Дмитрий Зубов - Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943

Тут можно читать онлайн Дмитрий Зубов - Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: Биографии и Мемуары, издательство Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9, год 2014. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9
  • Год:
    2014
  • Город:
    Москва
  • ISBN:
    978-5-227-05603-0
  • Рейтинг:
    4.75/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Дмитрий Зубов - Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 краткое содержание

Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 - описание и краткое содержание, автор Дмитрий Зубов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Утро 22 июня 1943 г. Все жители Советского Союза, просыпаясь, вспоминают, что страшная война с «гитлеровскими кровавыми собаками» продолжается уже два года. Ну а жители села Перевоз, расположенного в 120 километрах от города Горького, уже седьмой раз подряд наблюдают зарево от пожарищ над областным центром. И высказывают мнение, что без второго фронта Гитлера не победить… Оно и понятно! Газеты сообщают, что гитлеровская авиация разгромлена и деморализована, а она как ни в чем не бывало бомбит города в глубоком тылу!

Как же получилось, что после краха наступления на Кавказ и огромных потерь, понесенных зимой 1942/43 г., люфтваффе не только не утратили былой боевой мощи, но и в скором времени смогли провести крупнейшую и беспрецедентную по размаху стратегическую операцию на Восточном фронте с начала войны? И почему советская авиация даже спустя два года после 22 июня 1941 г. не сумела не только захватить пресловутое «господство в воздухе», но и защитить важнейшие центры военной промышленности от налетов немецких бомбардировщиков, которые выполняли их во время светлых летних ночей, без истребительного прикрытия, в одно и то же время суток, практически по расписанию!

В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, воспоминаний очевидцев рассказано о периоде воздушной войны, предшествовавшем грандиозной Курской битве. О малоизвестных событиях, долгие годы остававшихся в тени этого сражения, – налетах люфтваффе на города Поволжья в июне 1943 г.: Горький, Ярославль, Саратов и другие.

Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Дмитрий Зубов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

На Каспийском море «Хейнкели» I./KG100 потопили два тральщика, плавучий рыбзавод, повредили две больших нефтеналивных баржи и катер МО.

Глава 6

Сто дней

«Аэрофотоснимки целей показывали разрушительное воздействие сброшенных бомб»

Командование люфтваффе могло быть довольно достигнутыми результатами. Данные аэрофотосъемки показывали, что все намеченные цели были поражены и получили сильнейшие разрушения. Предметом особой «гордости» был Горьковский автозавод. По немецким данным, на заводе «было полностью уничтожено два больших сборочных цеха, кузница, главный литейный цех, штамповочное производство и определенное количество плавильных печей. Также были тяжело повреждены четыре больших сборочных (монтажных) корпуса, главный склад, главная электроподстанция, главный испытательный стенд для танков, моторостроительный цех, токарные мастерские и литейный цех для арматуры. Здесь последствия воздействия продолжительных бомбардировок были таковы, что можно было рассчитывать на долгосрочный перерыв в выпуске продукции, что даже при выраженной способности русских к импровизации невозможно было быстро устранить» . По мнению немцев, «пустое пространство» осталось на месте барачного городка, который служил прибежищем для рабочих. Людские потери оценили в 15 000 человек, которые якобы указывались в некоем «русском сообщении». Согласно неизвестно откуда полученным агентурным данным, на ГАЗе «было уничтожено 800 танков Т-34, сошедших со сборочного конвейера и находящихся в полной готовности» , то есть якобы полная недельная продукция. Итоговый вывод гласил: «В результате этого атакующего удара по Горькому завод Молотова был полностью парализован на шесть недель, так что в это время не могло последовать никакого танкового удара» [206].

«Аэрофотоснимки целей показывали разрушительное воздействие сброшенных бомб, – сообщает отчет KG4 «Генерал Вефер» о налетах на Ярославль и Горький. – На танковом заводе и резиновом комбинате достигнуты обширные разрушения, и эта важная часть военной промышленности выведена из строя на долгое время» [207].

Несмотря на сомнительную достоверность некоторых цифр, можно констатировать, что крупнейшая стратегическая операция люфтваффе на Восточном фронте, на первом этапе называвшаяся «Кармен II», завершилась полным успехом немцев. В период с 4 по 28 июня 1943 года бомбардировочные эскадры 1, 4 и 6-го воздушных флотов совершили 9 налетов на Саратов, 7 налетов на Горький, 2 налета на Ярославль, 1 налет на Астрахань и Рыбинск, а также нанесли удары по населенным пунктам Углич, Константиновский, Сызрань, Балашов и Камышин. В результате операции были выведены из строя около тридцати крупных, средних и мелких предприятий, в том числе были полностью разрушены Ярославский шинный завод № 736, ГАЗ, «Двигатель революции», Саратовский авиазавод № 292, крекинг-завод имени Кирова в том же Саратове и ряд других объектов.

Окрыленные достигнутыми немалыми успехами, немцы хотели и далее продолжать наносить удары по объектам советского тыла. Однако задуманные командованием люфтваффе широкомасштабные операции пришлось отменить в связи с начавшейся 5 июля операцией «Цитадель».

Ярче всего картину разрушений иллюстрирует Горький. Всего с 5 по 22 июня в городе, по данным службы МПВО, возникли 415 пожаров и загораний, из которых 260 были потушены населением, 35 – бойцами местной противовоздушной обороны и около 120 – военизированными пожарными командами.

Наибольшие разрушения бомбежки причинили автозаводу. Здесь из 44 цехов значительные повреждения получили тридцать четыре. В июле директор автозавода И.К. Лоскутов составил секретный отчет в Государственный комитет обороны и ЦК ВКП(б) о последствиях вражеских бомбардировок, в котором говорилось: «В результате действий вражеской авиации на ГАЗе им. Молотова пострадало большинство производственных цехов, в т. ч. полностью уничтожены: главный сборочный конвейер, монтажный цех, сборочный цех, деревообделочный цех № 2, несколько складов (в т. ч. значительное количество готовой продукции)» [208].

Из общего количества механического, прессового, кузнечного, литейного и подъемно-транспортного оборудования (за исключением энергетического), установленного на заводе, поражению подверглись 5944 единицы, причем 350 единиц были уничтожены безвозвратно. При этом некоторые цеха практически лишились производственной базы. В прессовом цехе из 546 единиц оборудования были выведены из строя 543, в колесном – 305 из 323, в цехе шасси – 1788 из 1799! [209]

Потери оборудования в цехах ГАЗа

Кроме того выбыли из строя 8000 электромоторов различной мощности и типов 14 - фото 5

Кроме того, выбыли из строя 8000 электромоторов различной мощности и типов, 14 000 электроприборов (в том числе 12 000 безвозвратно), свыше 300 сварочных машин. В результате налетов были выведены из строя или уничтожены практически все компрессоры, из-за чего завод остался без сжатого воздуха. Выбыли из строя 100 километров различных трубопроводов, 9 километров конвейеров и транспортеров, 28 мостовых кранов. Были разрушены 10 энергоподстанций: 1-го кузовного корпуса, 2-го кузовного корпуса, кузницы, литейного корпуса, прессового корпуса, рессорного цеха, механосборочного цеха № 1, механосборочного (средняя) и колесного корпуса. На складах отдела снабжения ГАЗа сгорели 264 тонны каменного угля, 58 тонн ценных сплавов, 15 712 тонн проката черных металлов и стали, 21,5 тонны меди и др. [210]Серьезные потери понес железнодорожный цех ГАЗа. Были уничтожены или повреждены 3 паровоза, 4 товарных вагона и 34 железнодорожные платформы. Автотранспортное хозяйство завода потеряло 60 различных автомобилей и 25 автотягачей. Кроме того, на складе автотранспортного цеха сгорели 365 автопокрышек [211].

Особенно сильно пострадало автомобильное производство, так как из строя вышли основные автомобильные цеха: шасси, отделение коробок скоростей, моторный цех, цех ковкого чугуна, колесный, паровая кузница и главный конвейер. Согласно официальным данным завода, танковое производство не было парализовано, однако выход из строя электроплавильных печей, а главное, печи в цехе ковкого чугуна значительно осложнил изготовление брони. В результате пришлось применить «новый способ» плавления в комбинированной шихте методом «скоростных плавок». Применение подобных «обходных технологий» стало для ГАЗа повседневной реальностью. Ориентировочная сумма ущерба завода была определена в 191 млн рублей, что по тем временам было огромными деньгами.

Серьезные убытки были нанесены жилищно-коммунальному хозяйству завода. В ходе налетов были полностью разрушены 42 деревянных дома и 5 складов. Различные повреждения получили 39 каменных и 109 деревянных домов, здание клуба, бани и другие строения. В поселке автозавода две трети жилого фонда нуждались в среднем или капитальном ремонте. У многих домов и бараков покосились стены и несущие балки, были выбиты рамы и косяки, снесены крыши. В общей сложности требовалось восстановить жилой фонд в объеме 6400 квадратных метров и построить взамен разрушенного 10 000 квадратных метров. Фугасными бомбами и пожарами были уничтожены 6 километров высоковольтных и свыше 7 километров низковольтных линий электропередачи, 1,3 километра водоводов. Также подлежали восстановлению 5000 квадратных метров автомобильных дорог. В общей сложности ЖКХ ГАЗа понесло убытки на сумму 15,6 млн рублей [212].

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Дмитрий Зубов читать все книги автора по порядку

Дмитрий Зубов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 отзывы


Отзывы читателей о книге Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943, автор: Дмитрий Зубов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x