Андрей Артамонов - Госдачи Крыма. История создания правительственных резиденций и домов отдыха в Крыму. Правда и вымысел

Автобус-кабриолет Renault O.S. Estate с компоновкой типа Torpedo (Charabanc) стал первым иностранным многоместным транспортным средством в домах отдыха ВЦИК/ЦИК и санаториях УД СНК РФСР/ СССР в 20-х годах, как в Сочи, так и в Крыму. Надпись на капоте «Мацеста». Автомобиль стоял на балансе домов отдыха ЦИК «Зензиновка», «Пузановка» и «Блиновка»

В доме отдыха ВЦИК № 2 посуда с логотипом «АХО ВЦИК» появилась в августе 1923 года, вместе с распоряжением административно-хозяйственного отдела ВЦИК СССР по инвентаризации всего имущества в домах отдыха ВЦИК и креплением металлических бирок с личным инвентномером на мебель, предметы обихода (даже напольные и настольные вазы), картины и музыкальные инструменты. А летом 1924 года все дома отдыха ВЦИК, в том числе и дом отдыха ВЦИК № 2 имени К. Маркса, были оснащены 1–2 автобусами-кабриолетами АМО Ф-15 [33]. В дальнейшем, с 1932 года, на базе автобуса АМО-4 была выполнена под заказ небольшая серия с комплектацией люкс, а также с открытым верхом, так называемых Torpedo (Charabanc), которые стали штатными транспортными средствами домов отдыха ЦИК на Черноморском побережье Кавказа и в Крыму.

Все дома отдыха ВЦИК в РСФСР с лета 1924 года были оснащены парком из 2–3 автобусов-кабриолетов АМО Ф-15 с тентом и улучшенной отделкой салона из красной кожи

Также хочу обратить внимание читателей, что специально для номенклатурных домов отдыха и санаториев АХО ВЦИК в 1923–1924 годах закупил во Франции около 30 единиц автобусов-кабриолетов Renault O.S. Estate, выполненных по популярной тогда компоновке с кузовом Torpedo (Charabanc). Эти автобусы с открытым верхом возили аппарат ЦИК и СНК на отдыхе в летнее время как в Крыму, так и в Сочи. Любопытно, что на начальном этапе из-за того, что мебель в здании Зубковских гостиниц и курзала была частично растащена (точнее, просто украдена мародерами), еще в ноябре 1920 года руководство отдела загородных владений ВЦИК составило перечень всей необходимой обстановки будущего дома отдыха ВЦИК и до июня 1921 года, вместе с Д.И. Ульяновым, восстановило недостаток в стульях, столах и шкафах, попросту реквизировав их из ялтинских особняков, покинутых владельцами.

Может показаться невероятным, но в 30-х годах в Ялте и Киеве автобус-кабриолет White Model 15/45, закупленный в США для использования в домах отдыха и гостиницах ЦИК СССР, а также в ГАО «Интурист», ездил по улицам, к необычайному удивлению гражданСССР

Вот настало время рассказать читателю о первых отдыхающих дома отдыха ВЦИК № 2 имени К. Маркса, которыми по договоренности между членом политбюро ЦК РКП(б) Л.Б. Каменевым и председателем исполкома Коминтерна Г.Е. Зиновьевым стали коммунисты из Германии, совершенно легально приехавшие сначала в Финляндию, а затем уже нелегальным образом пересекшие границу с РСФСР в районе Сестрорецка при помощи О.Э. Опперпута (в 1927 году сбежал на Запад).

Гости из Германии – «преданные товарищи», по выражению председателя ИККИ Г.Е. Зиновьева, оказались руководителями КПГ, а именно: К. Цеткин, П. Фрелих, Н. Эберлейн, Э. Майер и Э. Тельман, которые по приглашению ЦК РКП(б) должны были «восстановить здоровье перед большой работой», которая заключалась во второй попытке левого революционного переворота у них в стране и свержении законного правительства Веймарской республики.

Как известно, экспорт революции в ноябре 1923 года с участием Уншлихта, Радека, Крестинского и Пятакова в Германии провалился, но «преданные товарищи», отдохнув, загорев и прожировав на обильной кормежке в доме отдыха ВЦИК № 2 с начала июня по конец июля 1921 года, вынуждены были нелегально возвратиться к себе на родину через границу с Польшей, так как Финляндия начала готовить реванш в Карелии и возникла угроза новой войны с РСФСР. В этом же году, с августа и до середины сентября, дом отдыха ВЦИК № 2 посетила крупная делегация из Управления делами СНК и Управления Кремлем и домами ВЦИК с целью инспекции. В архивах я не нашел хвалебных отзывов об этом малоизвестном отдыхе кремлевских чиновников средней руки в первой правительственной резиденции РСФСР в Крыму, по всей видимости, данная поездка была последней каплей в принятии решения о присвоении «Суук-Су» статуса закрытого объекта в структуре Управления Кремлем и домами ВЦИК. К сведению читателя, на основании архивных документов ЦПА Института марксизма-ленинизма, руководство РСФСР только с весны 1922 года стало приезжать в Крым на отдых, и первыми правительственными здравницами, в которых они провели свой законный отпуск, стали дом отдыха ВЦИК № 2 имени К. Маркса и дом отдыха ВЦИК № 4 «Мухалатка».

С 1932 года все дома отдыха ЦИК СССР и санатории СНК/ЦИК стали комплектоваться автобусом АМО-4 в варианте люкс с закрытым и открытым верхом в варианте кабриолет

Кто же отдыхал в весенне-летнем сезоне в доме отдыха ВЦИК № 2 имени К. Маркса? Странно, но официальных сведений о важных персонах ЦК РКП(б), посетивших первый правительственный дом отдыха в Крыму в 1922 году, сохранилось немного. Немного проясняют ситуацию воспоминания жен, сподвижников и других лиц, которые сейчас решили поделиться рассказами о своем интересном прошлом. В этой когорте жен, любовниц и коллег по работе особое место занимает книга третьей жены партийного деятеля Н.И. Бухарина А.М. Лариной (падчерицы основателя советской экономической доктрины М.З. Лурье) под впечатляющим названием «Незабываемое». Почему? Потому что в ней есть фрагменты о доме отдыха ЦИК имени К. Маркса, которые датируются автором июлем 1930 года. Вот, например, что пишет А.М. Ларина, сама отдыхавшая с родителями в доме отдыха ЦИК «Мухалатка» о Н.И. Бухарине, проводившем свой последний отпуск в доме отдыха ЦИК имени К. Маркса, а именно на даче «Орлиное гнездо»: «Как только я появилась на даче, где жил Н.И., мне сообщили, что он с утра уплыл в море и исчез. Я в волнении побежала на берег. Там собралась толпа, море просматривали в бинокль. На берегу лежали вещи Н.И.: холщовые светлые брюки, синяя, выгоревшая от солнца старая сатиновая косоворотка и, несмотря на жару, сапоги – все его «богатство». На вещи был положен тяжелый камень – позаботился, чтобы ветер не унес. Время было уже послеобеденное, даже я, знавшая, как далеко Н.И. мог заплывать в море, начала серьезно волноваться.

На фото автобус-кабриолет на базе АМО-4 с 20-местным кузовом типа Torpedo (Сharabanc), курсировавший между домами отдыха ЦИК в Крыму. 1935 год