Матвей Гречко - Легенды московского метро

Станция Киевская кольцевая — единственная, которую действительно строили киевляне, — замкнула кольцо. Она стала, пожалуй, самой пышной и яркой на кольцевой ветке. Неповторимой ее делают 18 мозаичных панно массивных лепных рамах. Они иллюстрируют историю взаимоотношений России и Украины, начиная с Переяславской рады и до мирной жизни в советской стране. На одной из мозаик — «Борьба за Советскую власть на Украине» — современные пассажиры усматривают у одного из партизан в руках мобильный телефон и КПК, а на коленях — ноутбук. В действительности он использует полевой телефон модели УНА-И или УНА-Ф, причем тяжелую трубку партизан держит двумя руками, а то, что принимают за ноутбук, — крышка от ящика с телефонным аппаратом.

Еще интересно отметить, что ранее эта станция была последней и самой «богатой» на изображения И.В. Сталина: их было пять. Потом все изображения уничтожили.

Еще с Кольцевой связана легенда о поезде-призраке. Архетип этот достаточно древен: легенды о разнообразных транспортных средствах призрачного свойства распространены весьма. Кареты-призраки порой встречали на проселочных дорогах Европы, затем с появлением железных дорог их сменили поезда-призраки… Все они чем-то сродни легендам о Летучем голландце. В Московском метро тоже есть свой поезд-призрак, он проходит не чаще чем раз в месяц по Кольцевой линии чуть ранее или вскоре после полуночи. Поезд явно старой конструкции, останавливается на каждой станции, но двери почти никогда не открывает. В кабине машиниста — человек в форме работников метрополитена старого образца. Вагоны иногда кажутся пустыми, иногда рассказывают, что они заполнены худыми изможденными людьми в серых робах тюремного вида. Это души погибших на строительстве. Со временем легенда обросла красочными подробностями. Так, говорят, что заключенных за провинности замуровывали в стены тоннелей и сбрасывали в вентиляционные шахты. Тех, кому доведется увидеть этот поезд на Кольцевой, предупреждают ни в коем случае не приближаться к составу и не заходить в двери, если они откроются: те, кто пытается это сделать, исчезают навсегда.

Иногда призрачный поезд видят не на станции, он может пройти мимо идущего в тоннеле реального поезда или даже некоторое время двигаться в одном с ним направлении.

Одна из жительниц подмосковного Пушкино, работающая в Москве, наблюдала таинственный феномен близ станции Красные Ворота совсем не в позднее время: еще до 23.00. Ее поезд внезапно остановился, это часто бывает в метро, и обычно проволочка не занимает более пяти минут. Но тут ожидание затягивалось, пассажиры стали нервничать. Вдруг рассказчица явственно услышала нарастающий гул. Через мгновение мимо пронесся ярко освещенный состав. В его окнах виднелись лица пассажиров, многие смеялись, прижимались к стеклам… Только позднее очевидцы осознали, что было странного в этом поезде: костюмы пассажиров, их платья, брюки и рубашки напоминали моду начала 50-х годов прошлого века. Радостное возбуждение казалось естественным для людей, которым метро еще в диковинку.

Когда остановившийся поезд тронулся и наконец прибыл на станцию, выяснилось, что задержка в тоннеле оставила три с половиной часа, а не несколько минут, как показалось пассажирам.

Оставили нам свои рассказы и те, кто случайно сел в этот поезд и каким-то образом сумел остаться в живых. Утверждают, что такое везение приходит не к каждому, а лишь к самым чистым и безгрешным людям. Одной из побывавших в поезде-призраке была совсем юная девушка-азербайджанка. Она ехала в метро по каким-то своим делам, задумалась о чем-то и села в поезд, особо его не рассматривая. Однако очень скоро поняла, что с поездом что-то не так. Все пассажиры были одеты явно не по сезону: они были в зимних пальто, хотя на дворе был только лишь сентябрь месяц. Их одежда была устаревшего покроя: шапки-ушанки и даже папахи. К тому же все они молчали и смотрели очень хмуро. В вагоне было необычно холодно — а ведь обычно в метро не продохнуть из-за жары.

Напуганная девушка твердо решила выйти на следующей же станции — но поезд все шел и шел, а никакой станции не было. Бедняжка ощутила какую-то странную вялость, против воли ее затягивала дремота… Она прижалась к поручню, закрыла глаза — а потом почувствовала, что кто-то трясет ее за плечо. Перед ней стоял милиционер в белой парадной форме, настоящий дядя Степа из детской книжки. «Ты зря сюда пришла. Тебе здесь не место. Уходи», — внятно и настойчиво произнес он. Поезд наконец остановился и странный милиционер буквально вытолкнул рассказчицу на станцию. Когда она пришла в себя и перевела дух, то обнаружила, что находится вовсе не на Кольцевой линии, а далеко на юго-востоке Москвы.

Очень схожи с ее рассказом и другие воспоминания — одного молодого человека, в бытность свою еще старшеклассником севшего в поезд-призрак. Это было самое начало двухтысячных, когда денег метрополитену почти не выделяли, и потому порой пассажиров перевозили поезда откровенно старые, еще советского производства, которые не ремонтировались уже долгое время. Они были в очень плохом состоянии, но использование их опасности не представляло — по крайней мере по мнению техников. Любители фантастики утверждали иначе! Они доказывали, что подобные поезда становились так называемыми «капсулами времени». Их оболочка портилась и подвергалась изменениям, а само время внутри поезда — нет. И если пассажир, ну, скажем, 2005 года, заходил в такой поезд, то он мог столкнуться там с людьми из 1985-го или какого другого года. Порой они проскальзывали как видение — и все, но реже «гость из будущего» мог сам застрять в прошлом и остаться там.

Правда, существует и другая версия истории про таинственный поезд — позитивная. Говорят, что поезд этот может отвезти ночного пассажира на секретную правительственную линию, которая кончается на далекой заброшенной станции. На той станции еще со старых времен остались нетронутые склады всяких богатств, которые свезли для правительственных нужд на случай войны, но после то ли забросили, то ли забыли о них.

Чего только там нет! И старинный дорогой фарфор, и ювелирные украшения из золота и серебра, мебель красного дерева, бронзовые канделябры и другой антиквариат, добротная одежда… Вот только выбраться с этой станции удается немногим. Эта байка пользуется успехом у людей вконец обнищавших. Они рассказывают про неких «знакомых», потерявших в этой жизни все, живших на улице, одевавшихся в лохмотья — а потом вдруг их видят хорошо, хоть и старомодно, одетыми; они являются в антикварные лавки и сдают туда хрусталь, бронзу и картины… Если поднажать, то эти счастливцы говорят, будто ночью они сели в поезд-призрак и добрались до той самой станции.