Евгений Глушанин - За взлетом взлет

Пройдут годы, и доктор исторических наук, профессор Абасов напишет книгу, в которой расскажет о боевых делах многих воспитанников Ейского авиаучилища, о своих земляках-бакинцах.

А. Г. Федоров в школу морских летчиков прибыл в 1931 году по спецнабору ЦК партии со второго курса Московской горной академии. Прошел путь от рядового летчика до командира авиационной дивизии. Первым орденом Алексей Григорьевич был награжден за бои с белофиннами на Карельском перешейке. В Великую Отечественную воевал на различных фронтах. Произвел сто восемнадцать боевых вылетов. Девять орденов и семнадцать медалей украшают его грудь.

После летной работы возглавлял военную кафедру Московского авиационного института. В 1960 году полковник Федоров ушел в запас. В течение многих лет доктор исторических наук, профессор А. Г. Федоров работает заведующим кафедрой истории КПСС и научного коммунизма в одном из московских вузов. Он автор пятнадцати книг.

Активными общественниками, страстными пропагандистами героических подвигов героев Великой Отечественной войны являются воспитанники училища Альберт Абдулаев из Севастополя и Иван Гопкало из Днепропетровска, Левон Балаян из Еревана и Иван Пискарев из Москвы, Владимир Мельников, Андрей Калиниченко и Алексей Быстров из Ленинграда…

Можно было бы без конца рассказывать о том, чем заняты многие ветераны, как они помогают растить новое поколение защитников Родины. Многие ветераны уже давно не служат, но не порывают связей с родным училищем. Одни ведут переписку, другие сами приезжают сюда, встречаются с командованием и курсантами. Ежегодно накануне Дня Советской Армии и Дня Победы живущих в Ейске ветеранов приглашает на прием командование училища.

Ейская секция совета ветеранов авиации ВМФ и совет ветеранов училища объединяют в своих рядах свыше четырехсот человек. Ежегодно ими проводятся сотни лекций, докладов, встреч с молодежью.

Одной из наиболее почетных обязанностей ейские ветераны К. Свирщев, Е. Лапочкин, Д. Пушкарь, Н. Поветкин, Д. Журавлев и другие считают руководство школой юных космонавтов имени летчика-космонавта П. Беляева, воспитание курсантов на боевых традициях Военно-Воздушных Сил.

Памятным как для курсантов, так и для ветеранов был день, когда в сентябре 1982 года съехались выпускники 1939 года. Они вспомнили годы учебы, дни былых сражений против немецко-фашистских захватчиков. Специально к этой встрече ейский журналист Борис Баделин написал стихотворение:

Припомним, пилоты, седые солдаты, Как нам самолеты вручал комсомол, Мальчишек безусых, но сердцем крылатых, В тревожное небо однажды повел. Мы все, как и прежде, не знаем покоя, Но меньше товарищей в нашем строго. То время без боя выводит из строя Ребят, уцелевших в смертельном бою…

В повседневных буднях питомцы училища, верные боевым традициям своих отцов и старших братьев, совершают чудеса отваги, приумножают славу советских авиаторов.

…Это случилось в 1966 году. Обычно перед началом полетов курсанты совершают по нескольку прыжков с парашютом. Задача ясна: получить навыки в пользовании спасательными средствами.

Неутомимый Ан-2 то и дело набирал высоту над аэродромом, и от него отделялись маленькие точки, над которыми через мгновение появлялись белые купола парашютов. В одном из вылетов на борту находился руководитель прыжков мастер спорта СССР подполковник М. Ф. Коршунов. Восьмым отделился курсант Широколобов. Это был первый в его жизни прыжок. В тот момент, когда трехметровый вытяжной фал стягивает с купола оранжевый чехол и парашют наполняется воздухом, парашютист ощущает легкий рывок, но Олег Широколобов почувствовал рывок очень рано. Поднял вверх глаза и растерялся. Ни вверху, ни справа, ни слева парашюта не было, а он, крепко-накрепко привязанный к самолету, летит под ним. Да, случилось именно то, чего никто не предполагал: перехлест вытяжным фалом ранца парашюта. Поэтому он не раскрылся. Курсанта набегающий поток воздуха рвал и крутил. Но он ждал помощи. Можно было бы втянуть в самолет (на борту, кроме летчика и подполковника Коршунова, были еще штурман и бортмеханик). Сначала они попытались это сделать. Когда курсант оказался под фюзеляжем, его сильно ударило о борт, еще и еще раз. Может, перерезать фал? В таком случае не имеющий опыта парашютист мог не справиться, ведь надо остановить вращение, иначе при раскрытии парашют запутается. Тогда Михаил Филиппович, опытный парашютист, талантливый наставник молодежи, принимает единственно верное в данной ситуации решение — спуститься по фалу к курсанту. Он просит у экипажа еще одну пару перчаток, чтобы не обжечь руки о веревку при скольжении, и спускается в бездну.

А самолет все ходит и ходит над аэродромом. И вот когда он оказался над его центром, Коршунов кричит курсанту:

— Держись за меня! — и перерезает фал.

Сначала они падают вместе. Подполковник быстро останавливает вращение, ложится спиной на поток, придерживая курсанта одной рукой, а второй помогает открыть запасной парашют Широколобову. Затем, пролетев в свободном падении еще метров двадцать, раскрывает и свой парашют.

Они приземлились почти рядом — курсант и офицер. Так высокие морально-психологические качества коммуниста М. Ф. Коршунова решили исход этого необычного случая. А курсант Широколобов уже на следующий день совершил второй, нормальный прыжок с парашютом…

«Богаты традиции нашего училища. Нам, его воспитанникам, есть чем гордиться. Училище — наша летная родина. Все, кто учился здесь, через годы жизни пронесут в своих сердцах светлую память курсантских лет», — напишет выпускник 1966 года майор в отставке Ю. Козловский, когда получит приглашение на празднование 60-летия родного Ейского училища, сожалея, что не может принять участие в торжествах. Дело в том, что ЦК ВЛКСМ включил его в состав советской делегации на Всемирный фестиваль молодежи и студентов, который проходил на Кубе. К тому времени Ю. В. Козловского знала вся страна. После выпуска из училища он служил на Западе, затем в Сибири. И все годы — полеты, полеты, полеты…

Однажды в ночном полете случилось так, что он был вынужден покинуть самолет. Произошло это вдали от населенных пунктов над широкими просторами тайги. Пришел в сознание на земле от нестерпимой боли: брюки и ботинки набухли от крови. Почувствовал, что уходят последние силы. Достал из аптечки жгуты, перетянул голени выше открытых переломов. Превозмогая боль, начал ползти по мерзлой земле. Мороз достигал 25 градусов.

Юрий понимал: если остановится, уснет, то уже никогда не проснется, поэтому — только вперед! Прошла ночь, взошло огромное красное солнце. Летчика искали, рядом гудели вертолеты, но не могли найти. А он все полз и полз, цепляясь побелевшими руками за камни, за выступы на мерзлой земле.