Светлана Долгова - Ледокол «Ермак»
- Название:Ледокол «Ермак»
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Паулсен»47e14675-3746-11e4-be59-002590591dd6
- Год:2010
- Город:Москва
- ISBN:978-5-98797-014-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Светлана Долгова - Ледокол «Ермак» краткое содержание
Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).
Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.
Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.
Ледокол «Ермак» - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
5. Постройка, испытания и модернизация ледокола «Ермак»
Фотографии предоставлены Tyne & Wear Archives Service, Великобритания

«Ермак» готовится выйти на испытания. 21 февраля 1899 г.

Работы в разгаре, все закрывают леса…

Торжественный спуск «Ермака» на воду. 29 октября 1898 г. (все даты на вкладке указаны по «новому» стилю)

Достройка на плаву, уже смонтированы дымовые трубы и часть надстроек

Носовая часть ледокола после спуска на воду

Ледокол без носовой части во время переделки, связанной со снятием носового винта

Новая носовая часть ледокола готовится к спуску на воду

Переделанная носовая часть, удерживаемая специальным понтоном, спущена на воду

Ледокол на плаву, носовая часть отделена

Ледокол в доке, идет пристыковка новой носовой части

Переделанная носовая часть в доке подведена к ледоколу; начало работ по пристыковке. 3 октября 1900 г.

Ледокол в доке, во время работ по переделке носовой части, связанных со снятием носового винта. 3 октября 1900 г.

«Ермак» в доке во время работ по пристыковке переделанной носовой части

Вид носовой части ледокола после завершения работ, связанных со снятием носового винта

К находящемуся в доке ледоколу подведена новая носовая часть. 3 октября 1900 г.

Ледокол в сухом доке после окончания работ по переделке носовой части, 6 декабря 1900 г.
Примечания
1
Андриенко В. Г. Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг… М.: Европейские издания, 2009. С. 176.
2
Российский государственный архив военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 17. Оп. 1. Д. 211. Л. 1.
3
РГА ВМФ. Ф. 17. Оп. 1. Д. 210.
4
РГА ВМФ. Ф. 17. Оп. 1. Д. 211. Л. 44.
5
Там же. Л. 43.
6
С. О. Макаров и завоевание Арктики. «Ермак» во льдах. Материалы и документы о С. О. Макарове и ледоколе «Ермак». Л.—М.: Издательство Главсевморпути, 1943. 332 с. 5000 экз.
7
Биографические сведения о Д. А. Левоневском и его фотография предоставлены дочерью писателя и журналиста – Натальей Дмитриевной Тихоновой (г. Санкт-Петербург).
8
Житков Константин Георгиевич (1883–1919). Окончил Морской корпус в 1904 г., Минный офицерский класс в 1907 г. Капитан 2 ранга (1916 г.). На крейсере «Аскольд» участвовал в Русско-японской войне (1904–1905 гг.). С 1907 г. служил на кораблях 2-й минной дивизии Балтийского флота. В 1910 г. награжден премией имени Ф. Ф. Веселаго за труды по истории Русско-японской войны. С 1917 г. начальник распорядительного отдела Главного управления по делам личного состава флота. Во время Гражданской войны убит большевиками в Ростове. Автор многочисленных работ по истории Российского флота. – Прим. Н.К.
9
Врангель Фердинанд Фердинандович (1844–1919). Известный гидрограф, гидролог, метеоролог и историк. Капитан 2-го ранга (1855). Друг и один из первых биографов С. О. Макарова (Вице-адмирал Степан Осипович Макаров: Биографический очерк. 2 тт. СПб., 1911, 1913). Подробнее см.: Смирнов В. Г. Фердинанд Фердинандович Врангель (1844–1919). М., 2009. – Прим. Н.К.
10
Нансен Фритьоф (1861–1930), норвежский полярный исследователь. Решив пересечь Северный Ледовитый океан, Нансен построил судно «Фрам», способное во время дрейфа по течению противостоять давлению паковых льдов. Начав плавание от берегов Норвегии 24 июня 1893 г., обогнул мыс Нордкап, прошел вблизи берегов Сибири и 28 сентября 1895 г. вошел в паковые льды. Убедившись в прочности судна, Нансен сошел с корабля и решил подойти на санях как можно ближе к Северному полюсу. 7 апреля 1895 вместе с Фредериком Иохансеном достиг 86°13’36’’ с.ш. Нансен добрался до суши и перезимовал на Земле Франца-Иосифа. На следующее лето, через несколько дней после возвращения Нансена в Норвегию, «Фрам» освободился от ледовой блокады и в августе 1896 благополучно пришел в Норвегию под командованием О. Свердрупа. Несколько лет Нансен занимался обработкой результатов экспедиции, особенно в области океанографии, и написал несколько работ. Не прекращая океанографических исследований, Нансен занялся общественной деятельностью. В 1906–1908 был назначен послом Норвегии в Великобритании. В конце Первой мировой войны был представителем Норвегии в США, в 1920–1922 – верховным комиссаром Лиги наций по делам репатриации военнопленных из России. В 1921 по поручению Международного Красного креста создал комитет «Помощь Нансена» для спасения голодающих Поволжья. В следующем году стал верховным комиссаром по делам беженцев и учредил Нансеновское паспортное бюро. В 1922 был удостоен Нобелевской премии мира, а в 1938 Нобелевской премии мира было удостоено Нансеновское международное агентство по делам беженцев в Женеве, основанное в 1931 г. – Прим. Н.К.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: