Дженни Рэнделс - Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов

Когда Дзагетти попытался навести справки, Министерство обороны и Управление гражданской авиации Великобритании ничего не хотели сообщать, хотя он подал официальный рапорт. Тогда он объявил о происшествии в Италии, и тогда британские власти были вынуждены официально сообщить результаты расследования.

Управление гражданской авиации подтвердило, что «в результате тщательного расследования не удалось выяснить, какой объект был замечен радаром», и исключило какую-либо возможность того, что это была сбившаяся с курса ракета с полигона на берегу графства Кент, поскольку ракеты не способны достигать такой высоты. Министерство обороны высказалось столь же недвусмысленно: «Случившееся является для нас загадкой. Это было еще одно НЛО».

Так-то оно так, но это не было просто «еще одно НЛО». В этих заявлениях упускалось из виду, что этот случай был лишь одним из целого ряда опасных сближений, имевших место с середины 1991 года, которые быстро приобрели характер опасной тенденции. Общественность, как правило, остается в неведении. Никто не предупреждает вас об опасности, когда вы покупаете билет на самолет. Но эти случаи, безусловно, представляют собой еще одно необычное проявление НЛО: удивительную маневренность в опасной близости от пассажирских самолетов.

Начиная с 1991 года сообщения о таких объектах поступают со всего мира. В этой книге описан инцидент с французским военным вертолетом над городом Бриньйоль в 1992 году. Аналогичные случаи имели место над Тасманией, Нью-Йорком, Россией и Калифорнийской пустыней. В последнем случае один из членов экипажа даже сфотографировал темный цилиндрический предмет, который летел с удивительно большой скоростью.

Однако мы в основном собирали материал по Великобритании. В период с 1991 по 1993 год зарегистрировано 6 случаев, хотя скорее всего это лишь наиболее явные, а остальные остались за кадром. Как известно, пилоты очень неохотно сообщают об НЛО во избежание возможных проблем. Авиакомпании тоже несклонны афишировать такие случаи, чтобы не отпугнуть пассажиров в напряженной борьбе с конкурентами.

Однако похоже, что НЛО не питают пристрастия к каким-то конкретным авиакомпаниям. В течение двух лет поступали сообщения о случаях с самолетами авиакомпаний «Аэрофлот», «US Air», «Qantas» и, в Велибритании, «Dan Air», «Britannia» и «British Airways». Скорее всего, почти все авиакомпании на каком-то этапе сталкивались с подобными случаями. Наибольший интерес представляют два случая, имевших место в Великобритании, поскольку они тоже отслеживались радаром. В июле 1993 года стало известно, что самолет «Боинг-767» авиакомпании «British Airways», выполнявший внутренний рейс из Эдинбурга в Лондон, встретился с подобным объектом над северо-западной Англией на высоте около 30 000 футов. Центр управления воздушным движением Манчестерского аэропорта, по-видимому, на короткое время засек его, но другой информации по этому делу не сообщалось, поскольку расследование все еще продолжалось.

15 июля 1991 года самолет «Боинг-731» авиакомпании «Britannia», летевший с Крита, выполнял снижение с высоты 15 000 футов перед тем, как совершить посадку в лондонском аэропорту Гетвик. В ходе снижения он пересек побережье Англии в графстве Сассекс. Светило солнце, была вторая половина дня. Заметив ромбообразный объект, который, казалось, летел наперерез, второй пилот вскрикнул. Первый пилот успел только поднять глаза и увидеть, как объект пролетел всего лишь в нескольких сотнях футов от крыла самолета. В авиации такое сближение считается предельно опасным. Насколько удалось рассмотреть, объект был довольно небольшим.

Экипаж немедленно доложил о случившемся на землю, и радар засек НЛО на экране. Объект напоминал небольшой самолет, но не подавал опознавательного радиосигнала, используемого всеми воздушными судами. Скорость объекта немного превышала 160 километров в час, что опровергает последующие предположения, что это был воздушный шар. Лондонский центр управления полетами распорядился, чтобы другие прибывающие самолеты изменили курс, поскольку объект двигался в направлении моря.

При проведении расследования Управление гражданской авиации отнеслось к этому случаю очень серьезно, но объект идентифицировать не удалось. В заключительном отчете опасность столкновения была оценена как «высокая». К счастью, столкновений ни разу не было, и такие инциденты, по-видимому, не более чем удалые выходки.

6 января 1995 года самолет «Боинг-737» авиакомпании «British Airways» следовал из Милана в Манчестер. После того, как он выполнил снижение над горами в графстве Дербишир перед окончательным заходом на посадку, впереди возник хорошо освещенный объект, который, казалось, летел наперерез. Пилот и старший помощник среагировали так, как им подсказал инстинкт (выполнили мгновенный «нырок»), но объект прошел мимо бокового окна и исчез из вида. Никто из пассажиров ничего не видел. НЛО был виден всего лишь пару секунд, и самолет благополучно приземлился.

Управление гражданской авиации провело официальное расследование и пришло к выводу, что члены экипажа говорили правду и безусловно видели нечто, представляющее потенциальную опасность. Пилот и первый помощник немного расходились в показаниях. Первый помощник говорил о аппарате клинообразной формы с рядом окон или огней, а пилоту показалось, что объект скорее был похож на светящееся тело округлой формы. Но оба они были в замешательстве.

Результаты расследования Управления гражданской авиации были опубликованы в январе 1996 года и вызвали сенсацию во всем мире. В отчете сообщалось, что на экране радара никакого второго объекта не было видно. Не удалось установить какой-либо самолет, вертолет, разведывательный летательный аппарат или военный истребитель, который мог бы вызвать этот инцидент. Что касается возможной причастности инопланетян, то Управление гражданской авиации заявило, что не занимается этой проблемой и предлагает уфологам продолжить эту дискуссию.

В данном отчете проблема опасных сближений воздушных судов с НЛО была поднята на новый уровень. Как уфологи, так и журналисты были в восторге от того, что Управление гражданской авиации наконец-то принимает их всерьез.

Немногие знают, что случай над манчестерским аэропортом очень похож на другой, имевший место в июле 1948 года над местечком Монгомери, штат Алабама. Тогда в качестве наиболее правдоподобного объяснения был назван необычно яркий пылающий метеор или, другими словами, болид. Несколько таких объектов уже наблюдались над Великобританией в декабре 1994 и январе 1995 года. Поскольку 6 января погода над северозападной Англией была пасмурной, такой объект в тот вечер могли видеть лишь люди, летевшие на самолете. Яркий болид на высоте нескольких километров мог быть не замечен радаром, но привел бы в ужас экипаж самолета компании «British Airways», если бы появился прямо по курсу.