Бруно Обри - Миллиардеры Ривьеры. Жизнь и нравы самых богатых и знаменитых на курортах Лазурного Берега Франции

Яхта бельгийского художника Жана Мишеля Фолона меньше и не так роскошна, зато она – одна из самых красивых традиционных яхт. Это судно длиной 34 метра, которое сейчас базируется в Ницце, было построено в 1930 году в Уэльсе, находилось в плачевном состоянии, когда Фолон в 2000 году решил его купить и реставрировать. Бельгийский художник (скончавшийся в 2005 году) тогда просто влюбился в яхту и доверил ее омоложение капитану, Жану Луи Легро. После двух лет труда яхта, которой новый владелец дал новое имя Over the Rainbow («За радугой») в честь песни Джуди Гарланд, вновь обрела весь свой прежний блеск и прежнее очарование – обшивку из дерева ценных пород (тика и вишни) на стенах, медные детали и даже первоначальные машины. Что касается декоративной стороны дела, то Фолон, который до того, как поселиться в Монако, жил на барке, воссоздал на яхте свой мир. В первую очередь он хотел иметь всюду выдвижные ящики. «Он их обожал», – рассказывает Жан-Луи Легро [102]. Теперь Over the Rainbow куплена компанией Sunshining Day Yachting, английским коммерческим предприятием с центром в Люксембурге, которая сдает ее в аренду для плавания по Средиземному морю «в сказочном мире» за 45 000 евро в неделю. Это арендное агентство даже обещает будущим пассажирам: «Вы будете смотреть далеко, очень далеко, и ваши самые безумные мечты осуществятся». Ведь они непременно хотят отправиться куда-то «за радугу», где «то, о чем ты осмелишься мечтать, становится действительностью».

А клиенты класса люкс тоже оказались между мечтой и действительностью. Большой размер яхты и необычная аппаратура их уже не соблазняют и не удивляют. Богачи, ставшие мастерами в искусстве увеличивать свои суда, могут не найти для них достаточно места в портах.

Существует не так уж много мест для плавучих дворцов длиной больше 150 метров, и теперь владельцы яхт, по примеру Андрея Мельниченко, стремятся к оригинальности. Это учла компания Wally из Монако, которая строит яхты класса люкс. Она решила сделать ставку на дизайн и новизну. Например, ее сотрудникам пришло на ум создать своего рода плавучий остров – судно, одну из палуб которого занимает большой сад. Этот корабль называется Wally Island Project, его длина 99 метров. Одна из палуб, площадью 200 квадратных метров, полностью покрыта растениями, и пассажиры могут плыть по морю в тени больших деревьев. Внутри яхты есть кинотеатр, спортивный зал, спа, сьют владельца общей площадью 200 квадратных метров и шесть сьютов размера кингсайз. Кстати, этот морской сад может взять на борт 750 000 литров бензина. Этого ему достаточно, чтобы пройти 15 000 миль, то есть идти без заправки пять лет подряд с крейсерской скоростью (16 узлов)! Другое необычное творение Wally, судно WHY, было создано совместно с компанией Hermes. WHY означает Wally Hermès Yacht. Эта яхта имеет размер больше нормы (58 метров в длину и 38 в ширину) и футуристические очертания. Кажется, будто она только что явилась в реальный мир прямо из научно-фантастического фильма. Она движется с крейсерской скоростью 12 узлов благодаря гибридному дизельному мотору, который позволяет ей экономить около 200 тонн топлива в год. Большинство электродвигателей получают питание от фотогальванических пластин, общая площадь которых 900 квадратных метров. Жилая площадь WHY, равная 3400 квадратным метрам, оформлена в стиле «гипердизайн». Она может принять на борт двенадцать пассажиров и восемь членов экипажа. Кроме этого обширного пространства, у нее есть еще один козырь – устойчивость. Среди технических тонкостей оснащения WHY есть раздвижная крыша и открытая палуба длиной 36 метров с бассейном длиной 25 метров [103].

Маленькая рыбка, маленькая птичка… Хорошо, но как управлять ими, когда ты в воде, в небе или в море? Миллиардеры не выбирают между полетом и плаванием – вернее, выбирают то и другое сразу.

В мае, между Каннским фестивалем и Гран-при «Формулы-1» в Монако, на взлетных полосах и парковках аэропорта Ницца-Лазурный Берег нет свободных мест. Личный самолет намного дешевле, чем яхта, и необходим. Поэтому состоятельные люди нашего мира, как владельцы, так и арендаторы самолетов, соперничают между собой в изобретательности, придумывая, что предложить в небе своим привилегированным гостям. Для этого они заботливо отделывают внутренность своих самолетов и предлагают редкие услуги. Один промышленник угостил своего гостя бутылкой вина романе-конти, за которую поставщик выписал счет на 20 000 евро. Но эта сумма – мелочь по сравнению с той, которую потратила одна звезда шоу-бизнеса, чтобы превратить салон самолета А340, рассчитанный на триста пятьдесят пассажиров, в столовую для двадцати человек. Но и в этом намного меньше безумства, чем в поведении того саудовского принца, который, проезжая через Марсель, отложил свой вылет из аэропорта Мариньян, чтобы его личный А340 слетал в Ниццу и привез оттуда… кушанья, достойные его величества. Султан Оман однажды захотел поесть свежего налима, но эту рыбу было невозможно найти в Ницце; тогда он послал свой экипаж в Париж, чтобы тот привез ему долгожданного налима с рынка Rungis. Один поставщик вспоминает, что вырубил подставку из льда, чтобы подать ему белугу, полученную от лучших партнеров.

Находясь на перекрестке миров, аэропорт Ницца-Лазурный Берег принимает некоторых из этих экзотических птиц, которые несут своих хозяев к их виллам на Берегу и высаживают на землю нескольких звезд или ВИП-персон, приглашенных на Каннский фестиваль или на Гран-при «Формулы-1» в Монако. Эти «боинги», из которых убраны ряды сидений, иногда представляют собой огромные роскошные гостиные со старинной мебелью, прикрепленной к полу, и картинами мастеров на стенах. На некоторых самолетах есть операционные, мини-площадки для гольфа, чтобы тренировать руку, гимнастический зал, спальни с постелями под балдахином, мечеть, мраморные ванны, хорошо оборудованные кухни… А рядом с удлиненным Airbus катарского эмира иногда стоит маленький «Боинг-707», предназначенный для перевозки багажа и женщин.

На суше сейчас в разгаре дефиле лимузинов и автомобилей большого литража. Но последняя необходимость для миллиардеров в этой области – приобрести по цене «феррари» «нано» – самый дешевый автомобиль в мире, созданный индийским конструктором Татой, который обычно продается за 2000 долларов. В январе 2010 года индийская компания D. C. Design, которая базируется в Бомбее и занимается кастомизацией автомобилей, объявила о своем намерении придать этой малышке новый облик – сменить пластмассовую облицовку салона, маленькие колеса и приборную доску с единственным циферблатом, не меняя при этом силуэт. Эта «нано»-люкс, которая должна появиться на дорогах весной 2010 года, будет изготавливаться на заказ и в итоге будет стоить около 220 000 долларов – как «феррари» или «порше». «При использованной нами технологии и большом труде, который мы собираемся вложить в это, цена 220 000 долларов оправданна», – ответил на вопросы Франс Пресс [104]Дилип Чхабрия, один из руководителей компании. «Мы сохраним только шасси и потолок, все остальное будет другим. Будет много гениальных технологий, много оборудования в стиле хайтек», – пообещал он. На смену стандартной модели с двухцилиндровым двигателем объемом 624 кубических сантиметра и мощностью 33 лошадиные силы должна прийти версия с двигателем 1600 кубических сантиметров и более крупными колесами. Кузов будет выполнен из карбонопластика, чтобы машина осталась легкой (сейчас она весит 600 килограммов). Компания также должна переделать тормозную систему и систему подвески. Но из-за высокой цены новая модель будет малодоступной, и потому D. C. Design желает производить всего лишь от двух до пяти таких автомобилей в год – для индийских миллиардеров. Эта инициатива совершенно в духе нашего времени, когда некоторые из миллиардеров решили вести себя скромнее.