Светлана Долгова - Ледокол «Ермак»

Жена – Нина Дмитриевна Пауль-фон-Траубенберг, урожденная Набокова. Разведена. В первом браке – жена генерал-лейтенанта Е. А. Пауль-фон-Траубенберг (1855 —?), сестра В. Д. Набокова, председателя партии конституционных демократов (кадетов), тетка писателя В. В. Набокова. Женился 12 июля 1909 г.

Плавания: 30 мая – 22 августа 1883 г. пароходо-фрегат «Рюрик», Балтийское море. 31 мая – 25 августа 1884 г. корвет «Гиляк», Балтийское море. 28 мая – 24 августа 1885 г. – фрегат «Светлана», Балтийское море. 21 мая – 24 августа 1886 г. винтовой корвет «Баян», Балтийское море. 21 мая – 17 сентября 1887 г. корвет «Скобелев», Балтийское море. 10 мая – 9 сентября броненосная батарея «Первенец» в составе Учебно-артиллерийского отряда, младшим штурманом, Балтийское море. 23 мая – 11 сентября 1889 г., корвет «Скобелев» в составе отряда судов Морского училища, вахтенным офицером Балтийское море. 11 мая – 6 июня 1890 г. клипер «Опричник» в составе Практической эскадры, вахтенным начальником, Балтийское море. 27 июня – 3 сентября 1890 г. баркас «Кузнечиха», Белое море, производителем гидрографических работ. 21 июня – 28 августа 1890 г., шхуна «Бакан» из города Кемь в город Архангельск. 18 мая – 2 августа 1891 г. баркас «Кузнечиха», Белое море; командир баркаса и производитель гидрографических работ. 14 мая – 13 сентября 1892 г. крейсер 2 ранга «Африка» в составе Минного отряда, Финский залив; слушатель Минного офицерского класса. 14 мая – 18 июня 1893 г. миноносец «Кроншлот», Финский залив, вахтенный начальник. 8 июня 1893 г. на миноносце «Сескар», членом комиссии по испытанию миноносца. 1–4 июня 1893 г. на миноносце «Пернов», членом комиссии по испытанию миноносца. 10 июля – 10 ноября 1893 г. пароход «Лейтенант Овцын», из Англии в реку Енисей, вахтенный начальник. 14 апреля – 10 сентября 1894 г. командирован во Францию для привода миноносца «Сестрорецк», вахтенный начальник. 10 сентября 1894 г. – 25 июня 1895 г. минный крейсер «Гайдамак», внутреннее и заграничное плавание; исполняющий должность старшего штурмана и ротного командира (с 4 марта по 3 июня – и. д. старшего офицера). 23 июня 1895 г. – 28 августа 1897 г. мореходная канонерская лодка «Отважный», минный офицер. 1900–1901 гг. « разновременно в течение двухсот восьмидесяти одного дня » на яхте «Заря», командир яхты. 12 июля 1904 г. – 16 мая 1905 г. миноносец «Буйный», командир. 10 мая 1908 г. – 27 ноября 1910 г., яхта «Алмаз», внутреннее и заграничное плавание, вооруженный резерв, командир. 10 декабря 1910 г. – 1 января 1911 г. на линейном корабле «Слава» в составе судов Балтийского отряда под командой контр-адмирала Маньковского в заграничном отдельном плавании, командир корабля.

Награды: орден Святого Станислава 3-й степени (6 мая 1895 г.); офицерский знак Королевского ордена Камбоджи (7 августа 1895 г.); серебряная медаль в память царствования Императора Александра III (21.03.1896 г.); серебряная медаль в память Священного Коронования Императора Николая II (28 апреля 1899 г.); орден Святого Владимира 4-й степени (6 декабря 1903 г.); светло-бронзовая медаль с бантом в память Русско-японской войны; золотая сабля с надписью «За храбрость» (8 января 1907 г.); орден Святого Великомученика и Победоносца Георгия 4-й степени (8 июля 1907 г.); британский орден Виктории 4-го класса (7 июля 1908 г.); знак об окончании полного курса наук Морского училища (11 мая 1910 г.); светло-бронзовая медаль в память 300-летия царствования Дома Романовых (1913 г.); орден Святого Владимира 3-й степени (1913 г.); светло-бронзовая медаль в память 200-летия Гангутской победы (1914 г.); орден Святого Станислава 1-й степени (10 апреля 1916 г.)

В честь Н. Н. Коломейцева названо гидрографическое судно, построенное в Финляндии в 1972 г. (принадлежало Архангельской гидрографической базе Гидрографического предприятия), а также ряд географических пунктов – пролив между островами Баранова и Подкова (Шхеры Минина, Карское море); бухта на полуострове Заря (побережье Таймыра, берег Харитона Лаптева); острова (расположены севернее островов Восточные в архипелаге Норденшельда, Карское море); река на полуострове Таймыр, впадающая в залив Вальтера.

Источники и литература: РГА ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 1888. Волков С. В. Офицеры флота и морского ведомства. Опыт мартиролога. М., 2004. С. 231. Попов С. В., Троицкий В. А. Топонимика морей Советской Арктики. Л., 1972. Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства. Пг., 1916. С. 51. Plotto A. V. Au service du pavillon de Saint-André. Serving the St. Andrew flag. Paris, 1998. P. 304–305.

ФельманРудольф Карлович (14 декабря 1864 г. – 1943 г.). Из дворян, уроженец Эстляндской губернии. Окончил Морское училище. 29 сентября 1886 г. произведен в мичманы. 30 сентября 1886 г. зачислен в 3-й флотский экипаж. Заведовал 10-й ротой экипажа (до 6 октября 1888 г.). С 1 сентября по 3 ноября 1888 г. исполнял должность экипажного адъютанта. 20 сентября 1891 г. – 12 февраля 1892 г. – исполняющий обязанности старшего штурманского офицера крейсера 1 ранга «Владимир Мономах». 1 октября 1891 г. зачислен в 6-й флотский экипаж. 17 февраля – 28 сентября 1892 г. назначен исполняющим обязанности ревизора канонерской лодки «Манджур». 30 мая 1892 г. переведен в Сибирский флотский экипаж. 1 января 1893 г. произведен в лейтенанты. 5 января 1893 г. назначен для занятий по штурманскому делу. 27 февраля 1893 г. назначен старшим флаг-офицером при командире порта (одновременно назначен на морской телеграф). 30 июня 1893 г. – 1 апреля 1894 г. – старший офицер походного штаба младшего флагмана Тихоокеанской эскадры; отчислен от морского телеграфа. 31 октября 1893 г. назначен на береговой телеграф. 5 мая 1894 г. – 18 июля 1895 г. штурманский офицер канонерской лодки «Кореец». 14 июля 1894 г. назначен начальником десанта в городе Сеул. 8–26 октября 1895 г. временный член Владивостокского военно-морского суда. 16 октября 1895 г. назначен штурманским офицером на портовое судно «Силач». 6 июня 1896 г. зачислен в штурманские офицеры 1-го разряда. 1 сентября 1896 г. зачислен вахтенным офицером на портовое судно «Силач» (после возвращения из шестимесячного отпуска). С 16 сентября – штурманский офицер «Силача». 7 июля 1897 г. уволен в отпуск, впредь до увольнения в запас. 4 августа 1897 г. зачислен в запас флота. 2 марта 1901 г. зачислен на службу в Отдельный корпус пограничной стражи с переименованием в штаб-ротмистры. 8 марта 1901 г. вступил в исполнение обязанностей помощника командира крейсера «Страж» Рижской бригады Отдельного корпуса пограничной стражи. С 7 сентября по 8 октября 1901 г. временно командовал крейсером «Орел». 17 сентября 1901 г. переведен во флот прежним чином лейтенанта и зачислен в 11-й флотский экипаж. 19 октября 1901 г. назначен командиром 3-й и 4-й роты команды крейсера «Князь Пожарский». 24 октября 1901 г. назначен старшим штурманским офицером крейсера. 7 августа 1902 г. переведен в 15-й флотский экипаж. 26 сентября 1902 г. уволен в отпуск, впредь до увольнения в отставку. 20 сентября 1902 г. уволен от службы по домашним обстоятельствам «с мундиром». 15 июля 1904 г. вступил в командование ледоколом «Ермак», с зачислением на государственную службу по Главному управлению торгового мореплавания и портов (с 19 ноября 1905 г. – по Министерству торговли и промышленности). 8 ноября 1911 г. министр торговли и промышленности обратился к морскому министру И. К. Григоровичу с письмом, в котором говорилось о том, что Р. К. Фельман « …помимо исполнения своих прямых служебных обязанностей по проводке торговых судов, исполнял ответственные поручения по Морскому ведомству, как, например, по буксировке крейсера „Диана“, бывшего без машин, через лед от Кронштадта в С.-Петербург, по снабжению форта Ино в марте 1910 г. и друг [ие] . Кроме того, на командире ледокола лежит работа по мобилизации ледокола „Ермак“. Находя справедливым поощрить столь полезную служебную деятельность командира ледокола „Ермак“ отставного капитана 2 ранга Фельмана, имею честь обратиться к Вашему Высокопревосходительству с покорнейшей просьбой, не признаете ли возможным представить отставного капитана 2 ранга Фельмана к ВЫСОЧАЙШЕМУ награждению чином капитана 1 ранга с оставлением в отставке ». Предложение было удовлетворено, и 6 декабря 1911 г. Фельман пожалован чином капитана 1 ранга с оставлением в отставке. 9 февраля 1915 г. определен в службу из отставки и зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж. В 1917 г. вновь вышел в отставку. В июле 1920 г. – агент Добровольного флота в Порт-Саиде. В эмиграции в Эстонии (в 1936 г. – в Таллине), затем в Польше. Скончался в Познани.