Энтони Саттон - Уолл-стрит и приход Гитлера к власти

На лицензии на производство вольфрамового карбида тогда были получены отказы. В 1936 г. было отказано в лицензии металлургической компании «Крусибл». В 1938 г. отказ на лицензию получила корпорация «Крайслер». 25 апреля 1940 г. в лицензии было отказано компании «Триплетт электрикал инструмент». В лицензии также отказали компании «Дженерал Кэйбл». «Форд мотор компании» в течение нескольких лет выражала решительное сопротивление политике высокой цены, которой следовала компания «Карболой», и в какой-то момент подала запрос на право производства вольфрамового карбида хотя бы для собственного использования внутри компании. Но тоже получила отказ. В результате такой тактики «Дженерал Электрик» и ее дочерняя компания «Карболой» получили в 1936 или 1937 гг. фактически полную монополию на производство вольфрамового карбида в Соединенных Штатах.

В нескольких словах подытожим: «Дженерал электрик» при содействии другого сторонника Гитлера – «Крупп» – совместно обеспечили для «Дженерал электрик» монополию на вольфрамовый карбид в США. Поэтому, когда Вторая мировая война началась, установленная монопольная цена «Дженерал электрик» была $450 за фунт – почти в десять раз больше, чем цена 1928 года, и использование его в США было, соответственно, ограничено.

К 1939 г. немецкая электротехническая промышленность стала тесно связана с двумя такими американскими фирмами, как «Международная Дженерал Электрик» и «Международный Телефон и Телеграф». Крупнейшими фирмами в немецком электрическом производстве и их филиалами, перечисленными в порядке важности, были:

Другими словами, в 1939 г. германская промышленность электрического оборудования сконцентрировалась в нескольких крупных корпорациях, объединенных международным картельным соглашением и взаимным участием в акционерном капитале в две крупные американские корпорации. Этот промышленный комплекс никогда не был прямой целью бомбардировок во время Второй мировой войны. Заводы «АЭГ» и «Интернешнл Телефон и Телеграф» («Международная телефонная и телеграфная компания», ИТТ) подвергались ударам только случайно, во время нападений на территории, где они располагались, да и то редко. Заводы по производству электрооборудования, подвергшиеся целенаправленной бомбардировке, не были связаны с американскими фирмами. Бомбардировкам подверглись не связанные с США «Браун Бовери» в Мангейме и «Сименсштадт» в Берлине. В результате немецкое производство военного электрооборудования постоянно росло в течение Второй мировой войны, достигнув максимума уже в 1944 г. Согласно американским докладам по расследованию стратегических бомбардировок, «по мнению помощников Спирса и представителей администрации завода, военная экономика в Германии никогда не испытывала, каким бы то ни было серьезным образом, нехватки электрооборудования». [49]

Одним из примеров политики «небомбежки» по отношению к «Немецкой Дженерал Электрик» был завод «АЭГ» на Muggenhofer Strasse, 185, Нюрнберг. Исследование объема производства этого завода во время Второй мировой войны представляет интерес, потому что иллюстрирует масштаб, до которого простое производство мирного времени было преобразовано в военные годы. Довоенный завод производил домашнее оборудование, такое, как электрические плитки, электроплиты, электрические утюги, тостеры, промышленные духовки для выпекания, радиаторы, водонагреватели, кухонные духовки и промышленные нагреватели. В 1939, 1940 и 1941 гг. большинство производственных мощностей нюрнбергского завода использовалось для изготовления продукции мирного времени. В 1942 г. завод перешел на изготовление военного оборудования. Стали производиться металлические детали для связной аппаратуры и таких боеприпасов, как бомбы и мины. Другая военная продукция состояла из деталей для поисковых прожекторов и усилителей. Следующая таблица ярко демонстрирует переход на военное производство:

Фактический ущерб от бомбардировок этого завода был незначителен. Никаких серьезных повреждений не было до нападений 20 и 21 февраля 1945 г., близко к концу войны, и затем защита завода была довольно хорошо усовершенствована. Атаки, во время которых бомбы поражали территорию завода, и ничтожный нанесенный ущерб перечислены в следующей таблице:

Другим примером завода «Немецкой Дженерал Электрик», который избежал бомбардировки, является завод «АЭГ» в Коппельсдорфе, производивший радиолокаторы и антенны для бомбардировщиков. Другие производившие продукцию военного назначения заводы «АЭГ», не подвергшиеся бомбардировке, были следующие:

СПИСОК ЗАВОДОВ A.E.G., НЕ ПОДВЕРГШИХСЯ БОМБАРДИРОВКЕ ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Факт, что заводы «АЭГ» в Германии не подвергались бомбардировкам во время Второй мировой войны, был подтвержден американским исследованием стратегических бомбардировок, проведенным под руководством таких академиков, как Джон К. Гелбрейт, и такими финансистами с Уолл-стрит, как Джордж У. Болл и Пол Х. Нитце. В «Докладе по немецкой индустрии электрооборудования» от января 1947 г. говорится:

Промышленность никогда не подвергалась нападению в качестве основной системы мишеней, но несколько заводов – ««Браун Бовери»» в Мангейме, «Бош» в Штутгарте и «Сименсштадт» в Берлине – стали объектами целенаправленных атак; многие другие были повреждены во время территориальных рейдов [50].

В конце Второй мировой войны Союзническая следственная группа, известная как FIAT, была отправлена для исследования разрушений от бомбардировок немецких заводов электротехнической промышленности. В эту команду входили Александр Г.П.Е. Сандерс из компании «Международный Телефон и Телеграф» (Нью-Йорк), Витворт Фергюсон из «Фергюсон электрик компани» (Нью-Йорк) и Эрих Дж. Боргман из «Вестингаус электрик». Хотя поставленная перед ними задача состояла в том, чтобы исследовать последствия бомбардировок союзниками немецких объектов, истинная же цель этой конкретной команды заключалась в том, чтобы как можно скорее вернуть немецкую промышленность к производству. Витворт Фергюсон написал отчет о состоянии завода «АЭГ-Остландверке», датированный 31 марта 1945 г., в котором пришел к заключению, что «этот завод готов немедленно приступить к производству высококачественных металлических деталей и сборных изделий». [51]