Николай Рыжков - На острие проблем
- Название:На острие проблем
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «ТД Алгоритм»
- Год:2015
- Город:Москва
- ISBN:978-5-906798-83-1
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Николай Рыжков - На острие проблем краткое содержание
Автор предлагаемых записок Н.И. Рыжков, известный политик и общественный деятель, читателям известен своими книгами, в которых он анализирует этапы жизни нашей страны и выражает свое мнение по многим социально-экономическим и политическим проблемам нашего общества. Его мнение по проблемам нашего государства актуальны и сегодня.
В предлагаемом материале он несколько отходит от свойственного ему стиля. Представленные в книге три интервью автора, характеризуют обстановку перестроечного и постперестроечного времени, дают понимание появлению политических миниатюр, помещенных в этой книге, и их содержанию.
На острие проблем - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Еще один момент. По Конституции человек имеет право вступать в любую партию, быть партийным. Не будет ли обязательная приостановка членства нарушением его прав?
11 октября
Комментарий к статье «О казусе Исаева».
Исаев, как свидетельствуют очевидцы, устроил пьяный дебош. Если в Думе принципиальные люди занимаются вопросами этики, если им небезразлична репутация парламента, тогда последует соответствующая произошедшему серьезная реакция. Правда, боюсь, как бы это дело не было спущено на тормоза.
Лично я считаю, что Исаев должен не только уйти с партийных постов, но и сдать депутатский мандат. Имеет ли он моральное право после такого инцидента руководить комитетом? Убежден, не имеет. Разве может человек, поведший себя, таким образом, принимать судьбоносные для всей страны решения, выстраивать для народа направление государственной социальной политики?! Для меня ответ однозначный – нет.
И никакого вторжения в частную жизнь здесь не просматривается. За ним никто тайно, когда он находился в своем доме, не подглядывал. Скандал случился на борту самолета, на глазах большого количества пассажиров, членов экипажа. А если рассуждать как Митрофанов, тогда вообще любое нарушение можно трактовать как вмешательство в личную жизнь правонарушителя.
Одним словом, Исаев своей выходкой дискредитировал партию и парламент.
15 октября
Комментарий к статье «Не перебарщивает ли СПЧ с амнистией?».
Авторы амнистийных проектов даже не представляют, какого джина они собираются выпустить из бутылки! Видимо, они живут в особом закрытом мире, куда наркоманы, воры, насильники попасть не могут. Разве допустимо выпускать одновременно столько заключенных?! Конечно, нет – такая «массовка» опасна для общества!
Я хорошо помню период после так называемой «бериевской» амнистии 1953 года. Жил я тогда на Урале и не понаслышке знаю, что творилось на улицах после освобождения десятков тысяч уголовников. Убийства, грабежи, изнасилования – ужас! Все жили в страхе!
Фильм даже есть «Холодное лето пятьдесят третьего…», где как раз рассказывается о последствиях той амнистии, когда на свободу вместе с невинно осужденными вышли отпетые уголовники, что спровоцировало всплеск преступности в стране.
А правозащитникам что – они никакой ответственности не несут, не задумываются, какого будет простым гражданам соприкасаться с выпущенными досрочно.
Не спорю, в наших тюрьмах сидят люди, которых надо амнистировать. Но почему вместе с ними должны избежать дальнейшего отбывания наказания наркоторговцы, педофилы? Ну болеют они, так пусть в тюрьме и болеют. Их не за болезнь осудили, а за преступления. Почему же освобождать теперь надо за болезнь, подвергая опасности простых законопослушных граждан?!
Лучше бы правозащитники, которым, видимо, так жалко всех наших заключенных, среди которых, повторюсь, безусловно, есть те, кого надо выпустить, активней бы их от тюрьмы защищали!
Надеюсь, что против авантюрной амнистии выскажутся и представители правосудия.
21 октября
Комментарий к статье «Без кризиса не будет модернизации?». ***
Интересное заявление, но очень непонятное. Точнее, не понятна позиция самого Шувалова.
То, что мы уже много лет сидим на нефтяной и газовой игле, всем давно известно – и народу, и экспертам, и руководству страны. Как вы знаете, и президент Путин неоднократно говорил о сырьевой направленности нашей экономики. Все считают такую зависимость большим злом, поскольку понятно: если упадут цен на нефть и газ, мы окажемся в тяжелейшей экономической ситуации.
Еще когда в правительстве работал Кудрин, существовало понятие о «тучных годах», т. е. о благоприятной для нас обстановке, позволяющей направлять доходы от нефти и газа на развитие несырьевых секторов экономики. Однако ничего этого не делалось, и дополнительные доходы, получаемые от нефтянки, в лучшем случае шли в кубышку.
Из заявления Шувалова создается картина какого-то полного безволия правительства: пусть нас подтолкнут внешние обстоятельства, тогда только мы проснемся и начнем действовать. Но зачем нам ждать, когда произойдет обвал цен на нефть? Кто нам не дает сегодня вкладывать средства в развитие других секторов экономики – машиностроения, сельского хозяйства, станкостроения, химической промышленности и т. д.? Мы должны это делать, вне зависимости от ситуации, которая складывается на мировых рынках. И мне представляется странным, что Шувалов как человек, который обязан принимать ответственные решения, выступил с таким заявлением. Может, его неправильно поняли?
30 октября
Комментарий к статье «Сколько должны стоить автомобили чиновников?».
Вводить суммарные рамки бесполезно – кому надо, тот их удачно обойдет. А вот предложение Ольшанского правильное.
В Советском Союзе было специальное производство по выпуску машин для руководителей – один из цехов находился на заводе Лихачева. В свое время я, будучи первый заместитель председателя Госплана СССР, ездил на «Чайке», а затем, заняв пост председателя Совмина СССР – на ЗИЛе. Основная же масса госслужащих, кому была положена служебная машина, передвигались на «Волгах». Причем у нас даже в голове не было ездить, к примеру, на «Мерседесах». Да и сейчас представить ту же Меркель, которая бы ездила на автомобиле американского производства, просто немыслимо!
Развивать отечественный автопром, конечно, надо. Сколько это может стоить – судить не берусь. В конце концов, если не можем сделать хороший серийный автомобиль, давайте остановимся на спецавтомобилях. Российские госслужащие должны ездить на отечественных машинах – ничего страшного не случится, а вот выпендрежа уж точно станет меньше.
8 ноября
Комментарий к статье «Не урезать ли зарплату депутатам?».
Думаю, заявление Пономарева неслучайно. Он собирается баллотироваться в мэры Новосибирска, поэтому заранее решил заручиться поддержкой электората, показав, что он максимально близок к народу, что он поборник справедливости. То есть это такой пиар-ход с его стороны. Для него же сейчас чем круче предложения, тем лучше!
На мой взгляд, идея с приравниванием зарплаты парламентария к средней по региону, от которого он избирался, – популистская. У нас по закону привязка к министерской зарплате. Действует эта норма уже лет 20, и менять что-то, как мне кажется, не стоит. В противном случае все парламентарии будут получать по-разному. Причем тот, кто баллотировался, к примеру, от Тюменской области с ее нефтью и газом, – высокую зарплату, а кто от дотационного региона – совсем низкую.
С другой стороны, справедливости ради стоит заметить, что жители областей не приветствуют данного повышения зарплат ни министрам, ни парламентариям. Преждевременно это сделано. На месте руководства страны я бы не спешил. Надо было подождать улучшения положения простых граждан – учителей, врачей, когда их зарплаты подтянулись бы. Ничего бы не случилось, никто бы без этих дополнительных денег не умер.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: