Николай Басовитый - Море и берег

«Сообразительному» для плавания на столь дальнее расстояние и маневрирование у вражеских берегов не хватило бы обычных запасов топлива. Поэтому в предвидении таких походов минный погреб эсминца был переоборудован под дополнительную мазутную цистерну.

На довольно длительном переходе морем разведка неприятеля корабли не обнаружила. Это счастливое обстоятельство можно было, в частности, объяснить тем, что силы немецкой авиации на Черноморском театре резко сократились, поскольку возросла потребность в самолетах на других участках фронта, где гитлеровцы отражали удары советских войск. К тому же и ненастная погода ограничивала возможности воздушной разведки.

Рано утром 1 декабря весь отряд появился у острова Фидониси. Загремели залпы. Снаряды накрыли радиостанцию, [182] разрушили причал. После этого крейсер и эсминец направились к Сулине, а лидер пошел вдоль побережья, осуществляя поиск судов противника.

Около восьми часов утра «Сообразительный», шедший справа от крейсера, подсек параваном мину. Командир эсминца тотчас же известил об этом флагмана условным сигналом. «Ворошилов» на какое-то время застопорил ход, а затем продолжил движение вперед. Однако через две минуты в 10-12 метрах от его правого борта раздался сильный взрыв. Затем такой же взрыв последовал у левого борта.

Теперь уж ничего другого не оставалось, как побыстрее выходить из опасного района. Крейсер, меняя курс, повернул влево. Эсминец, работая машинами враздрай, развернулся на месте и обратным курсом вышел с заминированного участка.

Тем временем на мостик «Ворошилова» поступили доклады о последствиях взрывов. В некоторых местах на корпусе корабля разошлись швы, и в трюмы стала поступать вода. Вышли из строя электротелеграфы, телефонная связь, приборы управления артиллерийским огнем, артиллерийская оптика. Оказались поврежденными топки котлов, нефтяные насосы в котельных отделениях, водяные и масляные магистрали. Ход корабля резко упал.

Экипаж начал быстро вводить в действие поврежденные механизмы. И уже через 18 минут после взрыва крейсер мог развить 30-узловой ход. Аварийные партии остановили поступление забортной воды в трюмы.

Считая, что дальнейшее пребывание в этом районе грозит опасными последствиями, вице-адмирал Владимирский приказал командирам кораблей возвращаться к своим берегам. К полудню 2 декабря отряд прибыл в Батуми, а уже оттуда «Ворошилов», нуждавшийся в ремонте, перешел в Поти.

Итак, еще раз дала о себе знать минная опасность. Вернее сказать, еще раз проявилась наша недооценка минной опасности.

Мы уже имели печальный опыт потери лидера «Москва». Во время набега на Констанцу в июне 1941 года он подорвался на минах в этом же мелководном районе Черного моря.

Крейсер «Ворошилов» и эсминец «Сообразительный», оказавшись на минном поле, по существу, повторили [183] ошибку кораблей, действовавших здесь в первый месяц войны.

Параваном эсминца была подсечена мина. Это сигнал о серьезной опасности. Следовало немедленно выходить из района минного заграждения, причем выходить задним ходом, ни в коем случае не уклоняясь в сторону от линии первоначального движения. Таково требование инструкции.

А крейсер и эсминец этого требования не выполнили. «Сообразительный», затеявший разворот на обратный курс, конечно, подвергался большой опасности подрыва на мине. Безусловно, подвергался ей и «Ворошилов», продолжавший движение вперед. Надежда на параваны в данном случае не была основательной - известно, что на малом ходу они не подсекают мины и некоторые из них, застревая в резаках, подтягиваются к борту и взрываются. В таком случае параван из средства борьбы с минами становится пособником последних. И вот результат - мины, взорвавшиеся в правом и левом параванах, нанесли крейсеру немалые повреждения.

Однако было бы неправильно видеть в этом походе только отрицательные стороны. Весьма положительной оценки заслуживает скрытный переход через все Черное море от его восточных до западных берегов и использование эсминца на предельном радиусе действия. Была еще раз продемонстрирована возможность привлечения надводных кораблей для нанесения чувствительных ударов по удаленным коммуникациям противника и его береговым объектам. И флот в дальнейшем использовал это.

В первой половине и в конце декабря надводные корабли еще дважды осуществляли набеговые действия в западной части Черного моря. В первом случае туда ходили четыре тральщика и эсминец «Сообразительный». Во втором такую же группу тральщиков сопровождали эсминцы «Сообразительный» и «Беспощадный». В районе Жебрияны они обстреляли вражеский конвой, повредили одно судно и уничтожили два сторожевых катера.

Вместе с тем продолжались набеги на другие, более близкие базы.

Ночью 20 декабря был осуществлен хорошо подготовленный одновременный удар наших кораблей по Ялте и Феодосии. К Ялте направились лидер «Харьков» и эсминец [184] «Бойкий». Не обнаруженные разведкой неприятеля на переходе морем, они в половине второго ночи вышли в точку стрельбы и открыли огонь с дистанции 112 кабельтовых. Оба корабля выпустили более трехсот снарядов, взрывы которых устроили неприятную побудку гитлеровцам в Ялте и вызвали немалые разрушения в Ялтинском порту.

В это же время эсминец «Незаможник» и сторожевой корабль «Шквал» заняли огневую позицию у Феодосии. Их стрельбу корректировал самолет. Снаряды вызвали в порту большой пожар и сильный взрыв.

Береговые батареи противника противодействовали кораблям. Но те закрылись дымовой завесой. Не удалась и атака вражеских торпедных катеров.

Обстановка на Черноморье понемногу менялась. Вскоре и здесь повеял радостный ветерок - предвестник близких наступательных операций… [185]

Глава шестая.

Ветер победы

Озерейка - Станичка

В один из декабрьских дней 1942 года по вызову командующего флотом я ехал из Поти в Геленджик. Вызов был срочным.

В пути думалось о событиях на фронте. Они радовали. Окруженные под Сталинградом две немецкие армии были плотно блокированы. Отбиты попытки фашистских войск прорваться к окруженной группировке. Успешно развивалось наше наступление в среднем течении Дона. В газетах все чаще можно было видеть лозунг «Вперед, на запад!».

По прибытии в Геленджик сразу же направился к небольшому зданию, где разместилось командование флота. И вот разговор с вице-адмиралом Ф. С. Октябрьским.

- Готовится десантная операция, - без предисловий сказал Филипп Сергеевич. - Она связана с предстоящим наступлением войск Закавказского фронта, имеющим целью освобождение Новороссийска и Таманского полуострова. Вы назначаетесь командиром высадки.