А. Панов - Фальшивая станция «Скайлэб». Признаки фальсификации

Скажу больше – после первого выхода в свет этой статьи были обнаружены «отчеты» НАСА о запуске «Скайлеб» на орбиту ИСЗ. Это PDF-файл с ксерокопией отчета. В конце там есть ксерокопии подписей членов комиссии. С учетом того, что копия скверная, почти факсовая, многие цифры размыты, все это выглядит очень смешно. Особенно факсимиле подписей. Внешне там все строго и научно. Но есть маленький прокол – сказано, что на орбиту была (якобы) доставлена масса 147 т. Цифра разумная: если к нашим 100 т добавить остаточную массу второй ступени ~46,6 т то, в самом деле, масса орбитального объекта около ~147 т. Однако дальше началось самое интересное. А что собственно входит в эти 147 т? Оказалось, что кроме самой станции, НАСА якобы тащила на орбиту всякий разный хлам: был выведен на орбиту обтекатель весом почти 12 тонн!!!

Этот факт вызывает большую иронию. Зачем обтекатель тащить на высоту 450 км? Обычно этот элемент конструкции опадает на высотах 90÷130 км еще задолго до выхода на орбиту МСЗ. Дальше просто воздуха уже нет. Скажем, СССР вывел на орбиту семь «Салютов», один «Мир», несколько модулей типа «Квант», «Спектр», «Кристалл» и др., несколько сегментов МКС. Но отчего-то советская ракета Протон-К (8К82К), которая выводила все советские орбитальные станции и модули, всегда сбрасывает этот самый обтекатель на 183 или 344 секунде полета в зависимости от схемы выведения. Еще учтем аномальный остаток топлива в конце полета – примерно тонн двенадцать. Это выше обычного остатка на 8 тонн! Еще там сказано, что не отделился переходник первой ступени весом 5 тонн. И его тоже взяли с собой на орбиту. Видимо так было запланировано, иначе баланс не сойдется. Я молчу о том, что конец этого переходника расположен ниже среза сопел ЖРД второй ступени. А это значит, работающие двигатели будут раскалять газами стенки переходника до высоких температур. В реальной жизни это закончилось бы катастрофой типа «Челленджера».

Всего по американской версии: станция (74,7 т) + юбка второй ступени (5,2 т) + излишек остатка топлива (~8 т) + обтекатель (11,7 т) = 99,6 т. Итого, с одной стороны, мы пришли с американцами вроде бы к одной и той же цифре полезного груза (100 т). Однако, при этом назвать американский груз полезным у меня язык не поворачивается. 25% «полезной» нагрузки при запуске «Скайлеба» были балластом!» [16] Американские фальсификаторы в этот раз не сильно старались свести концы с концами. Сказочники не стали декларировать массу топлива, ракеты, удельный импульс и массу полезного «груза», выведенного на орбиту, в соответствии с данными известной формулы Циолковского.

Они решили, что и так сойдет. Потом им пришлось выворачиваться, сочинять сказки про то, что на орбиту им пришлось вывести обтекатель, «юбку» второй ступени, излишки топлива. Сочинители сказок НАСА, считали, что теперь им не нужно, при описании своего нового мифического проекта, сильно заботиться о реалистичности этапов этого «полета». Расчет, сделанный Велюровым, впервые наглядно показал, что с программой НАСА есть серьезные проблемы. Это уже не простые подозрения и предположения о том, что шоу «Скайлэб» американский обман. Такой расчет является фактическим математическим доказательством фальсификации «достижения» США. Этот расчет защитники НАСА даже не пытались оспорить.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 30.12.20.

1.Скайлэб. https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s69-34498.jpg

3.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s72—30705

4.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s73-23918.jpg

5.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s73-23919.jpg

6.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s70-01908.jpg

7.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/hires/s71-52192.jpg

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55994.jpg

9.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55995.jpg

10.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55996.jpg

11.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55997.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/html/s70-16743.html

13.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/html/s72-15409.html

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/html/s72-50247.html

15. Apollo Skylab 1 Launch May 14, 1973

https://www.youtube.com/NsW86kNLu1k

16.«Пепелацы летят на Луну»;

Глава 3 (Продолжение); «Лохотрон»

https://free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-3-2.htm

Многие исследователи и критики американского обмана полагали, что ракета «Сатурн-1Б» является реальной американской ракетой, на которой можно было доставить человека на орбиту Земли. При этом характеристики ЖРД Н-1 многие критики Лунного обмана США признавали реальными. Но исследование основных моментов американского мифа о «лунных» полетах в рамках программы «Аполлон» показали не совсем оптимистическую картину в отношении успешности этих ракет. Главное что настораживает в этой истории поразительная статистика успешности полетов ракеты «Сатурн-1Б». Из девяти полетов этой ракеты все девять оказались успешными. Удивительная статистика!

В области ракетостроения не бывает, и никогда не было, чтобы новые конструкции сразу и безукоризненно были абсолютно успешными и осуществлялись без аварий, без сбоев и многочисленных технологических, конструкторских проблем. В реальности подобных чудес быть не может. Теория вероятности тоже против такого «волшебства»! Чтобы понять, насколько ракета «Сатурн-1Б» была реальной ракетой в программе «Аполлон» необходимо исследовать схему сборки этой ракеты США, которая принимала активное участие в Лунном обмане США и в новом американским проекте станции «Скайлэб».

Официальная версия НАСА: «Сатурн-1Б» – американская ракета-носитель, модернизированная версия ракеты-носителя Сатурн-1, имеющая значительно более мощную вторую ступень, S-IVB. Использовалась для испытаний корабля Аполлон, позднее применялась в программах «Скайлэб». Основные характеристики: Количество ступеней 2; Длина – 68 м.; Диаметр 6,6 м.; Стартовая масса 590.000 кг». [1] Официальная версия НАСА с описанием первой ступени: «Первая ступень «Сатурн-1Б». Общие характеристики: Высота 25.5 м.; Диаметр 6.6 м.; Масса 448,648 кг». [2] Обледенение первой ступени, если такая компоновка баков с жидким кислородом, обязательно должно было проявиться на всей поверхности 1 ступени, в виде вертикальных полос. Баки с низкой температурой поверхности были на виду у зрителей, которые видели старт ракеты.

Информация о двигателях первой ступени ракеты «Сатурн-1Б»: «Маршевые двигатели: 8 × Н-1. Тяга -6.700 кН; Удельный импульс – 289 с.; Время работы – 150 с.; Горючее, керосин; Окислитель, жидкий кислород». [1] Нет никаких двигателей торможения, подобных тому, которые НАСА декларировало в конструкции ракеты «Сатурн-5», в этой ракете США. Это означает, что если после старта ракеты Сатурн-1Б» произойдет такая же серия ярких вспышек, как и при старте ракеты «Сатурн-5», то объяснить это явление работой ретро-двигателей будет нельзя. В схеме нет никаких упоминаний о двигателях торможения второй ступени. Значит, их отсутствие тоже должно исключать появление вспышек. Отсутствует причина для возникновения большого облака пламени и дыма при отделении первой ступени. Общая схема первой ступени показывает, что окислитель и горючее заливалось в боковые баки, видимо, бак с окислителем соседствовал с баками, где было горючее. Следующая схема показывает другую компоновку указанных баков.