Газета Завтра Газета - Газета Завтра 313 (48 1999)

Смерть Александра Кротова, в 54 года не знавшего никаких болезней, энергичного, спортсмена, полного физических сил и творческих дерзаний, была не просто нелепой случайностью. В ней крылся элемент загадочности. Возникал прямой вопрос — а естественна ли эта смерть? Были ли у него личные враги? Наверное, были, как, считай, у каждого бойца в наше враждебное время. А он был боец — непримиримый, азартный и принципиальный. Его заклятые враги — это растлители России, душители и палачи русского народа. С ними он вел непрестанный бой со страниц "Молодой гвардии". Ему угрожали, он знал коварство врагов и не забывал о бдительности. Об этом, как я уже говорил, мы беседовали не раз. Он спрашивал меня как разведчика в прошлом.

И вдруг та необъяснимая поездка по персональному приглашению в логово, мягко скажем, недружественных особей. И потом сразу же в памяти возникал эпизод с загадочным пришельцем. Друзья меня спрашивают: "А ЭТО ВОЗМОЖНО?.." За ответом я отсылал их к своему роману "Остров дьявола", где в засекреченной лаборатории спецслужбы Израиля и США изобретают невидимые смертоносные вакцины как оружие профессиональных убийц. При современных химических технологиях даже самое невероятное из области фантазии возможно.

Вот почему смерть Александра Кротова кажется мне загадочной. Думаю, это было преднамеренное убийство. И цель его — ослабить боеспособность мощного патриотического журнала "Молодая гвардия", идейную линию которого всецело определял главный редактор. Хочется верить, что созданный Кротовым редакционный и авторский коллектив ни на шаг не отступит от намеченной бойцовской магистральной линии.

"Молодая гвардия" — это оружие не только сегодняшнего дня. Оно действенно на многие годы вперед. По нему наши потомки будут изучать историю современной смертельной битвы, извлекать для грядущих лет полезный опыт борьбы русских патриотов конца второго тысячелетия.

УДАРИМ ПРОБЕГОМпо бездорожью, разгильдяйству и политической безграмотности! Помните одного великого комбинатора, решившего подобным образом немного разжиться? Похоже, что этот лозунг актуален доныне, а слава Остапа Бендера не дает покоя сегодняшним комбинаторам от политики.

По крайней мере, руководители избирательного штаба движения "Отечество" решили воспользоваться именно этим методом для продвижения своей идеологии. Решили — и ударили! Железнодорожным пробегом — по России!

В самых лучших традициях агитпропа, когда под стук колес и стаканов разносились во все концы необъятной страны соответствующие времени идеи и задачи, в один из осенних дней с Курского вокзала столицы отправился поезд под громким названием "ДА!".

За время своего долгого путешествия участники акции вместе со звездами эстрады должны были объехать 35 российских городов, чтобы агитировать, агитировать и еще раз агитировать: все — в "Автодор"! Ох, извините: в "Отечество"!

Как говорят в самом "Отечестве", идея организации молодежной акции "ДА"!, в рамках которой разворачивался пробег по шпалам, пришла в голову руководителю лужковского канала "ТВЦ" Сергею Лисовскому. Да-да, тому самому Лисовскому, некогда выносившему в исторической ксероксной коробке 500 тысяч долларов США из Дома правительства. Было то накануне выборов президента в 1996 году. А теперь он с идеей желдорагитации пришел к вождю "Отечества" Юрию Лужкову и попросил: профинансируйте, Христа ради, экспресс-проект, а то "зеленых" в коробке совсем уже мало осталось. Будут деньги — будет хорошо и вам, и нам. Не скупись — а то проиграешь!..

Мэру идея понравилась, проигрывать не хотелось, так что какие тут могут быть разговоры — это же для пользы общего дела. Враг ведь не дремлет. И вот под акцию "ДА!” по распоряжению Лужкова движение "Отечество" выделило некоторую сумму. По разным данным, она колеблется между четырьмя и пятью миллионами долларов. Хорошая цифра! Есть с чем развернуться на стальных магистралях России!

Но стоп — давайте сперва подсчитаем реальные расходы на подобную акцию.

Средняя стоимость железнодорожного билета от одного крупного города до другого сегодня колеблется в пределах 250 рублей. 35 городов — 35 остановок. Железнодорожный состав — пускай не из длинных, положим, вагонов десять. В обычном вагоне 36 мест, в СВ — 18 (заранее оговариваемся, что стоимость СВ выше обычного тарифа в два раза). Перемножаем все это между собой — и опять же в среднем получаем, что на проезд такого агитпоезда по задуманному маршруту нужно примерно 4 000 000 рублей. Или немного больше 150 тысяч долларов.

Добавим сюда же расходы на постельное белье и на чай. Ну, скажем, по 100 долларов с коллектива на каждый кусок пути. Получаем 3 500 долларов. Далее необходимо заложить продовольственные затраты. Пускай коллективно наши участники скромно питаются за 50 долларов в сутки. Это еще около 100 тысяч тех же дензнаков. Суммируем — больше 250 000 долларов. Совсем неплохо.

Разумеется, посланцы Лужкова поехали в путешествие не одни. Им помогали звезды нашей эстрады — всего 15 музыкальных коллективов. Предполагать, что они поехали за спасибо — значит, не уважать таланты. Да еще у всех — концерты и гастроли, так что причина, по которой можно отказаться от своего графика, должна быть веской и обоснованно выраженной. Желательно — в СКВ.

Поэтому произведем следующий расчет. Артисту выплачивается гонорар за каждый концерт в городе по средней таксе — 3 тысячи долларов за выступление. Получаем... полтора миллиона долларов.

За такие деньги в Москву можно привезти самого Майкла Джексона! Но не будем опошлять рассказ рассуждениями о доходах артистов. Какие могут быть разговоры о деньгах, когда "Отечество" в опасности!

Но все-таки подытожим — 1 700 000 долларов с большим хвостиком. Тоже хорошие деньги. К ним же добавим и гонорары сопровождающим лицам и организаторам встречи на местах.

Не будем их обижать: сопровождающих лиц — 15, за подготовку каждого мероприятия 500 долларов, плюс представителям администрации городов за причиненное беспокойство — 5 000 баксов на каждый город. Итого же по этой статье — 280 000 долларов.

Суммируем все расходы, в результате чего получается, что на всю акцию даже по нашим, может быть, несколько грубым и завышенным расчетам, должно быть потрачено 2 000 000 и сколько-то там еще тысяч долларов. А выделялось-то, помним, 4 или 5 миллионов!

Постой, паровоз!.. Где же остальные деньги? Причем далеко не малые. Пошли устроителям акции "ДА!" на коврижки? Или еще кому-то в карман? Мы не знаем, но и это — не самое интересное. Едем дальше.