производства заказываемой по линии ГРАУ техники позволило не только принять на вооружение, но и поставить в войска роту на БМД-4, дивизион самоходных противотанковых пушек «Спрут» и более сотни новейших КамАЗов. При этом средства десантирования для БМД-4, «Спрута» и КамАЗа, финансируемые по линии заказывающего управления ВВС, находятся лишь на этапе государственных испытаний.

— Задумав десантировать на этих КШУ несколько «четвёрок», я с удивлением узнал, что в войсках нет ни одной системы, позволяющей десантировать БМД-4, — констатировал командующий…

В целом же ситуацию, при которой развитие средств десантирования заметно отстаёт от создания и поступления в войска новой техники, командующий ВДВ назвал неприемлемой, пообещав, что впредь такого не будет. Не оставил Шаманов без внимания и высказанное промышленниками сожаление, что разработчикам и производителям средств десантирования не всегда удаётся найти понимание в подчинённом ВВС (а не ВДВ) заказывающем управлении, которое возглавляет полковник Игорь Крылов.

— При личной поддержке начальника Генерального штаба, с которым у нас в этом вопросе полное понимание, подобные проблемы и спорные ситуации теперь будут решаться в интересах Воздушно-десантных войск, — пообещал генерал-лейтенант Шаманов».

И ещё несколько откровенных высказываний командующего ВДВ, записанные корреспондентом:

«— В середине апреля, — пояснил Шаманов, — буду докладывать начальнику Генерального штаба предлагаемую нами концепцию сил быстрого реагирования, создаваемых на основе Воздушно-десантных войск.

Эта концепция, по словам генерала, предполагает возможность быстрого создания и наращивания группировок на любых угрожаемых направлениях и различные сценарии их боевого применения, включая выброску оперативного и оперативно-тактического десанта на занятую противником территорию. Насколько серьёзно командование ВДВ относится к проработке этой концепции, стало ясно, когда Шаманов озвучил, прямо скажем, неожиданную идею: помимо военно-транспортной авиации к переброске грузов для войсковых нужд предполагается привлечь и гражданских перевозчиков, в частности компанию «Волга-Днепр», которая уже давно доставляет американские военные грузы в Афганистан и Ирак.