Дмитрий Купер - Мир без ДТП

Да, часто бывает под или перед видео стоит призыв, надпись типа: «Смотри, анализируй, не повторяй»или что-то похожее (не поленитесь, наберите в Интернете эти слова). Хорошо! Но только отчасти соглашусь с этим девизом. Поясню, почему. Потому, что можно нам с Вамипосмотреть на виновниковэтих ДТП со стороны, все проанализировать, сделать выводы, и так постараться не делать (да, да! именно постараться, не «не делать», а постараться, потому что во время ДТП у виновника полностью отключается здравый рассудок (причем не по своей воле), какая-то сила тянет его туда, и он с полной уверенностью думает, что успеет, проскочит, места хватит, там никого не будет и т. д.).

Можно виновникамэтих ДТП посмотреть на себя со стороны, все проанализировать и постараться больше так не делать.

Но у меня возникает вполне логичный вопрос. А что смотреть, анализировать и не повторять тем людям, кто в этих авариях не виноват,тем, кто ехал на свой зеленый или по своей главной или кто вообще стоял, и в них просто тупо въехали? Почему именно с ними случилась авария, именно с ними случилась беда? И что было мне анализировать того самого 1-го марта 2014 года, когда я также ехал по своей главной, не нарушая скоростного режима, и вдруг, ни с того ни с чего(я уже упомянул это словосочетание выше и к этому словосочетанию мы еще вернемся) со второстепенной медленно но верно выехала «семерка» и преградила мне дорогу. На скорости почти в 60 км\ч (там ограничение скорости 40км\ч плюс допустимые до 20-ти) и расстоянии 1-3 метров, имея уже на тот момент времени 8-летний опыт и стаж вождения, само собой, мне не удалось избежать столкновения, все произошло очень быстро. И все, что я от него услышал: «А я тебя не заметил». Только от этого его маленького «я тебя не заметил» у меня правая передняя сторона машины, ну не то чтобы в хлам, но повреждения были значительные (отломанный и раздробленный в щепки бампер, битая фара, капот и крыло гармошкой, крыло же зашло за правую переднюю дверь где-то на сантиметр, тем самым ее заблокировала). Угрозы, опасности для здоровья или жизни не было. Удар не той силы. Но от этого маленького «я тебя не заметил» даже не в одну секунду (одна секунда на дороге – это очень много), в какую-то долю секунды (потому что, если вспомните физику, то по теории удара продолжительность его приравнивается к нулю) я получил не только битый автомобиль, но и остался без работы. Многие из Вас, кто читает эту книгу, наверняка понимают, что такое остаться без работы! А в это время дома сидела (сейчас уже бывшая, то есть в конечном итоге я еще и семью потерял) жена с трехмесячной дочкой в декретном отпуске, старшей было четыре с небольшим годика. Жена в декрете, двое маленьких детей, машина только первый год в кредите (а выплачивать пять лет!), а я – без работы. А зарабатывал я тогда неплохо. Хватило, чтобы жена согласилась на второго ребенка и чтобы заплатить первый взнос и взять новую машину, пускай и в кредит. Повторюсь: я тогда таксовал на этой машине, катался днями и ночами в свое удовольствие (и в прямом и в переносном смысле слова). Но, битую машину уже ни один таксопарк не поставит на линию, и так просто со стороны никто не сядет – чисто психологически трудно довериться водителю, который попадает в аварии, да и вид не слишком презентабельный (через несколько дней, сами знаете, битые детали начинают ржаветь), да и крыло, повторюсь, при ударе сыграло назад так, что я не мог открыть переднюю пассажирскую дверь – тоже никого не посадишь! И машину потом делали почти полгода (пока назначили оценщика, пока сделали калькуляцию, пока деньги согласовали с Москвой, с центральным офисом моей страховой, пока оценила и составила свою калькуляцию СТО, где ее потом делали, включая скрытые дефекты. Потом пока эти деньги опять согласовали со страховой, потом пока просто сделали. Так почти полгода я катался, выезжал куда-то на битой машине. Точнее сказать, брал я ее мало, стеснялся на ней выезжать куда-то, все больше ходил пешком, потому что все, ну не то, чтобы тычут пальцем, но на тебя смотрят с мыслью, как не повезло этому парню, как он умудрился так разбить свою машину.

Ответьте мне , на что мне было смотреть, что анализировать, что не повторять? Ведь я не нарушал правил. Я не виноват. Но, оказывается, есть на что посмотреть, есть над чем подумать, есть что проанализировать. Потому что всегда перед самим ДТП и его причиной есть еще первопричина.

Всегда накануне аварии, но не сиюминутно, а даже за несколько недель до нее, независимо от того, виновны Вы в ней или нет, происходят события (они-то и являются предвестниками и первопричиной происшествий), которые мы с Вами в состоянии, мы в силах предотвратить, потому что эти события, а точнее эти поступки совершаем именно мы, каждый раз делая выбор, а поступить так или сделать все иначе, именно мы решаем, сделать это или нет. Но! Когда мы уже это сделали, допустили это событие, как бы Вы не молили Господа Бога о прощении (а я молил) происшествие неизбежно, и тут ничто уже не может этому помешать. И в скором будущем произойдет так, что независимо от Вашего опыта и стажа вождения (а понятия «опыт» и «стаж» я разделяю, потому что можно 10-15 лет ездить лишь с работы и на работу по несколько километров в день и то по одному и тому же известному маршруту с известными перекрестками, особенностями полос движения, известными ямами и ухабами на этой дороге, а можно за год, живя в машине днями и ночами, наездить несколько десятков тысяч километров, причем оказываясь в неизвестных городах, на неизвестных дорогах и перекрестках и приобрести гораздо больше опыта, чем первый пример за 10-15 лет), независимо от крутизны Вашего авто или его владельца случится так, что кто-то или выскочит (животное или, не дай Бог, человек) перед Вами на проезжую часть, или внезапно появится какая-то ухабина на дороге, или Вас внезапно подрежут, или Вы кого-то подрежете (совсем не специально, нет, случайно; запомните: никто, прогревая машину перед выездом, не имеет цели сегодня ударить именно Ваш автомобиль, также и Вы не собираетесь никого ударить), или Вы чего-то или кого-то не заметите, или Вас не заметят, или кто-то выскочит на красный, или Вы выскочите на красный, или Вас занесет, или нога соскользнет с педали, или Вы уснете за рулем и т. д. и т. п., либо просто тупо въедут в Вас.

Вариантов бесчисленное множество, вплоть до абсурдных. Найдите какого-нибудь аварийного комиссара с большим стажем и попросите рассказать что-нибудь интересненькое – уверяю Вас, не пожалеете. Или не поленитесь, наберите в Интернете, например, «Мызинский мост Нижний Новгород» и найдете не одну статью на нашу тему). Я сам катаюсь по Нижнему Новгороду много лет. Этот мост самый аварийный. Приведу здесь только одну из статей про этот мост из Интернета с самым необычным финалом: Не обошлось без жертв в массовом ДТП, которое произошло 15 мая 2017 в 11:00, на улице Новикова-Прибоя в Нижнем Новгороде. На подъезде к Мызинскому мосту опытнейший водитель на Газели на скорости протаранил ехавшие впереди машины.