Литературка Литературная Газета - Литературная Газета 6311 ( № 6 2011)

Но ведь вся эта славная история – и не история вовсе, а наша сегодняшняя повседневность. 10 процентов акций рассекреченного Ангарского комбината теперь у Казахстана, столько же предназначено Армении. А сам комбинат – непрестанно в работе. Правда, в 90-х, когда нашу атомную отрасль готовили к закланию, мы подписали соглашение о строительстве в Китае четырёх центрифужных заводов. Но даже великие умельцы клонирования из Поднебесной не сумели наладить производство столь сложной техники: их собственные центрифуги сыпятся через несколько месяцев. Вдобавок наши учёные, оберегая государственные секреты, передали Китаю установки не наиновейшие. А в Ангарске, по Леониду Леонову, прочные русские мужички разъезжают по километровым пролётам цехов на велосипедах, и бешено крутятся там теперь центрифуги уже пятого поколения, началось внедрение седьмого поколения, а в работе уже девятое… И в этих уникальных цехах, продолжающих набирать мощь, зримо ощущается державная преемственность.

В эпоху растущего интереса к новым АЭС 40 процентов первоклассных мировых мощностей по обогащению урана находится в России. Нет, не только в области балета мы впереди планеты всей…

Точка зрения авторов колонки может не совпадать с позицией редакции

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 2,7 Проголосовало: 18 чел. 12345

Комментарии: 18.02.2011 11:47:46 - Николай Владимирович Владимиров пишет:

Не стоит рубить с плеча

Уважаемые комментаторы, будьте снисходительны, ведь автору статьи, судя по этой страничке ЛГ ( http://www.lgz.ru/author/1155/) пошел 112 годок! Во всяком случае, год рождения А. Салуцкого определен, как 1900. (Ау, модератор сайта!) А если серьезно, то, на мой взгляд, зря многие видят в этой статье желание автора пропеть дифирамбы власти на фоне сплошного негатива или казенный оптимизм. Не будь у России реальных успехов, (нравится это кому, или нет),ее, как великой державы, давно уж не было бы. Сегодня более модным и (увы!), навязчивым стало стремление многих СМИ, (в большей степени ТВ и электронными), внедрить в сознание обывателя сплошной негатив. Полагаю, Анатолий Салуцкий своей статьей хотел обратить внимание лишь на то, что в палитре цветов не только черная краска.

18.02.2011 10:27:25 - александр 53 пишет:

Есть еще порох в пороховницах... И ягоды в ягодицах?...

Вот этот казенный оптимизм Салуцкого - это оптимизм лакея Джеймса в ответах на вопросы мадам маркизы. Но она не была у себя дома всего 15 дней (так в песне!), но от имения, кобылы и еще чего там ничего не осталось... Но Джеймс невозмутим... Вроде господин Салуцкий последние 15 лет жил дома, но даже наш Джеймс - министр финансов Кудрин по словам самого Салуцкого является пессимистом, а он - оптимист! Так вот, по "Суперджету". Знает ли автор,что самолет должен был пойти в серию еще в 2008 году? Знает ли он, что этот самолет отказалось включить в правительственный авиаотряд ФСО из-за большого числа иностранных комплектующих? Вокруг "Суперджета" много фанфар, но мало результата, как, впрочем, и во всем. У нас в Нижнем Новгороде два крупных авиапредприятия - авиазавод "Сокол",когда-то производивший МИГи-21, -25, -29, -31 большими сериями и "Гидромаш", производящий шасси и гидравлику для практически всех типов советских самолетов. Буквально на днях нижегородские авиастроители написали правителям письмо о спасении отечественной авиации. Но, как все понимают, результат будет очевиден. За эти годы утрачено все - подготовка кадров, материальная база, наука. А, главное, отсутствует государственная воля! Тот же авиазавод "Сокол" сегодня производит больше коррупционных скандалов, чем самолетов. Нашим правителям удобнее все покупать на Западе и Востоке. Скоро "доедят" остатки советского наследства и в военной авиации. Уже видны провалы и здесь. Перспективный МИГ-35 не попал на индийскую выставку в Бангалоре. Похоже, индийцы склонились к американцам. А ведь Советский Союз был технологическим лидером в мировой авиации. Такая же ситуация в Объединенной кораблестроительной корпорации, о чем свидетельствует покупка "Мистралей" и позорное затягивание модернизации авианосца, предназначенного Индии. Эти примеры можно приводить тысячами. Порочна сама система, она не "заточена" на модернизацию, она работает только на оккупационный режим, на его "пиар". Помните Дэн-сяо-пиновское изречение - не важно, какого цвета кошка, лишь бы она ловила мышей. Система не способна "ловить мышей", она способна производить только жирных котов. Нужна новая политическая система и другая система хозяйствования, по сути, другое государство с другой элитой. А в условиях, когда народ полностью выпал из политического процесса, властвующие "пчелы" свой мед не отдадут. Так что, при желании и в ягодицах можно содержимое выдать за "ягоды", но, боюсь, пока это только цветочки. Но режим, не способный вырастить цветочки, вполне профессионален для того, чтобы убедить народ, что это и есть "ягодки".... Поддерживаю Юрия Алексеевича Кузнецова, Валерия Гросса и других...

18.02.2011 03:48:51 - Юрий Алексеевич Кузнецов пишет:

Горько и обидно...

Горько и обидно читать уже вторую колонку А.Салуцкого о наших "успехах". Даже если они есть-они единичны.Да и плодами их пользуется всё та же неразлучная пара-олигарх плюс чиновник . А 95 процентов наших с вами сограждан - чужие даже на этом убогом празднике жизни . Тем более, что , все эти успехи (пусть даже без кавычек)- старые советские наработки ! Где новые российские ?! Да , я горжусь наукой и техникой СССР ! Мы очень многое умели делать лучше других . Я благодарен тем людям , которые не позволили пришедшей к власти шайке распродать хотя бы остатки былого величия ! Но на этих остатках (останках?) далеко не уедешь ! Вы , господа ,порхаете от Москвы до Питера на "Сапсанах" и , при этом удивляетесь - а что это плохие ребята в вас камнями кидаются ? А вот то и кидаются ... Наш скоростной "Сокол" отставал , конечно , от мировых образцов лет на 10-15 , а"Сапсан" отбросил нас уже навечно ! На приобретение у немцев этих поездов потрачено к миллиарду наших с вами евро .К тому же , лишились работы несколько тысяч человек ( Тверской вагоностроительный завод - флагман пассажирского вагоностроения в России - лежит на боку , и , не факт , что поднимется ).К тому же "Сапсан" зверски нарушил движение пригородных электричек , так , что людям ездить не только некуда (работы нет) , но и не на чем ! Вот таковы , уважаемый Анатолий , наши типичные достижения и успехи на сегодняшний день ....

17.02.2011 16:40:25 - Валерий Николаевич Шелегов пишет:

Диагноз: "офанарение".

Надо же быть таким "романтиком", чтобы такую тюльку гнать читателям Литературной газеты?! Офанарел, дядя? Какие достижения и заслуги? Перед кем, заслуги?

17.02.2011 05:54:39 - Сергей Иванович Иванов пишет: