Газета Завтра Газета - Газета Завтра 963 (17 2012)

А.П. В советское время я много ездил по заводам, полигонам. Описывал труд, описывал механизмы труда — машины. Мне казалось увлекательным описать техносферу. А в то время мои сверстники, современники писали русскую деревню, русский пейзаж или жизнь московских коммунальных квартир. Их не интересовала машина. И машины в ту пору — большие машины, мегамашины, само государство как машина — оставались неодухотворёнными, голыми, сиротливыми. И, в конце концов, они погибли. Сегодня, по-моему, машина ещё в большей степени одинока, лишена духовной атмосферы, нежели прежде. Попробуйте современному художнику, писателю предложить изобразить ваш двигатель — он растеряется, не найдёт образ, начнёт метаться, выпишет всё приблизительными сравнениями. Как сделать так, чтобы художник пришёл в ваш цех и описал этот двигатель, оставил его образ, дал ему художественное воплощение?

В.С.Имейте в виду, что мы здесь, сотворяя двигатель, сами являемся художниками. Эти двигатели не нарисованные, но они являются произведениями искусства, вызывают эстетическое восхищение. Когда у нас в Химках был День города, мы вывезли двигатели на площадь на всеобщее обозрение. Люди были поражены, восхищены, стекались к двигателю, как будто перед ними воздвигли изумительный памятник. И маленькие дети, которые касались двигателя, может быть, не понимают его назначения, его конструкцию, но прекрасно понимают, что соприкасаются с чем-то великим.

Может быть, такие изделия, как наше, нужно чаще выставлять на вид, создавать открытые музеи.

Недавно мы были на мысе Канаверал в центре Кеннеди, где есть потрясающий по своей изобразительности и красоте музей космонавтики. Народ должен видеть то, что он создаёт, исполниться чувства собственного достоинства, гордости.

Привычно слышать в адрес русского народа, что это народ-лентяй, народ-раб, народ-тупица. Что русская история — это сплошное насилие и рабство. И люди начинают верить этому, начинают унывать. Но если они увидят эту красоту, мощь и величие, в них опять проснётся оптимизм, радость жизни и радость творчества. Люди должны видеть, чем они владеют, что они создают. Тогда они вновь исполнятся силы, творчества. А впереди у них будут огромные победы и достижения. Идеология государства не может базироваться на офисных центрах и развлекательных учреждениях, а может базироваться на высших достижениях человеческого разума. Об этих творцах, машинах, грандиозных победах должны вновь зазвучать песни и родиться поэмы. Космос — это та основа, на которой мы будем создавать идеологию будущего.

А.П. Когда существовала конфронтация с Западом — этот великий разлом миров — эта конфронтация по существу и породила наш военно-космический рывок. Сталинская воля создала нашу космическую индустрию, и эта военная опасность родила таких гениев, как Глушко и Королёв. Сейчас конфронтации нет, и, казалось бы, исчез стимул для России строить непрерывные серии этих грозных великолепных машин.

Ваш завод вошёл в весьма сложную и, возможно, рискованную кооперацию со Штатами. Ваши великолепные двигатели здесь, в России, находят недостаточный спрос, зато их с жадностью хватает индустрия Штатов. Не является ли это ущербным фактором для нашего развития?

В.С.Я здесь не вижу никакой дефектности или ущербности. Космос — это общечеловеческое дело. Это огромный интернациональный проект. Конечно, остаются противоречия между нами и американцами, и каждая из стран имеет боевую космическую компоненту, развивает военный космос. Но одновременно происходит понимание того, что мир един, человечество едино, вызовы, которые бросает будущее, едины и угрожающи для всего человечества. Потому консолидация человечества вокруг сверхпрограмм, к числу которых относится космос, это прекрасно.

Космическое сознание включает в себя единение людей вокруг общечеловеческих вызовов, вокруг общечеловеческих задач. Я в это верю. Когда мы с американцами пускаем их ракету, работающую на нашем двигателе, есть ощущение, что и у нас, и у американцев — одна общечеловеческая задача, мы едины. Это очень сильное светлое чувство. Возникает ощущение общечеловеческого братства. И это — одно их грандиозных достижений нашей космической эры.

А.П. Ваш двигатель поражает своей сверхсложностью. В нём такое количество изобретений, новшеств, открытий, физических и химических явлений… И вся эта многомерная-тысячемерная сложность соединена в единство, в фокус. И этот фокус, эта системность, объединяющая в мощное единство бесчисленное количество компонентов, может быть, поражает ещё больше, чем сами отдельные компоненты.

Но управление вашим заводом, вашими коллективами, смежниками, управление всей отраслью, управление другими заводами, космодромами — это сложность, которая не должна уступать сложности самого двигателя. Сама система управления, мне кажется, должна базироваться на множестве социальных, мировоззренческих открытий.

А после разрушения советской системы управления — министерств, мощных управляющих систем — мы не нащупали новую систему управления, всё ещё мечемся, перескакиваем от одной модели к другой. Среди этих метаний тратится и социальное время, и эффективность. Как вы видите эту ситуацию, связанную с вашей отраслью, с вашим заводом?

В.С.Считаю, что самые ужасные времена мы прожили. Два минувших десятилетия были десятилетиями паники и постоянных управленческих ошибок. И само государство находилось в панике и допускало постоянные управленческие ошибки. Повторяю: самые ужасные времена позади, сейчас мы стоим на пороге конструктивного позитивного развития, которое уже началось и сказывается на нашем умонастроении. Это касается и политического управления страной, и экономики, и конкретно нашей отрасли.

В нашей отрасли появляются новые имена, новые лица, эти люди абсолютно конструктивны. С ними мы связываем большие надежды. Недавно у нас на предприятии был Дмитрий Олегович Рогозин, осмотрел завод, вникал в детали, говорил с людьми, интересовался методами управления, узкими местами, и его появление уже принесло результаты: мы чувствуем его помощь и оцениваем его появление в сфере промышленности, сфере ОПК как замечательное кадровое достижение.

К управлению нашей отраслью пришёл Владимир Александрович Поповкин — глава Роскосмоса. Человек, одержимый космосом, реалист и футуролог одновременно, выстраивающий новую систему управления отраслью. Не сомневаюсь, что многие идеи, которые провозглашаются в недрах Роскосмоса, будут реализованы и дадут эффект. Вы правы, наступило время новых менеджеров, новых систем управления, новых мотиваций. Среди которых человеческий фактор, материальный и духовный, играет важнейшую роль.