Фредерик Шерман - Война на Тихом океане. Авианосцы в бою (с иллюстрациями)

Объединенный комитет начальников штабов наметил в общих чертах стратегию, распределил районы ответственности США, Великобритании и Канады и определил, какие конкретно части объединенных сил должна была представить каждая нация. Американский комитет начальников штабов составил более подробные планы операций, ответственность за которые возлагалась на США. Адмирал Кинг с помощью отдела военного планирования занялся дальнейшей разработкой задач, поставленных перед военно-морским флотом. Затем он разослал директивы командующим соответствующими театрами военных действий. Адмирал Нимиц, командующий Тихоокеанским флотом и районом Тихого океана, со своим штабом, находившимся в Перл-Харборе, составил еще более подробные планы и разослал окончательные приказы командирам оперативных соединений, которые должны были участвовать в выполнении заданий. Генерал Макартур как командующий юго-западным тихоокеанским театром проделал то же самое в своем штабе в Австралии для подготовки тех операций, которые должны были вестись на этом театре.

При проведении сражения за о. Мидуэй в план японцев была включена оккупация аванпостов на Алеутских островах, которая по сути являлась диверсией, имевшей целью оказать помощь действиям на направлении главного удара на юге путем отвлечения значительной части Тихоокеанского флота в район Алеутских островов. Расшифровка перехваченных радиограмм противника дала возможность адмиралу Нимицу избежать этой ловушки и сосредоточить свои авианосцы у о. Мидуэй.

Для вторжения в воды Аляски японцы сформировали соединение в составе двух авианосцев (“Рюдзе” и “Дзунье”), семи крейсеров: “Нати” (флагманский корабль вице-адмирала Мосиро Хосогая), “Такао”, “Майя”, “Абукума”, “Кисо”, “Тама”, вспомогательный крейсер “Асака Мару” и 14 эскадренных миноносцев. Кроме того, в состав соединения входили транспорты, танкеры, угольщики, три канонерские лодки, семь или восемь охотников за подводными лодками, шесть подводных лодок, плавучая база гидросамолетов с поплавковыми самолетами и несколько грузовых судов.

План японцев предусматривал высадку на о. Адах, уничтожение всех имеющихся там военных объектов и затем отход на острова Кыска и Атту, которые намечалось удерживать только до осени, чтобы избежать суровых зимних холодов. На основании опыта, полученного на Курильских островах, японцы считали, что алеутский климат лишит всякой возможности ведение действий зимой. Следует вспомнить, что и у нас многие офицеры считали, что авиация не сможет действовать в этом районе и что главную роль будут играть надводные корабли. Дальнейшие события показали, что даже и здесь авиация явилась главным боевым средством.

Главными американскими базами на Алеутских островах являлись военно-морская база и аэродром на Кадьяке, база гидросамолетов в Датч-Харбор на Уналяске и новый аэродром на Умнаке, с которого действовали самолеты 11-го армейского авиационного соединения. Все эти базы еще строились и находились в примитивном состоянии. Тем временем 4-е морское патрульное крыло, на вооружении которого состояли бомбардировщики-амфибии, было переброшено из Сиэтла на север и занималось проведением воздушных поисков во всем районе.

В целях обороны района Аляски контр-адмирал Теоболд [69] был назначен командующим северным тихоокеанским театром, причем ему подчинялись как военно-морские силы, так и армия.

В состав сил адмирала Теоболда входили: 5 крейсеров, 11 эскадренных миноносцев и б подводных лодок; 4-е патрульное крыло, на вооружении которого состояло 20 летающих лодок-амфибий; три эскадрильи армейских истребителей; одна эскадрилья армейских тяжелых бомбардировщиков; одна эскадрилья армейских средних бомбардировщиков; одна эскадрилья морских истребителей; одна эскадрилья канадских истребителей; одна эскадрилья канадских разведывательных самолетов; различные сторожевые корабли и вспомогательные суда. Морской авиацией командовал кэптен Джирс, армейской авиацией – бригадный генерал Батлер.

Накануне намеченного по плану срока нанесения удара по о. Мидуэй, т.е. 3 июня 1942 г., флот противника, носивший название Второго маневренного соединения, произвел воздушную атаку против Датч-Харбор, выслав самолеты с авианосцев “Рюдзе” и “Дзунье”. Из-за неблагоприятных метеорологических условий две трети самолетов повернули обратно, но 6 истребителей и 13 бомбардировщиков достигли цели [70] .

Из-за сплошной облачности, внезапно спикировав, они причинили значительный ущерб казармам и другим постройкам и уничтожили в гавани один гидросамолет. На следующий день новая атака силами 32 самолетов причинила большой ущерб запасам горючего и повлекла за собой значительные людские потери.

Первый контакт с авианосцами противника установил армейский летчик, который передал, что он видит большой авианосец с бомбардировщиками на палубе. После этого летчик пропал без вести. Спустя еще 7 часов одному из гидросамолетов удалось заметить корабли противника и сообщить их позицию.

Два гидросамолета произвели самостоятельно безуспешные атаки, но туман помешал главной ударной группе армейских самолетов обнаружить корабли противника. Алеутские острова имели репутацию района с самыми неблагоприятными для полетов метеорологическими условиями в мире. Там почти постоянно бывают туманы и облака. В любой момент может наступить обледенение; часто возникают внезапные шквалы, имеющие силу шторма. Полеты там трудны и опасны.

Возвращаясь после атаки на второй день операции, японские самолеты с авианосца “Дзунье” случайно выбрали место сбора непосредственно над только что построенным армейским аэродромом на о. Умнак. Японцы еще не знали о существовании этого аэродрома. Группа армейских истребителей поднялась в воздух и в последовавшей схватке во взаимодействии с зенитной артиллерией сбила четыре самолета противника, остальные самолеты после этого исчезли в тумане.

Японские авианосцы отошли. Войска противника 6 и 7 июня оккупировали острова Кыска и Any, не встретив никакого сопротивления, но из-за поражения у о. Мидуэй адмирал Ямамото отменил высадку на о. Адах [71] .

Только 10 июня два наших патрульных самолета обнаружили корабли и объекты противника на этих мрачных островах, расположенных в самом конце цепи Алеутских островов.

На о. Кыска мы имели радиостанцию, передававшую сводки погоды, штат которой состоял из десяти матросов. Все они, кроме одного человека, были взяты в плен. Один человек бежал в горы, где он провел 50 дней, а после этого также сдался в плен.

Среди туманов и штормов этой безлюдной местности началась необычная кампания. Алеутские острова в большинстве своем являются вулканами, поднимающимися из моря. Это цепи погрузившихся в море гор, которые, как предполагается, когда-то соединяли Северную Америку с Азией. Низменная часть островов представляет собой лишенную лесов, покрытую травой тундру, тот тип болотистой местности, где толщина слоя плавающего на поверхности воды дерна колеблется от нескольких дюймов до нескольких футов. Зимой острова покрываются снегом, и над ними часто проносятся ураганы ужасающей силы. Летом острова большую часть времени бывают закрыты туманом, который не рассеивается даже при сильном ветре. Защищенные гавани немногочисленны и отстоят далеко одна от другой. Некоторые якорные стоянки, дающие защиту при одном направлении ветра, становятся предательскими ловушками, когда ветер внезапно меняет направление и начинает дуть с противоположной стороны. Гряды облаков образуются на различных высотах, и между этими облаками летчикам приходится встречаться с самыми неожиданными переменами направления ветра. Вождение самолетов при помощи счисления пути совершенно ненадежно, только самые опытные в полетах по приборам летчики могут при этом уцелеть.