Владимир Шигин - Бог Нептун не любит Украину

В свое время я прослужил на дважды Краснознаменном Балтийском флоте почти десять лет. Разумеется, что, прочитав столь ошеломляющую новость, я не преминул позвонить своим бывшим сослуживцам и товарищам, давно уже служащих в адмиральских званиях на родной Балтике. Посмеялись мы с ними от души…

Чем же реально прирастает ныне боевая мощь ВМСУ? Первое время, чтобы хоть как-то занять сбежавших из Крыма моряков, их усиленно занимали строевой подготовкой, в надежде, что четкий строевой шаг, а также слаженные повороты на месте и в движении, хоть как-то повысят боеготовность остатков украинского флота. Однако, к удивлению украинских адмиралов, этого почему-то и не произошло.

Вот типичный заголовок украинской прессы (Корреспондент.net, 26 декабря 2014 г.) относительно роста боеготовности украинского флота: „ВМС Украины провели масштабные учения под Одессой“. Исходя из заголовка, в голове читателя может возникнуть образы покоряющих просторы Черного моря украинских корабельных армад. Увы, на самом деле ничего подобного!

Из текста самого сообщения следует: „Военные под Мариуполем учились маскировать бойцов и технику (т.е. учились прятаться, впрочем, на войне все полезно). В юго-восточной части Одесской области прошли масштабные учения сводной тактической группы войск береговой обороны ВМСУ. Как сообщает пресс-центр Минобороны в пятницу, 26 декабря, в учениях также приняли участие подразделениями Государственной пограничной службы Украины и Министерства внутренних дел Украины, инженерные подразделения, морская авиация и авиация ВСУ, танки, зенитные установки, артиллерия. Военные учились преодолению водных преград, ведению стабилизационных действий в условном кризисном районе, обороне участка морского побережья и т.д. В рамках учений также были отработаны воздушная разведка, высадка воздушного тактического десанта, воздушное прикрытие района выполнения задач штурмовой авиацией, создание блокпостов и т.д.“

Что это значит? А то, что ВМСУ участвовала в проведенных учениях весьма незначительно — всего одна тактическая группа, да и та сводная, т.е. собранная с бору по сосенке. Да и училась эта сборная гоп-компания совсем не военно-морским делам, а делам чисто пехотным: патрулированию побережья, да строительству и охране блокпостов. К делам военно-морским данное учение, как мы понимаем, никакого прямого отношения не имеет, а потому и сам заголовок абсолютно лишен всякого смысла. Конечно данное сообщение по данному учению — это сугубо частный случай, но, как говориться, дьявол прячется в деталях.

7 октября 2014 года украинская пресса буквально взорвалась радостными криками — на воду в Одессе спустили крошечный пограничный катер-глиссер, стоимостью 7 миллионов гривен, заложенный еще задолго до майдана! Вооруженный одним пулеметом, с экипажем в два человека (один палит из „кулемета“, а второй рулит), катер предназначен для небольшой реки, даже Дунай для него великоват, не говоря уже о море. Это, впрочем, не помешало украинским журналистам с помпой заявить: „Потопить его (катер — В.Ш .) почти невозможно. Скорость, как у спортивного судна“. Что касается одесситов, то они, как известно пошутить умеют. Но, видимо, на самом деле утлый спортивно-непотопляемый катер это и есть все, на что способна некогда поистине судостроительная Украина. Но одно, оказывается, было строить при коммунистах, когда за каждую копейку можно было получить по заслугам, и совсем иное строить корабли при капиталистах, когда, если делиться по понятиям, то никто тебе и не указ. Разумеется, что воруют и российские нувориши, однако, не в таких пропорциях, ведь Россия строит и надводный, и атомный подводный флот, причем строит качественно и достаточно быстро. И дело не только в выделяемых на это деньгах.

К примеру, в отличие от Украины, Россия сразу же взялась за восстановление разграбленных частей ВМСУ, перешедших под ее юрисдикцию в Крыму. К примеру, 85-й отдельный береговой ракетный дивизион ВМСУ — стационарный ракетный комплекс, вооруженный двумя спаренными пусковыми установками противокорабельных ракет 3М44 „Прогресс“. После раздела Черноморского флота он достался Украине, которая быстро довела его „до ручки“. В 2002 году дивизион был законсервирован, т.к. уже не мог реально стрелять. В 2009 году украинцы попытались его восстановить, но ничего не получилось, ибо все, что только можно, было уже разворовано. Однако в 2014 году, после перехода на сторону России, дивизион был достаточно быстро восстановлен инженерными войсками РФ и в настоящий момент находится в полной боеготовности. Как оказалось, все можно было сделать, причем, не привлекая особых денег. Дело в том, что когда есть желание крепить оборону не на бумаге, а на деле, то все по плечу. Если такого желания нет, не помогут, ни груды актов и обоснований, ни сотни проверок.

Спустя год после бегства из Крыма, на Украине подсчитали, что военно-морские силы Украины оставили там активы на сумму 1 миллиард 495 миллионов гривен. „Стоимость материальных активов ВМС Украины, которые остались в Крыму и Севастополе, в плане морских номенклатур вооружений командования ВМС и центральных органов обеспечения (по оперативному учету командования ВМС) составила 1 миллиард 495 миллионов гривен“, — пишет украинская пресса. По ее словам, в Крыму осталось 11 боевых кораблей и катеров, 6 катеров и судов обеспечения, 2363 единицы автомобильной, бронетанковой и специальной техники, 3 самолета, 6 береговых противокорабельных комплексов. Судя по всему, эти цифры также существуют исключительно на бумаге, поскольку реальное состояние материальных активов ВМСУ в Крыму и Севастополе было более чем плачевным. В это же время, секретарь крымского отделения Русского географического общества Г. Самохин поделился планами относительно бывшей техники ВМСУ. По его словам, крымчане сделают из старых украинских судов… искусственные рифы для разведения мидий и привлечения туристов-аквалангистов.

„Старые суда-сухогрузы Черноморского флота, старый хлам, который достался от Украины и его нельзя перевозить, они только занимают места на причалах, будут выделены нам и их можно будет затопить напротив поселка Симеиз. Хотелось бы это сделать до лета, в мае-июне“, — сказал Самохин. Кроме того, для создания рифов будет использован полуразрушенный фюзеляж самолета, находящийся в аэропорту Симферополя. При помощи специалистов Карадагского заповедника, суда будут очищены и на них будут повешены нити для выращивания мидий. „Во всем мире развивается направление по созданию искусственных рифов для привлечения туристов под воду. Черное море в отличие от Красного не очень богато рыбками и кораллами. И если рядом с дайвинг-центром есть на глубине корабль, то туда поедут. Искусственные рифы нужны также в Черном море для разведения мидий, которые чистят воду“, — добавил представитель Русского географического общества. Все верно, лучшего применения для кораблей и судов ВМСУ просто не найти, хоть какая-то польза будет людям! Воистину, что ВМСУ — полтора миллиарда гривен, то русскому — риф.