Боб Рут - 7 марта в Детройте

Длинные вереницы обтрепанных людей с голодным взором покрывают улицы автомобильных городов Америки. Это «хлебные» очереди. Безработные получают жалкие крохи от благотворительных обществ, деятельностью которых хозяева пытаются отвлечь их от борьбы за выдачу государственных пособий. Почти ежедневно можно читать в газетах заметки о безработных, падающих от истощения на улице. Тысячи безработных разыскивают куски: хлеба и другие об’едки в чанах с отбросами у гостиниц и богатых домов. Тысячи безработных в Детройте — без крова. В холодные зимние месяцы они вынуждены были ночевать в пустых товарных вагонах, в погребах или в полицейском участке. Полиция выгнала из Детройта, и других автомобильных городов тысячи таких безработных, и в безнадежных поисках работы они теперь странствуют из города в город, часто падая замертво на дороге.

В январе 1931 г. был уволен один рабочий, много лет проработавший на автомобильной фабрике «Понтиак Мотор Кар компании» в Понтиаке. Он явился в муниципалитет (городская дума) за помощью,— место помощи полиция выгнала его из города. Когда он прибыл в Флинт, тамошняя полиция погнала его обратно в Понтиак. В течение двух дней его гоняли из одного города в другой. К концу второго дня без сил, голодный и готовый на все он лёг перед воротами фабрики, с которой его выгнали и отказался двинуться с места. Его забрали в участок, избили и присудили к 3 месяцам тюрьмы.

Ежедневно выбрасывают на улицу рабочие семьи за невзнос квартплаты. У тысяч квалифицированных рабочих, которых уговорили купить себе дом их в рассрочку, теперь за неуплату установленных взносов эти дома отбирают. Таким же образом мебельные общества забирают обратно мебель, проданную в рассрочку. Тысячи рабочих семей лишены права пользования газом, освещением и водой. В одном доме газовая компания закрыла газ в то время, когда мать согревала на нем немного молока, которое получила у соседа для своего больного ребёнка.

Ужасающая неописуемая нищета масс толкает их на самоубийства.

В 1931 г. покончили с собой свыше 100 фордовских рабочих. В феврале 1931 г. рабочий Форда, который был уже свыше года безработным, застрелил свою жену и 4 детей и затем застрелился сам. Последние 5 дней у них в доме не было ни крошки хлеба.

Компартия об’единяет массы в рядах революционного профсоюза автомобильных рабочих и в советах безработных. Борьба за государственное страхование от безработицы под руководством компартии разрастается. Все более широкие массы рабочих сплачивают под красным знаменем и выдвинутыми компартией лозунгами борьбы против выбрасывания безработных из квартир, против прекращения подачи им газа, света воды и за бесплатную выдачу пищи и молока для детей рабочих, за пособие в 20 долларов в неделю каждому безработному. Компартия требует, чтобы при оказании помощи безработным не устанавливалось никаких ограничений для иностранных и негритянских рабочих. Компартия ведет также борьбу против снижения зарплаты.

Дело в том, что автомобильные короли, как и все другие предприниматели пользуются ужасающим положением безработных, чтобы непрерывно урезать зарплату занятых рабочих, ухудшать условия их работы. Им в этом усердно помогают и социал-фашисты и профсоюзные чиновники из предательской Американской Федерации Труда. Эти мошенники, как попугаи повторяют хозяйские словечки о том, что, мол, «процветание» скоро вернется. Они борются против компартии и революционных профсоюзов, мобилизующих и организующих рабочих для революционного выхода из кризиса. Сущность их предательской политики наглядно показывает заявление Дм. В. Шартса — одного из руководителей социал-фашистской «Социалистической партии». По поводу расстрела голодной демонстрации у завода Форда он заявил: «Когда меня положат в могилу, я буду рад тому, что никто не скажет, что я один из тех негодяев, которые подстрекают невинных рабочих на участие в этом бунте против закона и порядка».

Так социал-фашисты говорят о борьбе рабочих против; голода.

Для борьбы против единого фронта автомобильных баронов, правительства и продажных социал-фашистских вождей компартия и революционный профсоюз автомобильных рабочих выдвигают следующую программу немедленных требований против убийственной гонки, за замедление хода конвейера, за минимальную зарплату в 6 долларов в день, за отмену системы шпионажа и черных списков, за оплату труда женщин, молодежи и негритянских рабочих наравне с взрослыми рабочими — американцами (при условии одинаковой работы). Компартия ведет также борьбу за отмену расчетов. Выдвигаются требования, чтобы автомобильные фабриканты давали пособие воем рабочим, которых они лишили места.

Несмотря на огромные затруднения (шпионаж, черные списки, террор), быстро растет Влияние и сила, революционного союза автомобильных рабочих. Коммунистические группы ведут упорную борьбу за организацию фабкомов революционного профсоюза на, предприятиях. Фабрично-заводские революционные газеты, листки и другая литература проникают в цеха автомобильных заводов. Ячейка компартии на заводах Форда активно подготовляет рабочие к борьбе. Орган ячейки и газета «Фордовский рабочий» выходит регулярно каждый месяц, его читают 15.000 фордовских рабочих. Эта маленькая газетка, которой форд боится, как чумы, является могучим орудием в борьбе против фордовской сверх-эксплоатации. Заводская полиция усиленно вынюхивает; и преследует коммунистов. Но боевой дух рабочих усиливается. Все более многочисленными становятся стачки и демонстрации под руководством компартии, Профсоюза автомобильных рабочих и Советов безработных.

Первая значительная стачка, проведенная Профсоюзом автомобильных рабочих, происходила на фабрике кузовов Мюрей в августе 1929 г. Стачка была об’явлена для борьбы против 20-процентного снижения зарплаты. Она была, правда, сорвана после пяти дней — лживым обещанием хозяев, но она наглядно показала нарастание боевых настроений в рядах автомобильных рабочих. Рабочие героически защищались от нападений полиции, двинутой для подавления забастовки силой. В сражениях с полицией было ранено семь рабочих и двое полицейских. Семьдесят пять рабочих были брошены в тюрьму.

Еще большее значение имела стачка на фабрике кузовов Фишера, принадлежащей компании «Дженераль Моторс». В ней участвовало 5.000 рабочих. И там рабочие в героической борьбе под руководством революционного профсоюза , уже одержали было победу. Но, когда руководители забастовки и десятки активистов союза были брошены в тюрьму, хозяевам опять удалось сорвать стачку при помощи своих социал-фашистских агентов. Всего было арестовано во время стачки сто тридцать пять рабочих. Уже после стачки полицейские агенты схватили девять руководителей профсоюза автомобильных рабочих, отвели их в лес и там избили до потери сознания. Одновременно в полночь был произведен налет на квартиры активных участников забастовки. Полицейские потащили их в участок и там жестоко избили. После этого их отпустили, предупредив, что они будут убиты, если не прекратят связи с красным профсоюзом.