Людмила Кирикова - Невский проспект. Дом за домом

Невский проспект – почти ровесник Петербурга. Рождение улицы было связано с освоением левобережной части города. В начале 1710-х годов были проложены две прямые дороги – от Адмиралтейской верфи-крепости и от Александро-Невского монастыря – к старинному Новгородскому тракту (он проходил здесь по линии современного Лиговского проспекта). Дорога в направлении Адмиралтейства изначально служила главным въездом в новую столицу. В первой трети XVIII века она представляла собой березовую аллею с редкими строениями. Называли ее Большая перспективая. В 1738 году было дано официальное наименование: Невская Проспективая улица. Это имя связано с Александро-Невским монастырем (с 1797 года – лавра). Тогда же началась ее планомерная застройка между Мойкой и Фонтанкой.

Со второй половины XVIII века Невский проспект (это название появилось в 1776 году) стал главным в Северной столице. По определению Н.В. Гоголя, это была «всеобщая коммуникация Петербурга». В эпоху классицизма – золотой век столичного зодчества – основная часть проспекта обрела целостный репрезентативный облик. Вдоль него, начиная от Адмиралтейства, сформировалась цепь архитектурных ансамблей. За полтора столетия проспект превратился в своеобразную антологию стилей петербургского зодчества – от барокко до модерна и неоклассицизма.

На Невский выплескивалось все многообразие столичной жизни. Культурная деятельность тесно соседствовала здесь с деловой, торговой, а официальная – с множеством развлечений. Улица становилась и ареной революционной борьбы, но оставалась парадным фасадом Российской империи, фокусом блестящей европейской столицы.

Фотография 1900-х годов

В 1918 году Невский был переименован в проспект 25-го Октября (в память об октябрьском вооруженном восстании) и носил это название до 1944 года. В советский период он сохранил значение главной улицы города, но уже не имперской столицы, а крупнейшего областного центра страны.

Трехвековая летопись Невского проспекта исключительно богата, насыщенна и разнообразна. Он хранит память о многих выдающихся людях и событиях. И сегодня в напряженном ритме центральной магистрали современного мегаполиса на каждом шагу можно ощутить соприкосновение с историей.

О Невском проспекте написано немало научных и популярных трудов. Эта книга не повторяет рассказа об улице в целом. Авторы ставили иную цель: представить вкратце «биографию» каждого дома в основной части проспекта – от его начала до площади Восстания. На этой трехкилометровой дистанции расположено, согласно нумерации, ровно сто домов.

Фотография 1900-х годов

Книга носит справочный характер. В ней раскрывается строительная летопись зданий, даются сжатые архитектурные характеристики. Частные дома названы по именам владельцев, для которых они сооружались или перестраивались. В кратких справках по всем адресам содержатся сведения о хозяевах и архитекторах, известных жильцах и памятных событиях, различных учреждениях и магазинах, включая сегодняшние (по состоянию на конец 2012 года). Для всех периодов в тексте, как правило, используется основное наименование улицы – Невский проспект. Также для удобства везде указываются современные адреса.

Водные протоки – Мойка, канал Грибоедова и Фонтанка – делят прямую трассу проспекта на четыре отрезка. Каждому из сначала говорится о формировании планировочной структуры и застройки разных частей Невского. Исторические справки о домах размещены в порядке нумерации сначала по правой (нечетной), а затем по левой (четной) сторонам проспекта. Номера угловых участков указаны через дробь. Заключительная, пятая часть посвящена площади Восстания.

Авторы предуведомляют читателя о том, что их труд не является фундаментальным исследованием и не претендует на полноту информации. Вместе с тем здесь впервые собраны материалы по всем ста домам главной улицы города. В конце книги приведен список основной литературы.

Подбор иллюстраций и оформление выполнены издательством.

Первоначальным ядром левобережной территории Петербурга служила Адмиралтейская верфь-крепость, основанная в 1704 году Петром I. К ее укреплениям прилегала обширная эспланада – Адмиралтейский луг, остававшийся свободным по оборонительным и противопожарным требованиям. Между лугом и Мьей (Мойкой) возникли Морские слободы. На месте, где впоследствии выросли первые дома по левой стороне Невского проспекта, был устроен Морской рынок, просуществовавший совсем недолго.

В начале 1710-х годов через луг и слободы стали прокладывать дорогу – будущий проспект. В 1715 году трассу ее головного отрезка скорректировали со сломкой ряда дворов, направив по прямой к центру Адмиралтейства. По проекту швейцарского архитектора Н.Ф. Гербеля (1719 год) проспект был включен в систему пяти улиц-лучей, сходящихся на Адмиралтейскую башню. С восточной стороны Адмиралтейский луг ограничивала Луговая (Малая Миллионная) улица, южнее, через Морские слободы, пролегла Большая Морская (в 1830-х годах они были соединены). Далее по краю луга проходила Малая Морская улица.

Близ нее с 1710-х годов находилось подворье Новгородского архимандрита. С той же правой стороны проспекта у Мойки был сооружен в 1716–1720 годах Мытный двор (сгорел в 1736 году).

Прямая стрела проспекта завершалась, как наконечником, шпилем Адмиралтейства. Главенствующая роль этой вертикальной доминанты значительно возросла в результате перестройки Адмиралтейства, осуществленной в 1730-х годах И.К. Коробовым, который возвел новую высокую башню со шпилем, сохранившимся до наших дней. После катастрофических пожаров 1736 и 1737 годов Комиссией о Санкт-Петербургском строении была проведена перепланировка и начата застройка прилегающих кварталов, но это не коснулось самого начального отрезка Невского проспекта – здесь он оставался пока березовой аллеей.

Первый капитальный дом в этой части проспекта был построен в 1741 году для И.Г. Неймана (№ 18). В 1755 году Ф.Б. Растрелли сооружен временный деревянный Зимний дворец Елизаветы Петровны, занимавший два современных квартала (участки домов № 11–15). Эти здания, открывавшие в середине XVIII века застройку проспекта, определили ширину его головного отрезка. Она не превышает 25 метров и значительно уступает ширине его последующих частей – около 40 метров.