Петр Подгородецкий - Русские идут! Заметки путешественника

Мы с женой Ирой решили присоединиться к семейству моего друга Алексеича, которое намеревалось отправиться на север Италии в городок Лидо-Ди-Езоло на так называемую Венецианскую Ривьеру. Выбор был обусловлен несколькими важными соображениями. Во-первых, в начале сентября там не так жарко, как летом, во-вторых, курорт этот не так «раскручен», как Римини или другие южно-итальянские места, в-третьих, хотелось не только отвязаться по итальянскому вину и морепродуктам, но и пообщаться с прекрасным. Я не имею в данном случае в виду Алексеича, который, хоть и прекрасен, но вполне доступен и на Родине, а говорю о красотах севера – Венеции, островах, древних городах Падуе и Вероне… Так или иначе, мы все оказались в «Боинге» голландско-французской компании KLM, который в пять часов утра вылетал из Шереметьева в город Амстердам. Вообще-то вариантов добраться из Москвы до венецианского аэропорта «Марко Поло» несколько. Самый простой – лететь отечественным «Аэрофлотом» либо каким-нибудь чартером, что значительно дешевле. Понятное дело, для нас, любителей комфорта, чартер отпал сразу. Перспектива ждать вылета часов семь-восемь либо напороться на замену одного самолета другим совершенно не грела. А от аэрофлотовского сервиса, честно говоря, всех уже давно подташнивает. Уж больно он, как говорится, ненавязчив. Был вариант лететь «Люфтганзой» через Франкфурт, но мы на общем собрании решили, что утренняя прогулка по огромному амстердамскому международному аэропорту с посещением дьюти фри нам никоим образом не повредит. Тем более что место было знакомое – там мы не один раз пересаживались с одного лайнера на другой во время прошлых поездок. С другой стороны, лишний взлет и лишняя посадка (а во время этих маневров происходит большинство авиапроисшествий) создавали некоторый дискомфорт, который, правда, легко преодолевался с помощью купленного в Шереметьеве виски, приветливости голландских стюардов (в первом самолете обслуживающий персонал практически весь состоял из нежно и ласково общавшихся между собой молодых людей, по большей части побритых наголо, но крайне дружелюбных и приветливых). По всем этим причинам нам сразу же пришла мысль о том, что превалирующий в окраске нашего «Боинга» ярко-голубой цвет имеет какое-то отношение к составу экипажа. Оказалось, нет – в остальных четырех салонах работали в основном стюардессы. По нашему же увлеченно носились лишь лысоватые ребята, вежливо предлагая Алексеичу удлинитель ремня безопасности (он еще не похудел до такой степени, чтобы пользоваться стандартным), показывая, где лежат журналы авиакомпании, как вызвать стюарда «в случае чего», объясняя на ломаном английском, что принесенный с собой алкоголь в полете лучше не пить, а ограничиться вином, которое они обязательно принесут… Честно говоря, большей предупредительности и внимания, чем в этом лайнере, со стороны обслуживающего персонала я не испытывал. Любая просьба пассажира (даже женщины!!!) выполнялась немедленно, с улыбкой и самыми вежливыми словами. Алексеичу тут же предложили пересесть на ряд сидений около аварийного выхода, где он мог бы более комфортно вытянуть ноги. Тот, правда, стоически отклонил предложение, не желая отказывать себе в удовольствии выпить с нами глоток-другой «Чивас Ригала». Стюарды, в обязанность которых по идее входило пресечение несанкционированного питья крепкого алкоголя, тем не менее, не только закрывали на это глаза, но и вовремя предлагали еще стаканчик «Кока-Колы» или нового напитка «Кока-Кола Зеро» в качестве запивки. Все-таки люди определенной сексуальной ориентации в некоторых областях (эстрадное пение, балет, работа официантами и стюардами) могут не только преуспеть, но и служить своего рода образцами для подражания. Если, конечно, не западут на вас лично…

Если сказать, что амстердамский международный аэропорт – большой, то это значит ничего не сказать. Он просто огромен. Не так, конечно, как многокилометровый аэропорт Бангкока, но для старушки Европы – это уже явление. Наши Шереметьево или Домодедово покажутся по сравнению с ним небольшими сарайчиками. Все познается в сравнении. Но когда мы увидели в журнале авиакомпании план этого монстра, то поняли, что за те несколько лет, что мы там не были, он еще расширился. Забавно было узнать, что нам нужно переходить от выхода С-38 к выходу К-52. Стало понятно, что входов-выходов в данном заведении, по крайней мере, несколько сотен. Хорошо, что хоть багаж не нужно было таскать с собой – этим занимались специально обученные голландцы суринамского происхождения, которые, как мы видели, готовясь к высадке, быстро разгрузили наш самолет и повезли все сумки и баулы к другому «Боингу», который, собственно, и должен был лететь с нами на борту в Венецию. Не хочу говорить о грустном, но на обратном пути здоровенный чемодан зятя Алексеича Ильи в Шереметьево не прибыл. Правда, его минут за двадцать по компьютеру нашли не вылетевшим из Амстердама и сообщили, что «через денек привезут». Самое интересное, что ведь привезли, причем прямо домой и бесплатно! А одна американская старушка, летевшая с нами вместе, рассказывала о том, как во время полета в Париж она лишилась всех вещей где-то в Германии, а прислали ей чемодан лишь через две недели уже в Штаты. «Пришлось все, даже белье, представляете, покупать во Франции. А там все так дорого, так дорого! Зато весь гардероб обновила», – философски закончила она. Нам бы с вами, дорогие соотечественники, проблемы этой бабушки с золотыми швейцарскими часами «Шопар», усыпанными бриллиантами, и серьгами, тянущими на приличный автомобиль в ушах! Ишь, французское белье ей дорого!

Люди, строившие амстердамский аэропорт, по-видимому, были настоящими гуманистами. Во всяком случае, километровые расстояния между выходами можно преодолевать, используя движущуюся со скоростью среднего пешехода дорожку (их там несколько – метров по сто каждая). В отличие от наших эскалаторов, за пару метров до конца дорожки приятный женский голос предупреждает вас о том, что нужно быть внимательным при выходе на твердую землю. Кроме того, для пожилых людей и инвалидов предусмотрены специальные электрокары, которые за небольшую плату могут привезти вас в нужное место. Очень прикольно, кстати, выглядел какой-то восточный (судя по одежде, обилию драгоценностей и жен) правитель, гордо восседавший на самом большом электрокаре, неторопливо передвигавшемся по зданию. А еще там, в отличие, скажем, от Шереметьева, полно удобных мест для сидения, так что отдохнуть от беготни по дьюти фри есть где. Кстати, об упомянутых магазинах беспошлинной торговли… Их в амстердамском аэропорту несколько. Есть бутики известных фирм: «Монблан», «Булгари»… есть многопрофильное заведение. В нем, кстати, можно купить парфюмерию и всякие мелочи вроде мощных флэшек, мелкой электроники раза в два дешевле, чем в Москве. Правда, в дубайском аэропорту за счет долларовой зоны такие же товары могут быть дешевле еще на треть. А если поискать распродажу, то можно найти и виски по 11 евро за литр, и недорогую закуску (в виде швейцарского шоколада), что мы, кстати, и сделали.