Газета Завтра Газета - Газета Завтра 339 (22 2000)

— Скажи, полезно в путешествиях языки знать, английский тот же?

— Нигде не знают английский: ни в Африке, ни в Индии, ни в Пакистане. Только небольшой процент знает фразу "Give me money!", окучивает ею иностранцев — и становится богатыми людьми из-за этого. А те, кто не знают английского, — самые кайфные люди.

— Было такое — в Африке или в Союзе — чтобы ты вдруг приехал в такое место, которому одно название: "дыра!"?

— Трудно сказать, чтобы была дыра в мире сем. Даже когда одна машина в сутки, или как в суданском Донголе — четыре дня не могли уехать, машин не было — что ж такого? Мы на это сознательно идем, это Африка, не Москва.

— Часто ездишь наобум, с кондачка, лишь бы куда-нибудь?

— Никогда! Я всегда знаю, куда я хочу попасть. То, что неожиданно в ту же Румынию без карты попал, это у нас планы сменились. Хотели из Судана обратно ехать через Йемен, Оман и так далее, но в Йемен не уплыли, пришлось двигать обратно, в конце концов в Румынию попали. Но это не наобум было, а более-менее с умом сделали.

— То есть, если у человека есть твердая идея попасть туда-то и туда-то, он обязательно попадет?

— Конечно. Если эта идея хорошая, если ты будешь реально стараться, то ты попадешь. Когда кто-то думает ехать до Чукотки, но через два дня поворачивает обратно, потому что дождь пошел и скучно, то дело одно. А когда имеешь настойчивость, то даже выйдя из дома с авоськой для хлеба, доберешься куда угодно на Земле. Большая настойчивость даже помогает восполнить недостаток знаний — их всегда можно приобрести в пути. Это уже характер.

— Работают ли в автостопе такие вещи, как "закон падающего бутерброда" или "законы Мерфи", которые могут свести на нет всю настойчивость?

— Нет-нет-нет! Мы занимаемся такими оптимистическими вещами, что глупые законы подлости не работают. У нас нет ни примет, ни суеверий: такая новая вещь в России, как автостоп, еще не обросла этим. Вот лет через двести... Может, у кого-то и есть что-то свое: некоторые, я знаю, начинают свое путешествие, заплатив первому водителю, но общих примет нет.

— А есть в автостопе такие понятия, как "везение", "драйв", "поймать течение"? Или когда наоборот: ну не везет, и хоть тресни!

— Нет. Если не везет, и тебя не везут, то виноват ты сам.

— Как вы пополняете свою Вольную Энциклопедию? Каким данным доверяете?

— Путешественники возвращаются и приносят в бумажном или дискетном виде материалы. Мы им доверяем. Бывает, конечно, что кто-то из них "не просек ситуацию", но материалов обычно всегда много, и есть из чего выбирать. Хотя, конечно, есть места, о которых могут быть "глюки". Конечно, в Энциклопедии должны быть неточности, ведь такой объем информации я не могу проверить, и потом, вещи изменяются, вообще весь мир изменчив. Где-то был бесплатный городской транспорт — теперь он стал платным. Где-то в монастыре всех "вписывали", потом перестали. Ни к лучшему, ни к худшему — просто меняется.

На Северах, конечно, многое побросали, поуходили. Остались нежилые поселки, шахтеры бросили шахты, железные дороги. Где нефть есть: в Надыме, Уренгое, Сургуте — там мелкие оазисы процветания. А где не осталось ничего, там в поселках за бутылку водки квартиру продают. Но все равно назад потихонечку вернутся люди. Не будем же мы вечно так на юг дрейфовать: куда нам южнее Китая дрейфовать?

— Скажи, в глубинке России люди другие?

— Другие. На городских совершенно не похожи, добрее намного. Правда, в нашей провинции люди часто страдают пьянством, но и это не помеха путешественнику. Потому что пьяные не всегда агрессивны, а чаще добрые. А в некоторых областях есть, скажем, зоны — так там люди еще добрее.

— Когда я еду на поезде на юг и через полтора дня прибываю в Крым или Сочи, у меня всегда складывается ощущение, что наша страна, и Земля вообще, маленькая: раз и приехал. У тебя во время путешествий по России не было такого чувства?

— Не было. Ты попробуй проехать не с севера на юг, а слева направо. Страна большая, тем более, что скорости движения к востоку уменьшаются. Питерцы, которые ехали в кругосветку, передвигались по зимникам в Сибири, и им потребовалось довольно много времени — два месяца — чтобы доехать до Эгвекинота зимой. Чем дальше на Восток, тем хуже дороги и меньше транспорта, поэтому расстояния все больше, больше...

— Скука по дому бывает?

— Конечно, домой хочется: дома-то дела, друзья. Кто-то разные способы придумывает, чтобы не скучать. Например, некоторые на пленку записывают послания своих друзей, в которых те доказывают, почему ему не надо быстро возвращаться.

— Есть в автостопе что-то, что осталось для тебя загадкой?

— Плавать не научились между странами. Плавать по России — нормально, а международно — пока еще никто не раскопал. Редкие случаи, конечно, существуют, но никто еще пока не смог разработать из этого систему. Мы целую неделю парились в Порт-Судане, пытаясь даже не уплыть, а хотя бы узнать, как это работает. И за это время так и не въехали, можно ли вообще из него выплыть — бригадой, естественно. И нам пришлось переться назад по суше, по пройденным местам. Неизвестно, может, только на яхтах можно. Или на русских пароходах, потому что на иностранных нужен паспорт моряка, чтобы тебя записали в экипаж. А может быть, не нужен и он. В ЮАР будем разбираться — в декабре приедем.

— Собираетесь в ЮАР?

— Да, вот сейчас поедем в кругосветку. Сначала до ЮАР, по восточному берегу Африки. Если суданско-эфиопскую границу не закроют, что иногда происходит, то доберемся нормально и даже в хорошем настроении, а вот дальше будет интересно. Еще, конечно, в Мозамбике могут быть наводнения на севере — там дороги плохие. В этом случае мы поедем через Малави уже на юг Мозамбика, где нормально. Или есть вариант через Замбию-Зимбабве, но так скучнее, потому что это страны более цивильные, и Мозамбик в этом плане интереснее. А вот с ЮАР куда уплывем — туда кругосветка и пойдет. Предполагается, что уплывем в Южную Америку. Тогда по ней поднимаемся до Северной, на Чукотку — и в Москву. А если не уплывем, то тогда думать будем.

— Если не удастся уплыть, как назад поедете?

— По западному побережью, скорее всего. Но это зависит от двух вещей. Во-первых, от того, докуда дойдут повстанцы в Заире. Потому что сейчас заирские повстанцы, которые поддерживаются Угандой, дошли до Мбужи-Майи, где находятся алмазные копи. Если они смогут за оставшиеся девять месяцев дойти до столицы, из которой, кстати, уже предусмотрительно эвакуировано наше посольство, и перережут дорогу на Анголу, то, соответственно, дорога через сам Заир станет труднопроходимой. Но есть и второй вариант: они успеют установить свое новое государство, чтобы автостопщики ездили уже по нему, — тогда нормально.