Юрий Штеренберг - Истории, связанные одной жизнью

Тем не менее, это не испортило наше хорошее настроение, мы встретились, хотя мост, который мы выбрали для встречи по карте, реально уже не существовал. Конечной точкой нашего маршрута была Куршская дуга в бывшей немецкой Пруссии. Узкая полоска суши, до которой мы добирались из Пярну вместе с автомобилями на пароме, отделяет Куршский залив от настоящего Балтийского моря. Мы купались и там, и сям, причем, в море нам удалось найти несколько кусочков янтаря. Особое удовольствие мы получали от удивительных высоченных песчаных дюн, с которых можно было скатиться прямо к воде. Нонна напомнила мне название маленького городка, в окрестности которого мы разбили наш лагерь — Иодкранте. Здесь располагалось любимое поместье Геринга. На обратном пути наши дороги с Гринчелями разошлись, но и наши с Нонной — тоже. Нонна торопилась в Ростов, к нашему сыну, и мы завернули в Даугавпилс, в аэропорт. Я возвращался в одиночестве, но мимо Пушкинских гор не проехал.

С легкой руки Нонны (и при моем полном попустительстве) с середины шестидесятых по середину семидесятых мы почти каждый год снимали дачу в Павловске, а точнее, в поселке Гуммолосары, что между Павловском и городом Пушкин. Снимали мы дачу на все лето, независимо от того, как мы собирались проводить свой летний отпуск. Так получилось, что мы жили в домах у трех хозяев и, как это обычно бывает, со всеми ими у нас были дружеские отношения, все разрешали нам пользоваться их садами, мы участвовали во всех их семейных событиях, в том числе печальных. На работу и обратно добирались либо на нашей машине, либо электричкой. Близостью Павловского парка, а также пушкинских, Екатерининского и Александровского, парков регулярно пользовалась Нонна, которая со своей дотошностью изучила все их дорожки и уголки и с охотой выполняла функции гида для родных и знакомых, нас посещавших.

Первую половину лета 1965 я с небольшими перерывами прожил в Москве, демонстрируя на ВДНХ, в павильоне Машиностроение, свой прибор. При мне на ВДНХ случилось ЧП — загорелся недалеко от нашего павильон Виноделия, бывший павильон Грузинской ССР. Съехались десятки пожарных машин, не берусь утверждать, что все пожарные машины Москвы, но очень много. Некоторые шланги опускались в бассейн, который располагался прямо напротив горящего здания. Оно было буквально залито водой и пеной и. благополучно сгорело дотла.

Прибор надо было показывать в рабочем режиме и вообще привлекать внимание и посетителей, и руководителей выставки. Именно поэтому мое присутствие было желательно. Среди прочих посетителей выставки, в том числе и высокого ранга, были и близкие мне люди: Юра Рихтер со своей женой Лилей и новорожденной Викой, мой двоюродный брат Натан и даже моя мама с Сусанной. Жил я в не очень комфортабельных гостиницах в Останкинском районе, где на моих глазах происходило еще одно историческое событие — росла Останкинская телевизионная башня. В хорошем настроении, с надеждой на успех я вернулся в Ленинград.

В отпуск мы решили опять совершить путешествие на нашей машине. Тем более что в предыдущей поездке Миша не участвовал. Заранее я к этой поездке не готовился, вроде машина была еще новой, но самое нужное туристическое оборудование, палатка, у нас уже была. Простую двухместную палатку мы купили во время путешествия по Прибалтике, и она была уже хорошо освоена. Но у нас, у нас всех, не было другого обязательного атрибута автотуриста — спортивных костюмов. Также у нас, а если точнее, то у меня, не было разработанного маршрута, а если честно, то даже просто идеи — куда ехать.

И вот, со свойственной нашей семье обстоятельностью принятия решений, мы приходим к следующему: едем в Лугу, и если там мы купим спортивные костюмы, то едем по “большому кругу”, а если нет — то по “малому”. Терминология наша, на ходу придуманная, подразумевала: малый круг — это Псков, Пушкинские Горы, Новгород, а большой круг — это поездка на Юг, к Черному морю. Совершенно несоизмеримые маршруты, требующие принципиально различной подготовки, но люди не случайно становятся авантюристами. Костюмы мы, конечно, купили. По Атласу автомобильных дорог мы намечаем путь, по-крупному: Белоруссия, Украина, Одесса.

Пришло время признаться, что помимо Черного моря у нас была еще одна притягательная цель — Батурин. В Батурине, что в Черниговской области на Украине, в бывшей столице украинского гетманства, в это время отдыхала моя мама со своей внучкой Мариной. Разве это не заманчиво — неожиданно их навестить и несколько дней побыть вместе?

Ничего особо примечательного дорога на юг в моей памяти не оставила. Ехали мы не быстро и, конечно, только днем. С интересом обозревали дорогу, природу, города. Только считанные разы останавливались ночевать в гостиницах. Обычно же, глядя на дорогу и на карту, прицеливались перед наступлением вечера на какой-либо лесок или рощу, желательно с речкой или озером, и совсем было хорошо, если какой-нибудь автотурист оказался бы по соседству. Что, безусловно, случалось не всегда. Неспешность нашего продвижения определялась не только характером нашего путешествия. Здесь проявлялись также характер моей машины и мой собственный.

Согласно инструкции по эксплуатации, полуоси “Запорожца” — этого чуда двадцатого века — требовали смазки после каждых 500 км пробега. Пренебречь таким указанием я не мог, не таков мой характер, а это целая процедура. Кроме того, и это было определяющим в выборе скорости движения, сразу же, как только мы оказались на трассе, на приборной панели загорелась красная лампа, сигнализировавшая о повышенной температуре в масляной системе двигателя. Что случилось и что делать? Ни на первый, ни на второй вопрос я ответа не нашел, но решил ехать, ехать осторожно, то есть небыстро, и, при случае, завернуть на станцию технического обслуживания.

Стыдно сказать, но я это сделал только на обратном пути, уже в Харькове. А пока что я мучил себя, мучил машину и, главное, мучил моих пассажиров. Моей предельной скоростью была скорость 50 км/час, отсюда максимальный дневной пробег не превышал 500 км. Обычно все попутные машины меня обгоняли, а это редко приносит удовольствие и добавляет самоуважение. Для того, чтобы улучшить охлаждение двигателя, я пристроил к воздухозаборникам автомобиля уши из картона, что, конечно, добавило изящества моему и без того “красавчику”.

Ожидаемый эффект был достигнут — мама и Марина были поражены и безмерно обрадованы. Мы провели в Батурине два дня, купались в прозрачной речке Сейм и на радостях решили продолжить путешествие. все вместе. А почему бы и нет? Ведь у нас не какая-то там машина, а сам “Запорожец”! Для того, чтобы лучше представить себе авантюрность нашей затеи, коротко опишу условия передвижения в нашем суперлюксе.