Игорь Прокопенко - Последняя миссия Гитлера

Историк Эдвин Блэк напоминает, что именно институт науки Карнеги и фонд Рокфеллера придумали концепцию белокурой, синеглазой доминирующей расы в евгенике. Она была создана в Соединенных Штатах за десятилетия до прихода Гитлера к власти, профинансирована и экспортирована в нацистскую Германию. Фонд Рокфеллера спонсировал самых ужасных гитлеровских медиков.

Пока Рокфеллер занимался спонсированием научных трудов о высших расах и спонсировал нацистские опыты над людьми, Форд поставлял в Германию свои автомобили и вкладывал деньги.

К концу 30-х годов Генри Форд вложил в немецкую экономику 17 миллионов долларов. В пересчете на сегодняшний день это совершенно фантастическая сумма в несколько десятков миллиардов.

Мало того, Форд построил в фашистской Германии огромный завод и продолжал штамповать автомобили для вермахта, даже когда началась Вторая мировая война. В 1945 году, войдя вместе с союзниками в Германию, американские солдаты будут неприятно удивлены, увидев нацистов на новеньких американских «Фордах».

Американские корпорации с начала 1920-х годов вкладывали деньги в Германию, создавая филиалы, и это сотрудничество продолжилось и после начала Первой мировой войны в 1939 году, после вступления Америки в войну 7 декабря 1941 года.

Почему президент Рузвельт молчал, почему он не запретил американским корпорациям работать на нацистов? Ведь согласно архивам, министр внутренних дел США Гарольд Икес не раз докладывал ему о том, что самые крупные бизнесмены Америки сотрудничают с гитлеровцами.

Мало того, в 1941 году в руки американского посла в Испании попали отчеты о том, что самый крупный американский банк «Чейз Нэйшнл», принадлежавший семейству Рокфеллеров, проводит многомиллионные операции с германским Рейхсбанком, который контролировался лично Гитлером.

Многие историки уверены: Рузвельт решил просто не вмешиваться.

И если бы Рузвельт закрыл самые крупные корпорации, страну, которая только-только начала выходить из Великой депрессии, ждал бы новый кризис.

Удивительно, но такой экономический расчет привел к тому, что, даже когда США вступили в войну с Германией и большинство американских компаний закрыли свои филиалы в оккупированном немцами Париже, банки Рокфеллера продолжали работать и проводить сделки с нацистами.

Зато счета евреев, которые проживали во Франции и хранили свои сбережения в его банках, были немедленно заморожены.

«Дженерал моторс» предоставил Третьему рейху транспортные средства и пересадил военных Гитлера с лошадей на автомобили.

О том, что кровавый бизнес с нацистами шел с согласия американского правительства, говорит и другой факт. С нацистами сотрудничал и крупнейший автомобильный концерн «Дженерал моторс». Именно «Дженерал моторс» помогал нацистам прийти к власти. С 1932 года, то есть с того времени, когда о нацистах еще мало кто знал, «Дженерал моторс» спонсировал немецкую компанию «Фарбен». За семь последующих лет в нее будет вложено 30 миллионов долларов — огромная по тем временам сумма.

Когда это выяснялось, один из директоров «Дженерал моторс» под присягой рассказал американским властям, что отчисления велись по распоряжению Ирене Дюпона — самого владельца концерна «Дженерал моторс».

Дюпона и Гитлера объединяли весьма близкие, профашистские взгляды. Дело в том, что Дюпон создавал нацистские организации в Америке и был сторонником расовой сегрегации, что импонировало Гитлеру.

23 ноября 1937 года руководство «Дженерал моторс» подписало соглашение с генеральным нацистским консулом бароном фон Типпелькирхом в Бостоне. По договору они обязались сделать все, чтобы свергнуть Рузвельта и выдвинуть в президенты США подконтрольного Гитлеру сенатора из Монтаны Бэртона Уилера. Но правительство США так и не осудило Дюпона. Ведь арест мультимиллиардера мог вызвать крах Уолл-стрит!

Американская разведка была в курсе всех деяний, и даже было несколько попыток добиться проведения военных судебных процессов, но ни один из американских миллионеров после войны не сел за решетку и ни одного дня не провел под арестом.

Не арестовали владельцев концерна даже тогда, когда выяснилось, что «Дженерал моторс» помогла Гитлеру совершить блицкриг в Польше. Для того чтобы машины фашистов могли молниеносно захватить страну, «Дженерал моторс» расположила вдоль границ Польши специальные пункты техобслуживания для немецкой техники. Там моторизированные войска вермахта могли в нужный момент воспользоваться запасными частями.

У историков нет никакого сомнения в том, что идея блицкрига — возможность молниеносного возвращения в Германию — была основана на разработках компании «Дженерал моторс». Все делалось втайне через подпольных директоров компании «Опель». Создавалось ложное представление о том, что компания «Дженерал моторс» находилась в Детройте, а в Берлине располагался лишь ее независимый совет, в то время как на самом деле Берлин получал приказы о выступлениях из Детройта, и с течением времени немецкие войска вторглись на территорию Польши…

Всемирно известная американская компания «Кодака». Об этом мало кто знает, но военной мощи Третьего рейха поспособствовала и она.

По специальному заказу нацистов сотрудники «Кодака» научились производить взрывчатые вещества и детонаторы. В Германии действовал филиал компании.

Фирма «Кодак» производила не только пленку, но и детонат, и все, что с этим связано. Целый ряд предметов военного оборудования. Кстати сказать, о пленке… Пленка делалась не только для художественных фильмов, все немецкие истребители были оснащены кинофотопленками, в конструкциях которых были американские технологии. При этом кинофотопулеметы помогали и американским летчикам.

Поразительно, но владельцы американских корпораций, помогавшие гитлеровской Германии вести войну, оказались настолько циничны, что в 1967-м подали в суд на американское правительство. Они потребовали выплатить компенсацию за то, что в годы Второй мировой войны американская авиация нанесла ущерб их заводам, которые работали на нужды фашистской Германии. В это трудно поверить, но американское правительство иск удовлетворило. И выплатило одной компании 1 миллион долларов, а другой — 33 миллиона. Я намеренно не называю компании, с их продукцией многие сталкиваются каждый день. Честное слово, не поворачивается язык.

Сохранились военные фото завода под Парижем, разбомбленного авиацией союзников. Это собственность компании «Форд». Что он выпускал? Куда шла эта техника? Это уже коммерческая тайна. И действительно, американская компания понесла ущерб по вине американского государства. С формальной точки зрения все как бы сходится, вот только как быть с моральной?