Игорь Прокопенко - Последняя миссия Гитлера

Историки, изучающие политику США в XX и XXI веках, считают, что идея терактов как повода для вмешательства в дела чужой страны практически изжила себя, потребовалось придумать что-то новое. Вот американские государственные деятели и решили, что в век гуманизма будет более убедительно изобрести каких-нибудь несчастных детей, которых угнетают страшные банды, поэтому на их защиту отправляется спецназ с якобы благой миссией, а чем они там на самом деле будут заниматься, можно только догадываться.

Кроме того, для проведения таких операций требуется бюджетное финансирование. Значит, нужно добиться одобрения сената, Конгресса, создать определенное общественное мнение.

Когда о тяжелой судьбе детей из Уганды узнала большая часть американского общества, в Интернете и в прессе простого бандита Джозефа Кони все чаще стали называть африканским бен Ладеном… и террористом.

По мнению многих исследователей, это могло означать только одно — в Уганду скоро отправится американская миротворческая миссия, что в итоге и произошло.

История бен Ладена, которого американский спецназ так долго хотел убить — целых десять лет, что чуть ли не затоптал ногами при ликвидации, полна загадок и мистических тайн. Агент ЦРУ, который работал против советской разведки, торговец оружием тоже под крышей ЦРУ, выходец из влиятельной семьи, чей нефтяной бизнес напрямую завязан с фамилиями первых лиц Америки. И вдруг в одночасье он превращается в средоточие мирового зла почище Гитлера. Причем несколько долгих лет бен Ладена ищут пожарные, ищет милиция и никак не могут найти. ЦРУ — самая мощная спецслужба мира сбилась с ног, а этот человек с автоматом Калашникова остается неуловимым. У него болезнь почек, ему нужен каждую неделю диализ, к нему легко попадают журналисты, которым он рассказывает о том, какой апокалипсис он готовит миру, а его упорно не могут найти. И тут бац, действительно апокалипсис 11 сентября в Нью-Йорке. Ни мы здесь, в России, ни сами американцы, скорбя по погибшим, не верят, что бен Ладен в одиночку устроил эту трагедию, а потом спрятался в Афганистане, который как раз подошло время бомбить. Американцы не верят, поэтому требуют все новых и новых расследований. А собственно, почему верить во все это должны мы?

11 сентября 2001 года в 8 часов утра миллионы американцев торопятся на работу. Неожиданно с экранов радаров, следящих за полетами в небе над страной, одновременно пропадают сразу четыре пассажирских лайнера, следующих в Калифорнию. Их пилоты перестают выходить на связь с авиадиспетчерами. Никто даже не подозревает: самолеты, захваченные террористами-смертниками, поменяли курс и уже летят к намеченным целям… До трагедии остаются считаные минуты…

Страшные кадры в прямом эфире транслировали все телеканалы мира. Люди в панике бегут от небоскребов, в которые только что один за другим врезались два самолета. Вдруг башни-близнецы начинают оседать и рушиться буквально на глазах. Манхэттен накрывает огромное облако пыли. В течение каких-то десяти секунд стоэтажные здания превращаются в груду обломков. Официальное расследование сделало заключение: после столкновения с самолетами в высотках начался пожар, огонь расплавил стальные несущие конструкции и башни обрушились.

Однако многие эксперты с такой версией не согласны. По их словам, огонь, температура которого не больше 600 градусов по Цельсию, просто не мог расплавить сталь. Ведь температура ее плавления выше полутора тысяч градусов!

Да и вообще, по словам знатоков, эти башни, еще когда строились, были рассчитаны на то, что в них могут врезаться сразу несколько самолетов и они будут стоять. Как так получилось, что врезался один самолет — башня опала, врезался второй самолет — вторая башня опала…

По секундам восстановив обстоятельства крушения башен, специалисты пришли к выводу: небоскребы рушились с молниеносной скоростью. А главное — падали строго вертикально. По мнению опытных подрывников, так бывает только в одном случае: при профессиональном сносе зданий. Другими словами, чтобы башни так аккуратно сложились, стальные несущие конструкции необходимо было взорвать. Учитывая, что подобная операция требует сложной системы минирования, возникает вопрос: кто мог заранее принести и заложить в нужных местах взрывчатку? В это трудно поверить, но в пробах пыли, оставшейся после обрушения небоскребов, специалисты обнаружили термит. Это вещество для термической резки стали обычно используют в военных целях.

Значит, произошло нечто, напоминающее направленные взрывы.

Когда сразу после столкновения самолета со зданием Пентагона была проведена видеосъемка, в глаза бросилась дыра в стене здания. Именно сюда, по официальной версии, врезался огромный пассажирский «Боинг». На вопрос экспертов, как самолет высотой в 13 метров и размахом крыльев в 38 метров мог оставить в стене отверстие диаметром… всего 5 метров, комиссия по расследованию ответить не смогла.

Точно так же осталось загадкой, куда делся сам лайнер. Ведь если он разбился, то на месте крушения должны были остаться тысячи обломков, но их нет! Получается, что 200 тонн металла просто испарились. Ни хвоста, ни крыльев, ни мотора — все исчезло бесследно.

Я присутствовал при разборе нашими экспертами по горячим следам воздушной атаки террористов на Америку и могу заверить, что картина была именно такой. Прокручивая в сотый раз видеозаписи, самые опытнейшие специалисты разводили руками: «Где обломки? Почему их нет?» Но это было далеко не единственной загадкой. Даже если предположить невозможное, что обломки каким-то образом испарились, — невероятно другое. Как террорист, который имел всего несколько часов налета на тренажере, летчики меня поймут, мог так мастерски на огромном самолете на скорости 700 км/ч спикировать, чтобы попасть в форточку второго этажа не очень высокого здания? Это в принципе невозможно, но и это еще не все.

Даже если пилот-любитель смог ювелирно точно попасть в цель — как ему удалось незамеченным приблизиться к Пентагону? Ведь противовоздушная оборона отслеживает вокруг него воздушное пространство на многие километры. По инструкции, любой самолет, нарушивший эти границы, считается опасным и войска ПВО имеют право уничтожить его без приказа. Обычно для того, чтобы поднять истребители в небо, достаточно нескольких секунд, но 11 сентября перехватчики вылетели с военной базы только после того, как самолет врезался в Пентагон. Неужели система ПВО вовремя не увидела приближающуюся опасность — или просто не захотела ее замечать?

Самолет должны были вовремя обнаружить представители 32 структур, в том числе 11 государственных служб, которые в принципе несут ответственность за все. Во время расследования выяснялись очень странные вещи: один в это время отошел с рабочего места, другой не обратил внимания на какие-то мелочи, третий не понял, что это такое. Словом, всех будто заколдовали.