Аркадий Векслер - Московский проспект. Очерки истории

9 мая 1975 г. была торжественно открыта наземная часть мемориального комплекса на площади Победы. Выполненный в форме разомкнутого кольца, символизирующего прорыв блокады, комплекс включает около 60 памятников и мемориальных ансамблей. Композиционным стержнем является величественный 48-метровый обелиск, сложенный из блоков красного карельского гранита. У подножия обелиска установлена скульптурная группа «Победители», представляющая собой бронзовые фигуры солдата и рабочего. Они являются олицетворением того неразрывного единства фронта и тыла, в котором, возможно, и кроется секрет победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Торжественное открытие подземного Памятного зала, уникальным экспонатом которого является бронзовый календарь «Летопись героических дней блокады Ленинграда», состоялось 23 февраля 1978 г. Памятный зал-музей освещен 900 светильниками, и в нем можно увидеть карты боевых действий, знамена балтийских кораблей, а также такие реликвии блокады, как светильник-копилку и блокадную пайку хлеба. На огромных мозаичных панно художники Н. П. Фомин, С. Н. Репин и И. Г. Уралов изобразили суровые дни блокады и радостные мгновения победы.

Планировка и застройка площади Победы, задумывавшейся как торжественный въезд в город-герой Ленинград, велась под руководством архитектора С. Б. Сперанского. В начале 1970-х гг. были построены 22-этажные дома-башни, соединенные с 9-этажными домами Московского проспекта. Величественные сооружения из монолитного железобетона стали своего рода пропилеями при въезде на Московский проспект. На западной стороне площади в 1981 г. была построена гостиница «Пулковская», а на восточной стороне двумя годами позже выросло похожее здание научного института. Эти здания строги и лаконичны по планировке и оформлению фасадов и служат фоном монументу героическим защитникам Ленинграда.

Площадь Победы. Скульптурная группа «Блокада». Фото 2013 г.

Сегодня площадь Победы – традиционное место встречи ветеранов Великой Отечественной войны, которые ежегодно приходят сюда 9 мая, чтобы вспомнить суровые военные дни и всех тех, кто уже не сможет разделить с ними радость победы.

К югу от площади Победы, на территории между Московским и Киевским шоссе, в 1980-х гг. началось формирование парка Городов-Героев, проект которого создан известным архитектором-паркостроителем А. Г. Леляковым и архитектором Е. Ф. Шаповаловой. В центральной части парка с целью восстановления ряда разрушенных в годы советской власти культовых сооружений в середине 1990-х гг. началось строительство храмового комплекса, состоящего из трех церквей, часовни и вспомогательных зданий.

Первым построенным здесь храмом стала церковь Георгия Победоносца (1994–1995 гг., арх. С. В. Любимов, П. Л. Зыков, архитектурная мастерская Е. Ф. Шаповаловой). В основание его алтарной стены положили землю с мест боев Великой Отечественной войны и блокадных кладбищ города. Здание расположено на насыпном полутораметровом возвышении. В решении фасадов учтен характер петербургской архитектуры, в нем сочетаются элементы традиционного церковного старорусского зодчества (планово-объемная композиция) и архитектура петербургского периода (шпиль, крыльцо-портик, рустованная облицовка). Небольшой купол венчает шатровый шпиль высотой 36 м. Наружные стены храма украшают мозаичные панно с изображением святых воинов. Внутреннее убранство храма – плод работы современных мастеров: художников, резчиков, вышивальщиц. Часть икон передана храму петербургской таможней.

Парк Городов-героев

Здесь же действует второй храм – Сергия Радонежского (1999–2000 гг.), каменные ворота которого представляют точную копию храмового сооружения XIX в. (ограда Георгиевского храма с. Ложголово). В ансамбль входит и часовня Царственных Мучеников (2000 г.).

Главным же храмом архитектурного комплекса стала церковь Рождества Христова, построенная в неорусском стиле, по проекту архитектурной мастерской И. П. Люборевой (1999–2000 гг., арх. А. М. Лебедев).

От площади Победы начинается Московское шоссе, головной участок которого протяженностью в 4,6 км до Кольцевой автодороги является выносной городской магистралью. В застройке магистрали сочетаются жилые и производственные сооружения различных лет постройки, в том числе несколько зданий, достроенных или восстановленных после Великой Отечественной войны. В 1931–1934 гг. здесь возведены административное и производственные здания Мясокомбината им. С. М. Кирова (д. 13, арх. Н. А. Троцкий, Р. Я. Зеликман, Б. П. Светлицкий, ныне ОАО «Самсон»). В 1936–1941 гг. построены жилые дома работников Мясокомбината (д. 14–16, арх. А. А. Юнгер, К. Н. Лебедев, А. Н. Сибиряков) [749], в 1937-м – школьное здание (д. 10, корп. 2, ныне здесь художественные мастерские и школа № 508), в 1939 г. – жилой дом в стиле сталинского неоклассицизма (д. 5). В 1966–1967 гг. в начале Московского шоссе сооружен жилой комплекс (д. 2–10, арх. С. Б. Сперанский). В 1936–1960 гг. построен испытательный корпус Центрального научно-исследовательского института имени академика А. Н. Крылова (д. 44, ныне Крыловский государственный научный центр), в 1962–1967 гг. – корпус Центрального научно-исследовательского дизельного института (д. 25, корп. 1, арх. С. Б. Сперанский, Ю. Кожин, А. И. Эфраимович).

Мясокомбинат имени С. М. Кирова (Московское шоссе, 13), один из первенцев мясной индустрии СССР, начали строить в 1932 г. методом «народной стройки». Начальником строительства и директором комбината был назначен Георгий Михайлович Алексеев, его заместителем по строительству – Дмитрий Александрович Воронин, заместителем по технической части – Яков Израилевич Зеликман, главным инженером по монтажу оборудования и техническим директором – Иосиф Ильич Лернер, удостоенные правительственных наград «за высокое качество и быстрые темпы строительства и монтажных работ» [750]. Введенное в эксплуатацию в 1933 г. предприятие обеспечивало комплексную переработку скота и выработку всех видов мясных продуктов, выпускало медицинские препараты, художественные изделия из кости и рога, техническую продукцию. Процесс основного производства был организован по американскому образцу и максимально механизирован. Каждый этап производственного цикла осуществлялся в специально возведенном здании, которые соединялись в единую композиционно-технологическую систему. Комплекс производственных зданий включал холодильно-колбасный цех, лайфстаг (корпус предубойного содержания скота), корпуса отдела полуфабрикатов и утилизации.