Иван Крузенштерн - Первое российское плавание вокруг света

Я заметил, что все песни русских матросов выходят из бемолей и склоняются к кварте так, как здесь к терции. Но оные имеют иногда переход и в дур, однако не более, как чрез два или три такта опять возвращаются к бемолю. А как сии русские песни имеют разные напевы (гармонию) и даже скорый перебор, вообще же показывают более музыкального духа и сведения, то бемольный голос оных и не делает печального и унылого впечатления. А в песнях людоедов сие-то и находится в высочайшей степени, особливо же когда они сопровождаются звуками барабанов а биением в ладоши, и слушаешь оные издали.

Есть также в них что-то ужасное, могущее довести дух до отчаянии. Кажется, что слышишь свое надгробное пение, причем сии сильные глухо-звучные удары, продолжающиеся целыми тактами, выражают наипечальнейший звон колокола при погребениях. Целую ночь, которую сии, невидимому, добросердечные люди, во угождение мне проплясали, провел я в неописанном мучении, единственно для того, чтоб узнать нечто о состоянии их музыки. Но сии дикие бывают при всем том весьма веселы и забавляются пляскою, состоящею в грубых, неловких и неправильных прыжках, причем они с распростертыми руками делают попеременно довольно скорые и медленные движения. – Я срисовал сих островитян. Они рослы, стройны и очень добросердечны, хотя и пожирают с жадностию своих неприятелей. Голова у них вся обрита, исключая виски.

Сии два клочка из волос связываются снопиками. Цветом они немного темнее европейцев. На всю кожу наводят они пятна (тутавуют) разными правильными изображениями, похожими на арабские и этрусские фигуры. Таковые же изображения видны и на их лодках, ходулях, дубинах и надгробных. Цвет пятен голубоват. Кажется, я довольно точно изобразил народную физиономию и их приемы. Таким точно образом сидели сии дикие и зевали на нас, когда мы в первый раз к ним прибыли. Ходят они совершенно нагие, а сии наведенные на кожу знаки служат им как бы одеждою. Они удивительным образом ловки во всяких телесных движениях, как то: в бегании, бросании из праща, носке тяжестей и во всяких телесных испытаниях силы. Целые дни проводят они на море и плавают без наималейшей усталости.

Примечание 1: Бегство изображено словом Тя-ма-а, что значит летающая рыба (Exocetus volitans L.), которая, как известно, подымается из волн великими стадами, для избежания своего неприятеля, бонита (Samber clamys), который однако ж выскакивает за оною более, чем на аршин из воды и часто ловит ее, так сказать, на лету.

Примечание 2: Один из приятелей моих думает о сем так. – Страсти, кажется, можно почесть основанием музыки, поколику она есть точное изображение природы. Дикий человек при всех радостных движениях обыкновенно употребляет по большей части сильнейшие средства, нежели музыку; напротив того, все печальные ощущения стесняют его и почти не оставляют ему других способов, кроме музыки. Тогда-то, будучи удручен печалью, обращается он к ее помощи, а посему песни его должны быть заунывны и единозвучны. То, что говорит Тилезиус о влечении и склонности сих народов к терции, а российских матросов к кварте, весьма сходно со сделанным мною замечанием в простонародных российских песнях, с тою токмо разностью, что сии таковым же образом склоняются и к квинте. Я часто заставлял простых русских мужиков, кои с купцами приезжали на наши ярмарки, петь песни. Оные была следующего напева:

Но тоны g и d везде занимали главное место, а находящиеся между оными были, как говорят музыканты, вскользь перебегаемы, как, например: в единообразной, выразительной, прощальной песни любовника со своей любовницей, коей напев и мелодия, поколику то можно изобразить знаками, есть следующее:

Меры длины

Морские:

миля морская – 1852 м

сажень морская, 6 футов – 1,83 м

фут – 30,5 см

Старые, вышедшие из употребления:

верстка русская – 1067 м

миля (испанская) старая – 5 573 м

миля новая – 6 687 м

миля итальянская (венецианская) 1739 м

туаз, тоаз (французский) 1,95 м

Денежные:

пиастр – 8 реалов – 750 рейсов – около 5 рублей.

Скорости:

узел – 1 миля в час – около 0,5 м/сек.

Абордаж – сближение кораблей борт к борту для рукопашного боя.

Бакштаг – снасть стоячего такелажа (см.), служащая для крепления рангоуза (см.); так же называется курс парусного судна, когда направление ветра составляет с этим курсом угол от 90 до 180°.

Бейдевинд – курс парусного судна, когда оно идет почти против ветра (угол между направлением ветра и курсам судна меньше 90°).

Бизань – парус на бизань-мачте (см.).

Бизань-мачта – задняя (ближайшая к корме) мачта на корабле.

Брамсель – прямой парус, поднимаемый над марселем (см.).

Брасы – снасти, при помощи которых ворочают реи в горизонтальной плоскости.

Брашпиль – приспособление (лебедка, ворот) для выбирания якорной цепи и поднятия якоря.

Бриг – двухмачтовое судно с прямыми парусами на обоих мачтах.

Бугшприт, или бушприт – сильно наклоненная или совсем горизонтальная мачта, выступающая далеко вперед с носа корабля.

Ванты – снасти (тросы, канаты), которыми крепятся мачты на корабле.

Верп – небольшой якорь, употребляемый как вспомогательный.

Верповаться – перетягивать корабль при помощи завозов верпа и подтягивания.

Верфь – место постройки кораблей, судостроительный завод.

Галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в правый борт, то говорят, что корабль идет правым галсом, если в левый – левым галсом; лечь на другой галс – изменить курс так, что ветер оказывается с другого борта; сделать галс – пройти одним курсом, не поворачивая.

Галсом называется также снасть, удерживающая нижний наветренный (со стороны дующего ветра) угол паруса.

Галиот – парусное судно каботажного плавания; грот и бизань-мачта с косым парусом.

Грот – самый большой парус на грот-мачте (см.).

Грот-мачта – самая большая мачта корабля, обычно вторая от носа.

Дрейф – отклонение движущегося корабля от намеченного пути под действием ветра или течения; измеряется в морских милях в час (в узлах) или углом между курсом корабля и истинным направлением его двяжения. Лечь в дрейф – остановить судно, не ставя его на якорь.

Кабельтов – расстояние в 0,1 морской мили, а также особый толстый трос.