Шірокорад Борисович - Бог войны Третьего рейха

Два двигателя «Майбах» HL 120TRM общей мощностью 600 л.с. приводили во вращение роторы двух генераторов «Сименс» Typ aGV, которые, в свою очередь, снабжали электроэнергией два тяговых электродвигателя «Сименс» D1495aAC, мощностью 230 кВт каждый. Эти двигатели устанавливались в кормовой части машины под боевым отделением. Крутящий момент от электродвигателей с помощью специальных электромеханических бортовых передач передавался на ведущие колеса кормового расположения. В аварийном режиме или в случае боевых повреждений одной из ветвей электропитания ее дублировала другая. Скорость хода «Фердинанда» по шоссе достигала 22 км/ч, а по проселку — 11 км/ч.

Первая установка «Фердинанд» была сдана в феврале 1943 г., а последняя, 90-я по счету, 8 мая 1943 г.

«Фердинанды» поступили на вооружение 653-го и 654-го дивизионов 656-го полка истребителей танков. Боевое крещение «Фердинанды» получили в ходе операции «Цитадель» в июле 1943 г. К началу сражения в 653-м дивизионе имелось 45 установок, а в 654-м — 44. Оба дивизиона находились в подчинении 41-го танкового корпуса и участвовали в тяжелых боях на северном фасе Курской дуги в районе станции Поныри. Дивизионы понесли большие потери, в основном на минных полях. На месте сражения остался 21 «Фердинанд», у всех машин были повреждения ходовой части. Лишь один «Фердинанд», обстрелянный с разных направлений семью танками Т-34, получил пробоину в борту в районе ведущего колеса.

8 июля 1943 г. полк артустановок СУ-152 обстрелял атакующие «Фердинанды» 653-го дивизиона и подбил четыре машины. Всего же за июль―август 1943 г. немцы потеряли 39 «Фердинандов».

В конце августа 1943 г. 654-й дивизион был отправлен в тыл и переведен во Францию для переформирования и перевооружения, а его самоходки были переведены в 653-й дивизион, который в октябре―ноябре 1943 г. принял участие в оборонительных боях в районе Никополя и Днепропетровска. 16 декабря 653-й дивизион также был отправлен в тыл и переведен в Австрию.

Из справки, поданной в Главное командование вермахта, следует, что до 5 ноября 1943 г. 656-й полк истребителей танков уничтожил 582 советских танка, 344 противотанковые пушки, 133 орудия других типов, 103 противотанковых ружья, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля и 3 самоходные артустановки.

С января по март 1944 г. на заводе фирмы «Нибелунген» провели модернизацию 47 оставшихся к тому времени «Фердинандов». В лобовой броне корпуса справа была смонтирована шаровая установка пулемета MG 34. На крыше рубки установили командирскую башенку с семью приборами наблюдения. На ствол пушки был надет броневой щит. Боекомплект установки 55 выстрелов. Модернизированная машина стала называться «Элефант» («Слон»).

В конце февраля 1944 г. первая рота «Элефантов» была отправлена в Италию, где она участвовала в боях под Анцио, а в мае―июне под Римом. В конце июня рота была отправлена в Австрию, к тому времени в роте осталось только два исправных «Элефанта».

В апреле 1944 г. 653-й дивизион в составе двух рот был отправлен на Восточный фронт в район Тернополя. В июле 1944 г. в дивизионе имелось 33 исправных «Элефанта». В августе в боях в районе Сандомира (Польша) дивизион понес большие потери, а в сентябре был выведен в тыл. Оставшиеся «Элефанты» 653-го дивизиона были переведены в 614-ю тяжелую противотанковую роту, а взамен дивизион получил самоходные артустановки «Ягдтигр».

К концу марта 1945 г. в вермахте имелось 28 исправных «Элефантов» и еще 12 находилось в ремонте.

На сегодняшний день сохранились только две САУ этого типа. В Музее бронетанковой техники в Кубинке экспонируется «Фердинанд», захваченный частями Красной Армии на Курской дуге, а в музее Абердинского полигона США «Элефант», захваченный американцами в Италии под Анцио.

На шасси опытного танка VK 3001, который был испытан еще в 1940 г., через два года, в 1942 г., было решено создать противотанковую САУ, вооруженную 12,8-см зенитной пушкой Flak 40. Для уменьшения силы отдачи пушку оснастили двухкамерным дульным тормозом. Орудие было расположено в открытой сверху бронированной рубке. Угол вертикального наведения от –7° до +15°, угол горизонтального наведения 20°. Боекомплект 18 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. Ходовая часть была удлинена. Длина установки с пушкой составила 9750 мм, ширина 3160 мм, а высота 2750 мм. Вес установки 35,4 т. Экипаж 5 человек. Бронирование: лоб корпуса 40 мм, бок 35 мм, зад, дно и верх — 15 мм; рубка спереди 30 мм, а с боков — 15 мм. Двигатель «Майбах» HL 120TRM мощностью 300 л.с. допускал движение по шоссе со скоростью до 25 км/ч. ( Данные 12.8 cm Flak 40 приведены в Приложении «Зенитная артиллерия» .)

В 1942 г. фирмы «Хемпель» и «Рейнметалл» совместно переделали два шасси VK 3001, которые были отправлены на Восточный фронт. Одна из этих САУ была повреждена и захвачена советскими войсками. В настоящее время она находится в экспозиции музея в Кубинке.

Проектирование 12,8-см противотанковой САУ на шасси танка «Тигр» было начато в марте 1943 г. 7 апреля 1944 г. Гитлер лично присвоил новой САУ название «Ягдтигр»и индекс Sd.Kfz.186.

Вес установки 75,4 т. Экипаж 6 человек. Габариты установки: 10564×3625×2945 мм. Броня корпуса: лоб 150 мм, борт и корма 80 мм, лоб рубки 250 мм, днище и крыша 40 мм.

Установка было оснащена 12,8-см танковой пушкой KwK 44 с раздельно-гильзовым заряжанием. Угол вертикального наведения от –7° до +15°, угол горизонтального наведения 20°. Высота линии огня 2150 мм. Боекомплект 38―40 выстрелов. Дополнительным вооружением служил курсовой 7,92-мм пулемет MG 34. Двигатель «Майбах» HL 230 P 45 мощностью 700 л.с. остался от танка «Тигр». Максимальная скорость хода по шоссе 41 км/ч. ( Данные 12,8-см танковой пушки KwK 44 приведены в Приложении «Самоходная артиллерия» .)

Первый образец САУ «Ягдтигр» был изготовлен в конце 1943 г., а затем последовал заказ на 150 машин. Но фирма «Нибелунген» успела выпустить только 70 машин, из которых к концу войны осталось не больше 48.

Первые 14 установок «Ягдтигр» были закончены в марте 1944 г. Они поступили на вооружение третьей роты 130-го учебного истребительно-противотанкового батальона. Все последующие «Ягдтигры» отправлялись на фронт и поступали на вооружение 512-го и 653-го тяжелых противотанковых батальонов. 512-й батальон был сформирован в Падерборне 11 февраля 1945 г., а в марте первая рота этого батальона участвовала в боях у Ремагенского моста. В составе роты было всего шесть «Ягдтигров» (половина от положенного), но это не помешало немцам уничтожить несколько танков союзников, практически не имея потерь в своем составе. Вторая рота 512-го батальона во время переброски по железной дороге к Сигбургу попала под бомбежку авиации союзников, в результате чего три «Ягдтигра» были потеряны. Оставшиеся машины участвовали в боях в Рурском кармане в апреле 1945 г., и в течение четырех-пяти дней подбили около сорока американских танков. Первая и вторая роты 512-го батальона в районе Изерлона вынуждены были сдаться союзникам, но предварительно экипажи уничтожили почти все свои «Ягдтигры».