Газета Завтра - Газета Завтра 757

Уникальный прецедент! Юридически товар следует из России в Россию (со складов ВМФ РФ на корабли и части РФ), но посредине этого вдруг возникает Украина, которая берёт со всех этих товаров таможенные пошлины и решает, что пустить, а что нет. Эдакая пиратская Тортуга, берущая дань с проплывающих судов.

Америка не спрашивает Кубу, что ей завозить, а что нет на базу в Гуантанамо, как не спрашивает Японию, какое вооружение будет завезено на Окинаву, а какое нет. А вот Украина спрашивает и запрещает…

Это положение так понравилось Украине, что привело к тому, что флот фактически оказался сидящим на цепи у ноги Украины, да ещё в строгом ошейнике.

Всем памятна недавняя история, когда Украина при очередном досмотре груза запретила ввоз на склады флота медицинского управления флота анестезирующих препаратов. Они, оказывается, запрещены к ввозу на Украину. Все попытки разъяснить, что медицинские препараты ввозятся не на территорию Украины, а на территорию России - корабли и склады ЧФ, действия не возымели. В итоге военный госпиталь ЧФ просто не мог проводить плановые операции, больным приходилось за свои деньги приобретать в аптеках Севастополя необходимые препараты и приносить их с собой. А на некоторые из них получать специальное разрешение в местном Минздраве, так как часть этих препаратов являются препаратами строгой отчётности….

Вторая оборона Севастополя в 1941-42 гг. продолжалась 250 дней. 250 дней Севастополь сковывал у своих стен одну из самых сильных и боеспособных группировок вермахта - двухсоттысячную 11-ю армию во главе с самым ярким немецким полководцем Эрихом Манштейном. Именно этих дивизий гитлеровцам не хватило под Москвой и Ленинградом для захвата наших столиц и победы над Советским Союзом.

И здесь же в мае 1944 года была одержана блестящая победа, когда превращённый немцами в крепость город был за считанные дни взят советскими войсками, и 9 мая 1944 года над Севастополем снова взвился советский флаг.

Земля Севастополя буквально пропитана кровью наших моряков и солдат, напоена осколками и пулями. За сто лет почти 300 000 русских солдат, офицеров и моряков сложили здесь свои головы.

Здесь, на рейде Севастополя, в 1854 году России пришлось топить свои парусные корабли, которые уже не могли соперничать с новейшими пароходами Англии и Франции, но своими корпусами закрыли вход в севастопольскую бухту. Здесь же, по унизительному Парижскому договору, все укрепления Севастополя были срыты и взорваны.

Отсюда в 1918 году одна часть флота ушла в Новороссийск, где была затоплена своими экипажами, а другая часть дошла до далёкой тунисской Бизерты, где была интернирована и оставлена своими командами, превратившись в мёртвую груду брони и стали.

Дважды за свою историю Черноморскому флоту приходилось, как фениксу, буквально возрождаться из пепла. И дважды он, к своей славе, делал это, восстанавливался на новом уровне, наращивал силы и мощь.

Но теперь Черноморский флот фактически вновь стоит перед призраком нового "потопления", на этот раз, возможно, уже последнего и самого трагичного.

Оставшийся в 1991 году за границами России, он вот уже 17 лет ведёт борьбу за выживание. С 1994 года ни один новый корабль не вошёл в его состав, ни один новый самолёт не пополнил его группировку.

Если в 1991 году Черноморский флот насчитывал около 110 тысяч человек личного состава и более 60 тысяч рабочих и служащих, то сегодня в Севастополе осталось лишь 14 000 русских моряков. Если в 1991 году флот насчитывал свыше 300 боевых кораблей и вспомогательных судов, в числе которых было 2 противолодочных крейсера, 6 ракетных крейсеров и больших противолодочных кораблей 1-го ранга, десятки эсминцев, сторо- жевиков, тральщиков и десантных кораблей, то сегодня он ужался в пять раз.

До 1991 года на протяжении почти 30 лет часть кораблей и судов ЧФ на постоянной основе выполняла задачи в составе Индийской, Средиземноморской и Атлантической эскадр ВМФ СССР. Сегодня больше никаких "океанических эскадр" у России не существует, а сам ЧФ фактически превратился из флота во флотилию. На всем ЧФ сегодня из боевых кораблей остались: 1 ракетный крейсер "Москва" (спуск на воду - 1979 г.), 2 больших противолодочных корабля (1967-71 гг.), 2 сторожевых корабля (1980-81 гг.), 6 больших десантных кораблей (1968-87 гг.), 2 подлодки, 6 малых противолодочных кораблей и 11 ракетных катеров. Всё! Больше ничего нет, и не строится!

Если в составе флота в 1991 году находилось свыше 400 самолётов морской авиации, то теперь их всего 60.

Фактически, по признанию самих моряков, сегодня флот способен полноценно выполнять лишь одну задачу - демонстрацию флага. Наносить визиты в порты иностранных государств, выполнять дальние походы небольшими группами кораблей. Все же остальные задачи флот способен выполнять ограниченно, а зачастую и вообще условно, на картах…

Ситуация с Украиной доходит до идиотизма. С 2006 года Россия вынуждена закупать продовольствие для флота на Украине, т.к. таможенные пошлины настолько высоки, что ввозить продовольствие из России просто невыгодно.

Но не стоит только Украину винить в вероломстве и циничном давлении на Россию. Её действия - это прежде всего следствие полного отсутствия какой-либо внятной и последовательной политики России на Украине и в Крыму на протяжении всего последнего десятилетия.

Напомним, что сразу вслед за подписанием базовых договорённостей по Черноморскому флоту была создана смешанная комиссия, которая должна была подготовить и подписать ещё аж 26 договоров, определявших жизнь и деятельность российской Военно-Морской базы в Крыму. Здесь и договорённость о навигационно-гидрографическом и гидрометеорологическом обеспечении, договорённость о порядке использования полигонов - и ещё целый перечень договоров, из которых за прошедшие десять лет было подписано только восемь. Остальные так и не вышли из стадии рассмотрения. И вина за это лежит прежде всего на российских чиновниках, которые все эти годы попросту отмахивались от этого, спихивая все на флот, который не имел реальных полномочий решить эти вопросы, и в лучшем случае мог лишь решать некоторые вопросы, пользуясь личными связями и контактами с руководством ВМС Украины и местной властью. Пока у власти на Украине находилось умеренное крыло политиков, этот кое-как получалось, но как только в Киеве воцарилось прозападное оранжевое лобби, ситуация мгновенно изменилась. Флот оказался запертым в стойле отсутствия "правового поля".

Отношение России к проблеме Черноморского флота наиболее ярко характеризуют "депутатские десанты", которые с регулярностью раз в год-полтора обрушиваются на флот и Севастополь. Заезжие думские витии вдруг обнаруживают, что в Севастополе, оказывается, ещё есть и держится на плаву целый флот. Изумляются его стойкости и мужеству. Не жалеют тостов и здравиц за флот и славу русского оружия (благо, все банкеты флоту приходится оплачивать из собственных карманов) и отбывают воодушевленные в Москву, чтобы "честно" написать несколько десятков депутатских запросов, отвечать на половину из которых приходится… самому штабу ЧФ. После чего забывают о существовании флота до следующего "десанта". И так из года в год…