Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Всего, по опубликованным Пентагоном данным, в Ираке было задействовано около 50 американских БЛА десяти типов. Одни только «беспилотники» RQ-1 Предейтор атаковали и уничтожили около 12 наземных целей (батареи ПВО, ракетные пусковые установки, позиции РЛС, спутниковые антенны иракского телевидения). Предейторы базировались в пригороде Багдада. Оператор, который управлял полетом БЛА, находился за 12 тыс. км — на авиабазе Nellis в штате Невада. Бывали случаи, когда разведывательный БЛА Пионер наводил ударный БЛА Предейтор на мобильную огневую цель.

Впервые в боевой обстановке проявил себя «беспилотник» Silver Fox («Серебряный Лис»). Вообще же ВС США проверили в Ираке десять различных типов БЛА [426] Литовкин Д., Михайловская Н. «Иные средства». Новый Век . 2003, июль. С. 42–49. . В сухопутных войсках с высокой эффективностью проявили себя БЛА-разведчики Хантер, Пойнтер («Наводчик»), Шэдоу ( Shadow или «Тень»), в морской пехоте — Дрэгон Ай ( Dragon Eye или «Драконий глаз») и Пионер , в ВВС — Force Protection Surveillance System, Глобал Хоук и Предейтор .

Необходимо отметить, что во время уличных боев военнослужащие спецподразделения Delta Force надевали каски, которые имели компьютерные устройства «Rove». Эти устройства позволяли получать изображения местности, над которой перемещались БЛА Дрэгон Ай . При помощи электронного карандаша спецназовцы отмечали месторасположение противника и передавали координаты на БЛА Хищник , который наносил удары по выявленным целям [427] Хорунжий Н. Когда Российская армия перейдет на беспилотные летательные аппараты? Известия . 2004, 5 апреля. .

В Ираке англичане также активно использовали БЛА Phoenix ( Феникс ). Один из таких БЛА был сбит иракцами.

Разработка беспилотных летательных аппаратов в мире идет лавинообразно. С 1990 г. к разработке БЛА подключаются все новые и новые страны. Во многих государствах разработка БЛА целенаправленно финансируется правительственными учреждениями или международными организациями. Они же разрабатывают и требования к БЛА. Например, в июне-июле 1996 г. «Проектная группа 35» НАТО выпустила набор технических спецификаций относительно архитектуры БЛА. В декабре 2002 г. заместителем министра обороны США была принята долгосрочная комплексная программа «Дорожная карта развития БЛА: 2002–2027 гг.».

Однако существует немало проблем в деле более широкого внедрения БЛА многоразового применения в вооруженные силы. Так, например, по надежности БЛА значительно уступают пилотируемым самолетам. По американским данным, в 1988 г. коэффициент аварийности класса «А» (полная потеря летательного аппарата, катастрофа с гибелью экипажа, авария, ущерб от которой превысил 1 млн долл.) для БЛА Пионер достиг почти 2000 на 100 тысяч летных часов. В настоящее время этот коэффициент равен 380. Аналогичный коэффициент для БЛА Предейтор в 1995–2002 гг. оставался на одном уровне и составлял 50–70 на 100 тысяч летных часов. При прочих равных условиях этот же коэффициент для самолета F-16 в 2001 г. составил 3,5, а для ударного самолета AV-8B Харриер II — 10,5 [428] Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. Авиация и Космонавтика . 2004, № 4. С. 8 — 17. .

Низкий процент потерь БЛА от зенитного огня объясняется тем, что их живучесть обеспечивается малыми геометрическими размерами и ЭПР, низким уровнем шума и камуфляжной окраской. Хотя некоторые эксперты утверждают, что, например, в Югославии НАТО потеряла 45 БЛА (17 — США, 7 — Германия, 5 — Франция, 14 — Великобритания, 2 — другие страны). Но для общественного мнения такие достаточно большие потери БЛА прошли практически незамеченными. В то же время потеря нескольких самолетов и захват в плен их пилотов вызывали неблагоприятную политическую реакцию населения собственной страны.

Важным обстоятельством, сдерживающим БЛА-строение, являются достаточно большие временные и финансовые расходы на разработку беспилотных летательных аппаратов. Например, с октября 1994 г. (начало разработки) до февраля 1998 г. (первый полет) американская фирма «Нортроп Грумман» на разработку высотного БЛА RQ-4 Глоубал Хоук истратила 205 млн долл. На это ушел 41 месяц. В то же время разработка высотного самолета-разведчика Локхид U-2 продолжалась всего восемь месяцев (декабрь 1954 — август 1955 г.). На разработку U-2 было истрачено 243 млн долл. Ниже приведена таблица стоимостных характеристик БЛА США в ценах 2002 финансового года [429] Там же. .

Таблица 14.7

Стоимостные характеристики беспилотных авиационных комплексов США

Первым советским послевоенным БЛА-разведчиком стал самолет Як-9В . Это был переоборудованный дистанционно пилотируемый аппарат дозиметрического контроля. Пять таких самолетов осуществляли дозиметрический контроль в атмосфере после проведении ядерных испытаний [430] Амусин Б., Лосев Е. Летающие роботы. Армейский Сборник . 2002, № 2. С. 38–41. . Следующим шагом стал серийный выпуск разведчика Як-25 РВ , созданного в 1959 г. в двух вариантах — пилотируемом и беспилотном. Он находился на вооружении Советской Армии до начала 1970-х гг.

Беспилотными боевыми авиационными системами занимались в СССР и ранее. В 1957–1958 гг. такую систему под названием «противотанковая ракета Дракон » по теме «В» разрабатывали А.И. Богданов и Д.Л. Томашевич [431] Иванов Владимир, Лебедев Виталий. Страницы биографии конструктора Д.Л. Томашевича. Самолеты Мира. 2001, № 2. С. 2 — 14. . Министр авиационной промышленности П.В. Дементьев даже ввел новую должность для Томашевича — главный конструктор беспилотных летательных аппаратов по теме «В». Противотанковая ракета Дракон была передана в тульское ЦКБ-14. Началось ее серийное производство.

Успешное применение БЛА на ближневосточном (арабо-израильском) направлении определило приоритетную задачу беспилотных самолетов. Прежде всего, это оперативно-тактическая и тактическая разведка и доразведка отдельных целей и объектов. Отмечалось, что после появления израильских БЛА над боевой позицией арабов артиллерийский, ракетный и авиационный удар производился уже через несколько минут.