Г. Кренев - Оружие против авианосцев

С получением оповещения об обнаружении воздушного противника, на дальних подступах, командный пункт ПВО поднимает в воздух вторую пару истребителей, которая присоединяется к первой, и после объедения они занимают новую позицию в 300-350 км от авианосца. Доводятся также исходные данные для последующих действий: вид и направление воздушной угрозы, удаление рубежа перехвата, продолжительность нахождения на позиции барражирования и ожидаемое время посадки. С выходом на рубеж наведения на высоте 9000-10000 м группа, сохраняя строй клина, барражирует галсами длиной 70-90 км перпендикулярно направлению воздушной угрозы. Самолет РЭБ с обнаружением излучений радиоэлектронных средств противника информирует об этом истребители ложиться на курс сближения с источником излучения. Одновременно производит доклад об обнаруженных излучениях по форме "частота-пеленг" на самолет ДРЛО и управления Е-2С "Хокай", который ретранслирует сообщения на командный пункт ПВО АУГ. Далее самолет РЭБ по скорости изменения пеленга и интенсивности излучений РЭС определяет дальность до цели, передавая эту информацию на истребители. Затем он ложиться на курс, равный пеленгу на цель, что является сигналом к началу активных действий истребителей.

Истребители ложатся на курс пеленга цели, включают бортовые РЛС. Палубные истребители должны сначала вести воздушный бой за пределами визуальной видимости цели, применяя последовательно УР класса "воздух-воздух" большой и средней дальности стрельбы, затем переходить к ближнему воздушному бою с использованием УР ближнего действия, а при необходимости и бортовые пушки. После пуска своих ракет, истребитель обычно совершает резкий маневр для уклонения от УР противника, которые наверняка будут по нему выпущены. В ближнем воздушном бою с использованием всеракурсных ракет предпочтительно их пуски выполнять со стороны передней полусферы самолета противника. Самолет РЭБ входе боя контролирует местоположение истребителей и поддерживает постоянный пассивный контакт с целями. Одновременно он осуществляет поиск работающих РЭС противника для обеспечения последующих атак или выявления возможных контратак истребителей противника.

При втором варианте отражении воздушного нападения на АУГ предусматривается эшелонированная оборона в назначенных секторах. Вначале пара истребителей барражирует в пределах 100 км, а самолет ДРЛО и управления до 200 км от авианосца. По приказанию командного пункта ПВО АУГ самолет Е-2С "Хокай" и истребители направляются в район барражирования, расположенный в 500-600 км на пересечении оси воздушной угрозы и рубежа наведения. Одновременно с авианосца взлетает вторая пара истребителей и самолет ДРЛО и управления, которые следуют в свой район барражирования, находящийся в секторе воздушной угрозы в 300-350 км от центра ордера. Они образуют второй воздушный барьер ПВО и являются связующим звеном между передовым БВП и командным пунктом ПВО АУГ.

Действия передового БВП в составе самолета Е-2С и пары истребителей в основном аналогичны действиям БВП с самолетом РЭБ. Однако на этапе наведения истребителей на противника самолету ДРЛО и управления разрешается включать РЛС на излучение для кругового поиска, но не более чем на три оборота антенны и с перестройкой частоты на каждом обороте. Такое разрешение дается в том случае, если в течение более 2 мин. самолет Е-2С не может выполнять наведение по данным средств радиотехнической разведки. Режим активного поиска дает возможность также обнаруживать и выявлять местонахождение других воздушных целей противника и управлять истребителями при перехвате воздушных целей.

В случае обнаружения большого количества самолетов, ограничения на использование бортовых РЭС передового БВП снимаются, для уничтожения авиации противника применяются другие БВП и истребители из положения "дежурство на палубе". Управление действиями истребителей, их наведение на цели осуществляют самолеты ДРЛО и управления Е-2С "Хокай". Каждый из них может осуществлять руководство действиями двух эскадрилий истребителей. Все силы и средства ПВО начинают работать в режиме активного поиска целей. Количество самолетов и продолжительность их нахождения в воздухе определяются степенью воздушной угрозы. В полную боевую готовность приводятся средства ПВО ближнего действия авианосца (ЗРК "Си Спарроу и ЗАК "Вулкан-Фалакс").

Справка.

Выше был рассмотрен боевой воздушный патруль (БВП), включающий самолет ДРЛО и управления Е-2С "Хокай" и два-четыре истребителя F-14 "Томкэт", каждый из которых может быть вооружен шестью ракетами большой дальности (150 км) AIM-54C "Феникс". Идея использования вместо одного истребителя, комплекса специализированных самолетов: истребителей носителей ракет большой дальности и самолета - летающего локатора, хорошо зарекомендовало себя на практике. Интересное развитие этой идеи изложено в статье "Авиационный истребительный комплекс", размещенной на этом же сайте www.sinor.ru/~bukren/istrib_1.htm .

2.3.3. Тактика АУГ при решении задач противолодочной обороны.

Судя по материалам зарубежной печати, противолодочная оборона (ПЛО) является зонально-объектовой, то есть сочетает оборону как района, так и АУГ. При этом под обороной района понимают не только ПЛО района боевого маневрирования или маршрута перехода авианосной группы, но и блокаду соответствующих проливов и узостей с целью недопущения выхода подводных лодок противника в открытый океан.

2.3.3.1. Глобальная система подводного наблюдения IUSS

Существенная роль в противолодочной обороне отводится глобальной системе подводного наблюдения IUSS (Integrated Undersea Surveillace System). Ее основу составляют пассивные гидроакустические системы и средства, среди которых особое место занимает система подводной разведки и наблюдения SOSUS (Sound Surveillace Undersea System).

Вначале была создана цепь береговых гидроакустических станций (БГАС) вдоль всего Атлантического побережья США, затем - Тихоокеанского и потом, на основе военных баз, была создана "паутина" БГАС, контролирующая почти все акватории планеты. Так в Северном полушарии контролируется не менее 3/4 всех акваторий. Всего, по данным материалам иностранной печати, было развернуто не менее 22 БГАС.

Каждая такая станция имеет три основных компонента: приемные гидроакустические антенны, кабельные трассы и береговые посты обработки данных. Конструктивно антенны представляют собой кабельные линии со встроенными гидрофонами, которые укладываются непосредственно на грунт, а на мелководных участках могут быть закрыты в траншеи для защиты от воздействия технических средств или морских животных.