Владимир Шигин - Бог Нептун не любит Украину

А пока по признанию первого заместителя начальника штаба ВМСУ капитана 1-го ранга А. Рыженко корабли ВМСУ укомплектованы менее чем наполовину. Нет ни офицеров, ни специалистов-контрактников. Все разбежались… При такой укомплектованности даже новому вполне исправному кораблю небезопасно выходить в море. Что же говорить о ломанных-переломанных украинских кораблях!

Сколько реально времени может потребоваться Украине для восстановления своих военно-морских сил? Сама задача восстановления ВМСУ сейчас выглядит нереально, уже потому что на протяжении всех последних десятилетий украинской независимости в армии и флоте Украины происходил только один процесс — разворовывание и разрушение. Даже если к власти на Украине вдруг придут бессеребренники и энтузиасты, то начинать все им придется с нуля. Вопрос: есть ли на это силы у украинского государства, которое сегодня не может, в принципе, ничего, кроме как скакать на майданах, расстреливать собственных граждан и доворовывать то немногое, что еще осталось. А ведь военный флот — игрушка весьма и весьма дорогостоящая.

Черное море — это довольно тесное пространство, на котором распространены интересы достаточно большого количества государств: Турции, России, Украины, Румынии, Болгарии, Грузии. В чем состоит здесь интерес Украины? Для начала Украине вообще надо бы было определиться со своей военно-морской доктриной. Какой именно флот ей надо иметь и для каких именно задач? Если эти задачи ограничиваются только Черным морем, то тогда нужно не больше десятка патрульных и, наверное, столько же ракетных катеров. Этого хватит за глаза. Если же амбиции идут дальше, и Украина хочет быть полноправным членом НАТО, который будет с готовностью предоставлять Вашингтону свои корабли для разрешения каких-то там проблем в далеких океанах, то надо бросать все остальное и строить соответствующий океанский флот.

Помимо отсутствия доктрины, политической воли и денег, проблема еще состоит и в том, что на Украине сейчас идет процесс политической пертурбации, а потому очередная смена власти возможна в любой момент. Это значит, что опять будет меняться военно-морская концепция и уже новые политики будут решать зачем именно им нужен флот. Вообще ситуация на Украине парадоксальная. Сегодняшние политики декларируют, что флота нет, но мы его создадим, хотя еще не знаем, зачем создадим… Вряд ли НАТО будет строить корабли Украине за свой счет, уверен российский военный эксперт В. Литовкин. Но тогда все опять возвращается на круги своя: где брать гроши?

Впрочем, трезвости во взглядах на развитие ВМФ, на Украине как не было раньше, так нет и сейчас. 26 ноября 2014 года ситуация вообще дошла до абсурда, поскольку о своих претензиях на «Мистрали» теперь уже заявила Украина — страна, с которой Париж, собственно, и увязывает выполнение всех условий по поставке кораблей ВМФ РФ. Новоиспеченный депутат-комбат Ю. Береза в эфире одного из местных телеканалов, как сообщает информационное агентство «ПолитНавигатор», предложил украинским олигархам «скинуться» на вертолетоносцы, «либо сделать так, чтобы страны НАТО выкупили их». Командир батальона карателей «Днепр-1» почему-то был уверен, что «Мистрали» станут главным «козырем» украинских патриотов в смертельной партии с «москалями». Для чего Украине «Мистрали», какие десанты на отдаленных заморских территориях она собирается высаживать? На какие гроши она будет содержать такие высокотехнологичные корабли, которым нужны не только высококлассные специалисты, но и особая и весьма недешевая береговая инфраструктура. Даже если бы случилось чудо из чудес, и Франция бы внезапно подарила Киеву эти вертолетоносцы, уже через полгода они не смогли бы выйти в море. Украинские моряки, как обычно, что можно растащили, а остальное переломали. Остается только удивляться, кретинизму украинских политических деятелей, которые «на голубом глазу» вещают такую чушь!

Ну а рассказы о будущем великом украинском флоте продолжаются. Так уже 27 января 2015 года выступил уже гендиректор концерна «Укроборонпром» Р. Романов заявил: «На сегодня мы видим очень большой потенциал южных, в частности, херсонских и николаевских предприятий „Укроборонпрома“, в плане производства качественной продукции, конкурентоспособной не только на украинском, но и на внешних рынках… Оптимизация работы этих предприятий поможет нам создать все условия для получения прибыли за счет привлечения средств иностранных инвесторов, так и для возрождения собственного украинского военно-морского флота». Потенциал-то может и есть, но реальной потенции к возрождению флота в реальности пока не наблюдается. Разговоры же и остаются лишь разговорами…

Увы, одно дело — воздушные замки киевских прожектеров и совсем иное — грустная сегодняшняя реальность. Из сообщений украинской прессы от 6 ноября 2014 года: «Судостроительные заводы Украины приступили к выпуску печей-буржуек для украинской армии. Коллектив Николаевского судостроительного завода „Океан“ передал защитникам Отечества первую партию „буржуек“, сообщило Министерство обороны Украины. Согласно сообщению, печи производит также Судостроительный завод „Имени 61 коммунара“… „Военнослужащие, которые стоят на защите нашего государства отметили качественную работу специалистов и сказали, что такая поддержка очень важна. Теперь, благодаря „буржуйкам“ они будут не только обогреваться, но и смогут самостоятельно готовить пищу в полевых условиях. Поэтому практику производства автономных печей для Вооруженных Сил Украины на наших заводах будет продолжена“, — сообщил первый заместитель председателя Николаевской областной государственной администрации Николай Романчук».

О реальной боеготовности, как украинской армии, так и ее военно-морских сил, 22 декабря 2014 года откровенно заявил уже знакомый нам отставной украинский вице-адмирал И. Кабаненко. Выступая против очередной мобилизации, он отметил, что «украинская армия забирает у государства огромные средства на содержание, однако вести боевые действия способны не более ее девятой части». Таким образом, реально боеготовым на сегодняшний день мог быть всего один из девяти украинских кораблей, если бы таковые у нее были. Ну, а если их всего с большой натяжкой четыре (фрегат «Сагайдачный», старый малый противолодочный корабль «Винница», еще более старые катера «Прилуки» и «Скадовск»)… значит, Украине надо построить еще пять, чтобы выйти в море смог и выполнить там боевую задачу смог, хотя бы один. О каком возрождении здесь вообще может идти речь. Как говорится, покойтесь с миром!

Понимая, что денег на постройку кораблей и даже на их ремонт, никто не даст, командование ВМСУ придумало «хитрый ход», чтобы выклянчить у президента хоть какие-то гривны. Вся хитрость заключается в том, чтобы испугать Порошенко. Ну, а чего больше всего боится пан президент? Правильно — российского вторжения! Именно поэтому 30 марта 2015 года начальник штаба военно-морских сил Украины контр-адмирал А. Тарасов заявил во всеуслышание, что у России имеются силы для того, чтобы нанести удар по Украине со стороны моря, но на масштабную успешную высадку десанта этих сил, все же, недостаточно. «Если есть силы, которые могут быть доставлены, если есть высадочные средства, то угроза, конечно, существует. Такие силы есть у недружественного нам государства. Это и десантные корабли, и военно-транспортные самолеты, и бригады морской пехоты», — заявил контр-адмирал в эфире одного с украинских телеканалов, передает УНН. По его словам, для высадки морского десанта могут приобщаться и общевойсковые части, и части воздушно-десантных войск — они могут высаживаться не только с самолетов, но и кораблей. «То есть, угроза такая существует, она реальна», — припугнул зрителей А. Тарасов.