Газета Завтра Газета - Газета Завтра 418 (49 2001)

Еще меньше нужно это его оппонентам крайне правой, националистической направленности. Эти люди вот уже десять лет рассказывают своим избирателям красивые истории о тысячелетней культуре осетинов-аланов, поют им, так сказать, луну и чайку, и петь чрезвычайку этим людям совершенно не с руки. Да и взрывать собственных сограждан они вряд ли станут. И уж совсем не нужны взрыв, человеческие жизни и поднявшаяся паническая суматоха осетинским коммунистам. Зато Суанов и Хетагуров в этой обстановке как рыбы в воде.

…Мне вспоминаются события десятилетней давности в Сараево, столице бывшей югославской республики Босния. Тогда тоже был взрыв и тоже на рынке, точно так же погибли ни в чем не повинные люди, случайные прохожие. А журналисты ждали взрыва в соседних переулках, с включенными камерами и развернутой аппаратурой для выхода в прямой эфир. Люди проходили мимо них и думали, что иностранные корреспонденты снимают обычный репортаж с сараевских улиц. Непонятно было только, почему все они выбрали для съемок одно время и одно и то же место — рынок Маркале. Грянул взрыв, и это название за считанные минуты стало известным всему миру. Многие из этих журналистов и сейчас работают на CNN, RTL и других крупных западных телеканалах, их считают специалистами высокого класса, мастерами "чрезвычайных ситуаций". А взрыв, о котором они или знали, но молчали, или даже — это не отнюдь не исключено — сами организовали и оплатили, стал началом многолетней кровопролитной войны.

Страшно вот что: в Сараево взрыв устроили чужие, пришлые. А во Владикавказе организатор взрыва вполне может стать президентом. Что тогда будет с Осетией? И что будет с Россией?

[guestbook _new_gstb]

1

2u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 28"; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

29

zavtra@zavtra.ru 5

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

"Перспективы светлые, путь извилист",— именно эти слова "великого кормчего" Мао вспоминаются при анализе итогов первого года действия российско-китайского межправительственного соглашения о совместном освоении лесных ресурсов от 3 ноября 2000 года, поскольку становится ясно, что на деле здесь не изменилось ничего. Богатые лесные ресурсы Сибири, а там находится 76% российских лесов,— как были избыточными для собственно российских нужд, так и остаются таковыми, да еще и гниют от перестоя без рубок. А освоение современными индустриальными методами сибирской лесосеки, используемой ныне лишь на 5-7% от расчетной, освоение за счет привлечения китайского капитала, труда и технологий, с продажей добавленной стоимости лесной продукции на китайский рынок,— по сути, не началось.

Примечательно, что из всех сфер торгово-экономического сотрудничества между Россией и Китаем только в лесной сфере инициатива наращивания поставок исходила от китайской стороны. Нефть, газ, электроэнергия, оружие и прочее, и прочее,— все это продавать в Китай очень хочет Россия, а вот лесной ресурс в России масштабно хотел осваивать именно Китай. В апреле 2001 года, впервые в истории, на рабочей группе в рамках российско-китайского соглашения о совместном освоении лесных ресурсов китайцы официально заявили о намерении получения из России дополнительно 2,5 млн. кубометров (далее — кубов) леса в год, для чего предполагали сделать инвестиции в заготовку и вывозку порядка 400 млн. долларов США. Так почему же не осваивают, тем более, что соглашение заключено всего на пять лет?

Анализ позволяет дать следующий ответ на этот принципиальный вопрос: государственный китайский интерес состоит в том, чтобы вывозить из России древесное сырье преимущественно в виде круглого леса, "кругляка", а российская сторона, как на государственном уровне, так и на уровне предпринимателей, сопротивляется перспективе превращения русского леса в сырьевой придаток китайской деревообрабатывающей промышленности.

Не секрет, что государственное регулирование в китайской экономике — отнюдь не фикция, а "истина в последней инстанции" для любого, хоть как-то значимого коммерческого проекта. Так что же заметно в лесной отрасли? А заметно то, что китайская сторона не наращивает пропускную способность трех железнодорожных погранпереходов по перевалке леса (Маньчжурия, Эрлянь, Суйфэнхэ), ограничивая суммарный перегруз 200 вагонами в сутки. В результате на российской стороне (в Забайкальске, Наушках, Гродеково) скапливаются тысячи вагонов. Из-за вагонных пробок на границе в 2001 году, в мае и сентябре, вводилась в действие железнодорожная конвенция о приостановке отправок леса в Китай. А в июле поставки круглого леса были еще раз приостановлены распоряжением китайских властей о запрете пропуска неокоренного или не прошедшего дезинсекции кругляка (впоследствии этот запрет усилиями российской стороны был отсрочен до 1 июля 2002 года). В результате таких трехмесячных конвенций и запретов объем российского экспорта леса в Китай по железной дороге не наращивался. Более того, в связи со старением и списанием российского вагонного парка без замены на новый, о наращивании объема железнодорожных поставок в обозримой перспективе вообще не может идти речи. Поставки леса в Китай морским транспортом охватывают в основном лесной ресурс Сахалина и Приморья. Так как при приеме леса в китайских портах не действуют существенные налоговые льготы (50% НДС), распространяющиеся лишь на сухопутные пограничные пункты пропуска, то везти лес в Китай морем из внутренних районов Сибири невыгодно. Так, в основной китайский лесной порт Далянь в месяц приходят лишь порядка 15 судов с российским лесом и еще 10 судов везут лес в южные порты Китая. Иными словами китайские власти исподволь зафиксировали объем импорта российского леса суммой 4,5 млн. кубов в год по суше (200 вагонов по 65 кубов х 365 дней) и 1,5 млн. кубов морем (25 судов по 5000 кубов х 12 месяцев). В сумме, как и в прошлом году,— примерно 6 млн. кубов на круг в год, при официально заявленных намерениях довести объем двусторонней торговли лесной продукцией к 2005 году до 15 млн. кубов.

То есть лимиты объема поставок на железнодорожном и морском транспорте при подведении итогов двусторонней торговли за год должны подчеркивать для российской стороны важность потенциала существующих, но незагруженных шести автомобильных переходов, по которым круглый лес доставляется в Китай зимой по льду пограничных рек чуть ли не в хлыстах. Эти транспортные барьеры должны доказывать и необходимость оборудования на границе дополнительных пунктов пропуска леса. Именно для наращивания поставок круглого леса автомобилями прямо с лесосеки в 2001 году был построен первый автомобильный мост через реку Аргунь. Построен в основном за китайские деньги из китайских материалов и китайскими руками, как приоритетный объект в рамках соглашения. Построен для наращивания поставок круглого леса без погрузки на вагон — с минимумом затрат (только на заготовку и вывозку), с себестоимостью существенно ниже леса в вагоне и тем более на борту судна, а потому и по демпинговой цене!