Игорь Ляшенко - Эпоха безумия

Американский солдат во Вьетнаме— символ бессмысленности войн

Для СССР Афганистан был почти тем же, чем Вьетнам для США. Так поначалу казалось и такие сравнения делались. Оказалось, что для СССР все гораздо хуже. Поражение в Афганистане стало не просто проигранной войной, оно стало одним из гвоздей в гроб правящего режима и самой страны.

Самая затяжная гражданская война — в Афганистане воюют непрерывно уже более 20 лет. Внешнее вмешательство — из СССР — только усугубило внутренние проблемы

Безусловно, в конце века страны и народы стали конфликтовать поменьше, чем еще 20 лет назад. Последним очагом напряженности в Европе остаются Балканы, но и там пожар постепенно гаснет. Успокоились сербы и хорваты, закончилась гражданская война в Боснии и Герцеговине, сейчас всем миром пытаются решить проблемы албанского меньшинства в Югославии. Однако то, что даже а цивилизованной Европе в 1999 году народы все еще конфликтуют, говорит о том, что проблема вооруженных конфликтов все же перейдет в XXI век. И скорее всего там и останется.

Английский писатель Герберт Уэллс, известный своими прогрессивными взглядами, еще в 1902 году предсказал гибель такого понятия как «город» в его исконном смысле. Уэллс замену этому термину не нашел, но определил его смысл: «урбанизированный район».

Уэллс несколько поторопил события — в XX веке понятие «город» не умерло, однако «урбанизированные районы» прочно заняли свое место в системе расселения людей. В работах, претендующих на научность, по отношению к таким густозаселенным территориям применяется термин «агломерация».

Агломерация — это тот этап развития города, к которому человечество подошло за 100 последних лет.

Появление агломераций действительно означает утрату городом некоторых его исконных черт. И одновременно расширяет понятие «город».

В XX веке город — это не населенный пункт.

Это образ жизни.

Первой это поняла советская статистика. Если, например, в США городом считается населенный пункт, где живет более 2500 человек, то в СССР (а сейчас и в Украине) городом официально считается населенный пункт, большинство жителей которого занимаются не сельским хозяйством, а заняты в сфере услуг или промышленности.

Таким образом, в Украине может быть село, где живет более 10 тысяч человек, а может быть город (или поселок городского типа) с населением менее 2 тысяч.

Но если СССР ограничился пониманием этого факта и провозглашением лозунга «даешь смычку города и деревни», то Европа и Америка взяли его на вооружение и подняли уровень жизни в деревне до городского. (Признаки городской жизни: наличие электричества, водопровода, канализации, радио, телевидения, возможность регулярной и быстрой покупки продуктов и промтоваров.) В результате город перестал быть единственным средоточием коммунальных благ.

«Добили» привлекательность города как места жизни постройка хороших дорог, доступность автомобилей и ипотека. Поводов жить в тесноте не осталось. За городом остались лишь функции работодателя и места проведения общественного досуга.

Вторая мировая практически стерла с лица земли многие европейские города.Особенно пострадали города СССР и Германии. Улица Берлина в 1945 еоду. Сегодня Берлин — крупнейшая стройплощадка Европы

Итак, если на начало века пришелся городской бум, то на конец — начало заката городов. Сто лет назад бурно развивалась промышленность, буквально в центре городов вырастали гигантские производства, которые требовали рабочей силы. В города стекались деревенские жители. высвободившиеся в результате небывалого роста урожайности. Городские власти всемерно развивали инфраструктуру, общественный транспорт переживал свой расцвет.

А затем Генри Форд придумал конвейер и создал «народный автомобиль». Богатые горожане потянулись из заселенного рабочим классом центра в зеленый пригород. Чуть позже разбогател сам рабочий класс, в капиталисты, не имея возможности развивать производство в тесноте городских кварталов, позакрывали старые заводы и построили новые далеко за городом. Расстояния перестали быть помехой. Рабочим уже стало необязательно просыпаться по заводскому гудку и ручейками стекаться к проходной. Они стали пользоваться будильниками и добираться на работу автомобилями или удобным общественным транспортом.

Города превращались в агломерации.

Нью–Йорк, 30–е годы.Строятся небоскребы. Пусть небоскребы и нетипичные строения для большинства городов, однако именно они символизируют город XX века

В 50–60–е годы в США построили сеть магистралей между штатами общей протяженностью 66000 километров. Съезды на этих магистралях расположены чрезвычайно редко, Однако именно эти съезды рассматривались как места возникновения или развития городской застройки. В районе съездов с магистралей начали строиться огромные торговые центры — молы. Вокруг них сосредотачивалась сфера услуг — отели, общепит, торговля автомобилями. Соответственно росло жилищное строительство. В результате в США сейчас огромное количество населенных пунктов, именующихся также, как болото или лес, на территории которых оказалась дорожная развязка.

Городские агломерации расползались и сливались между собой. Особенно бурно этот процесс шел в США и Японии.

Неравномерность экономического развития стран обусловила неравномерность протекания подобных процессов в мире. Когда в Европе люди уезжали из городов, в Южной Америке, Азии и СССР экономическое и социальное развитие шло исключительно в черте городов. В результате за короткое время именно в развивающихся регионах появились крупнейшие города. Мехико — самый большой город в мире. Буэнос–Айрес и Сан–Пауло — эпицентры экономической активности. Сеул, Сингапур, китайские города… Та же Москва — крупнейший город Европы…

Украина в своем отношении к развитию городов соединяет европейский консерватизм, черты, присущие экономически отсталым странам, и несвободу экономических процессов.

У нас запрещено изменять все старое, люди в поисках работы рвутся жить в большие города, а развиваться города могут исключительно по желанию и планам властей.