Николай Лебедев - Программа «Союз – Аполлон»: афера космического масштаба?

Не забудем, что, хотя со времени посадки «Союза-19» прошло уже 9 минут, тем не менее, согласно Л. И. Дульневу, откровенно недисциплинированные врачи все еще не «подоспели» . То есть не подоспели те, кто должен быть первым у еще не открытого корабля! «Первое медицинское обследование космонавтов» , по Дульневу, еще впереди.

Уже и автографы на кораблях написаны, и торжественное заявление командира прозвучало, и только тут врачи «подоспели». По Дульневу получается, что советские врачи полностью проигнорировали свою обязанность раньше всех встретить космонавтов и руководить их эвакуацией?

Репортаж Л. И. Дульнева [2б] явно рассчитан на полностью несведущих людей. Людей, которые «за руку не поймают»!

Деталь № 5. «Метелочка». «Интервью» снималась на местном аэродроме

Как оказалось, в сети осталось достаточно фотоснимков сцены «Интервью» (илл. 11а, б и илл. 12 а, б), позволяющих установить, что сцена «бодрого интервью» снималась на аэродроме.

Илл. 11. Разные моменты хода съемки сцены «Интервью»: а) перед началом интервью; б) интервью началось.

На илл. 11а показан момент, когда интервью должно вот-вот начаться. Кроме одного корреспондента и двух космонавтов, народу вокруг маловато! На месте посадки корабля ждать публики не пришлось бы. Вокруг стеной стояли бы спасатели всех профессий, включая офицеров и неотлучных врачей. Позади ожидающих виден вертолет. Чуть дальше справа из-за головы видны лопасти еще одного вертолета. (Это уже похоже на вертолетную площадку!)

Согласно Л. И. Дульневу, интервью состоялось прямо у корабля, а согласно фотографии илл. 11а оно началось у вертолетов. А космического корабля на ВСЕХ кадрах интервью нет! Неужели корреспонденты предпочли вертолеты кораблю в качестве фона? Или они забыли, что космонавты вернулись с орбиты не на вертолете, а в космическом корабле? Тем не менее бодрое интервью началось именно у вертолета и продолжилось там же. Чтобы убедиться в этом, следите на следующих фотографиях за тросами, протянутыми по воздуху. На илл. 11а видны два натянутых троса. Они явно тянутся от какой-то довольно высокой мачты, которая для нас скрыта за левой границей кадра.

На илл. 11б интервью уже началось. В левом верхнем углу тянутся знакомые нам два троса. Они напоминают, что место съемки практически не изменилось! Самым краешком в кадр вошла деталь от мачты в виде «метелочки». На нее указывает стрелка. Эта «метелочка» еще скажет свое слово!

Илл. 12. Разные моменты хода съемки сцены «Интервью» (продолжение). а) Оптимальный момент интервью по композиции и наполненности кадра. Эта фотография после ретуширования троса принята, как официальный вариант. Исходным оригиналом для нее послужила фотография А. С. Моклецова (илл. 4в); б) фотокорреспонденты сняли сцену «Интервью» дальним планом

На илл. 12а – кульминационный момент съемки. Народу подошло достаточно. Камер и микрофонов хватает. Сцена получилась живая. Трос виден уже один – видимо, точка съемки сместилась. После ретуширования (попросту замазывания) троса эта фотография принята как официальный вариант (илл. 2) и включена в книгу «„Союз“ – „Аполлон“» [6, 7] как якобы снятая сразу после выхода космонавтов из корабля.

На илл. 12б снят дальний план сцены «Интервью». Знакомый трос никуда не делся и даже виден на большем протяжении. Это означает, что съемка сцены интервью по-прежнему ведется неподалеку от стоянки двух вертолетов, только чуть подальше. Интересна фигура офицера в фуражке, что стоит слева и немного особняком. Стоит – «руки в боки», на космонавтов не смотрит. Дескать, я встречу прессы с космонавтами организовал, статистов в беретах привел. А на космонавтов я уже насмотрелся.

Этот снимок тоже менял свои адреса. В наши дни автор нашел его на сайте Роскосмоса в статье [6]. На случай, если и этот снимок исчезнет из сети, автор заархивировал его.

Теперь вернемся к «метелочке» – той, что выглянула на нас из-за левой кромки фото илл. 11б. Кинооператоры пропустили ее в кадр, видимо не придав ей значения. Она и подвела тех, кто готовил дезинформацию. Потому что мачты с растяжками и с характерной «метелочкой» применяются на полевых аэродромах при установке ветровых конусов (илл. 13).

Ветровой конус или, в просторечии, «аэродромная колбаса» помогает летчику видеть направление ветра в районе аэродрома и оценивать его силу. Наверное, многие читатели видели эту «колбасу». Легкие мачты с ветровыми конусами укрепляют тросовыми растяжками. Одну из таких растяжек, попавшую в моклецовский снимок илл. 4в, фальсификаторы заретушировали на официальном фото (илл. 2, оно же – илл. 4а).

Автор изначально не знал назначения «метелочек». На помощь ему пришел читатель Сергей Борщов:

Илл. 13. Аэродром. Мачта с ветровым конусом («колбасой»), растяжками и с диско-конусной УКВ-радиоантенной («метелочкой»)

«На фото ветрового конуса не метелка, а диско-конусная антенна УКВ авиационной радиосвязи. Таких много и сейчас в любом аэропорту, а раньше они были очень распространены. Такое фото вообще могли сделать на любой третьесортной взлетной площадке ДОСААФ».

Уточним, что у организаторов интервью не было необходимости бродить по аэродромам ДОСААФ. На Байконуре имеется всего один аэродром, но поле его огромно. Через центральную часть поля проходит полноценная взлетно-посадочная полоса для самолетов. Но все остальное пространство вокруг – это степь. По периферии этого поля расположены площадки для вертолетов. Лучшего места для организации встречи космонавтов с корреспондентами и людьми в беретах искать не надо.

На месте же посадки космического корабля ветровой конус НИКОГДА не применяется. Это, по словам Н. В. Лебедева, метеоролога-наблюдателя многих спасательных партий, очень приблизительный и очень близкодействующий прибор. Его использование может привести к тому, что спасательная партия будет ждать корабль не там, где он приземлится. Он разъяснил, что дальняя ветровая обстановка в районе ожидания изучается оперативно, до больших высот и на многие километры от вероятной точки приземления. Для этого запускаются один шар-зонд и пять шаров-пилотов.

А вот на аэродромах ветровой конус используется повсеместно. И то, что за спиной корреспондента, показанного на илл. 11б, скорее всего, стоит мачта с ветровым конусом, указывает на то, что вся сцена «Интервью» снята на аэродроме.